La ferrovia del Mar Nero porterà nuovi settori commerciali a Ordu e nella regione; Servet Şahin, presidente della Camera di commercio e dell'industria di Ordu (OTSO), ha affermato che una volta completato il progetto ferroviario, emergeranno nuovi settori a Ordu e nella regione e aumenteranno le nuove relazioni commerciali.
La Camera di commercio e industria di Ordu, Servet Sahin, TRT Trabzon Radio, dove è stato ospite di trasmissioni in diretta, il progetto Samsun Sarp Railway e Samsun Ordu hanno effettuato una valutazione sulla ferrovia.
Servet Şahin, che ha risposto alle domande di TRT Trabzon Radio; “Il trasporto ferroviario è il più economico, il più economico e il più comodo tra i veicoli di trasporto. Allo stesso tempo, è il mezzo di trasporto più perfetto in termini di inquinamento ambientale. Per questo motivo, credono che ci sarà un'era ferroviaria nel 21 ° secolo.
"Costo ferroviario 3/1 dell'autostrada"
Sottolineando che la ferrovia è stata costruita a un costo inferiore rispetto all'autostrada, ha detto il presidente Şahin; "Se consideriamo il costo in termini di $ 12 milioni per chilometro dell'autostrada, il costo della ferrovia è di $ 4 milioni, quindi una ferrovia moderna può essere facilmente costruita per il costo di una strada a 6 corsie. Per un'autostrada a 6 corsie, è necessaria una larghezza di 37,5 metri o 40 metri, mentre una ferrovia a due binari ha una larghezza di 13,5 - 14 metri. Questo è uno strumento eccellente che può essere reso più economico e più facilmente in termini di esproprio.
"La ferrovia porterà la via del mare"
Una volta completato il trasporto ferroviario, il presidente Şahin ha affermato che il trasporto via mare e via mare aumenterà nella regione. “Al momento non possiamo usare molto la nostra costa del Mar Nero. Tuttavia, in futuro, utilizzeremo le strade del mare insieme alla costruzione di ferrovie. Se il trasporto ferroviario arriva nella nostra regione, anche il trasporto marittimo verrà utilizzato nella nostra regione. "
"Nasceranno nuovi settori commerciali"
Dichiarando che i nuovi settori commerciali emergeranno per ferrovia, ha dichiarato il presidente Şahin; “Volevano che il progetto Samsun Sarp Railway venisse a Ordu, ma siamo a favore di questa strada che raggiunge Sarp da Giresun, Trabzon, Rize. Perché quando questa ferrovia raggiungerà i confini della Georgia, dell'Azerbaigian e del Mar Caspio, emergerà un nuovo settore commerciale. Condurrà alla nascita di nuovi settori e all'aumento di nuove relazioni commerciali sia in termini di turismo che di industria. Questo percorso porterà sicuramente vitalità alla nostra regione. "
"Ordu Logistics Center sarà"
Infine, il presidente Şahin ha affermato che non esiste alcun problema per la costruzione della ferrovia tra Samsun e Ordu; ". Una volta completato questo progetto, almeno il trasporto domestico sarà più facile. Questa strada è molto importante per Ordu sia dal punto di vista turistico che commerciale. Da Ordu a Samsun, ad Ankara, forse a Parigi, potrebbe essere facilmente raggiungibile con un moderno trasporto ferroviario. Allo stesso tempo, la maggior parte noci esercito sta producendo in Turchia, produce la più miele, produce la più kiwi nostra città, ma non li mercato. Dopodiché, quando il trasporto diventerà più facile, sarà più facile per l'esercito presentarsi ad altri paesi. Non appena questo progetto ferroviario sarà completato, Ordu diventerà un centro logistico. La nostra industrializzazione, che ci manca come provincia, si svilupperà e la nostra espansione nel mondo sarà più facile ”.
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