Il "Denaro del bilancio annuale 2018 del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni è stato approvato alla Grande assemblea nazionale turca il 17 di dicembre.
Ahmet Arslan, ministro delle UDH, nel suo intervento sul bilancio del suo ministero, “Chiunque metta pietre sulla pietra, chi per il futuro di questo paese, per il futuro del nostro popolo ha inchiodato un chiodo per il futuro di tutti noi, ci sono quelli che si dimettono. Paghiamo loro misericordia. Siamo una famiglia di circa 100 migliaia di persone. Se conti le aziende e i dipendenti che serviamo, ho quasi 250 migliaia di colleghi. 780 Ti auguro praticità ovunque lavorino in mille chilometri quadrati. ”
"15 investe 22 miliardi di dollari all'anno nel settore ferroviario"
Nel periodo tra 2003-2016, quando l'infrastruttura di trasporto è stata presa in considerazione con i tassi di cambio di quell'anno, 144 ha effettuato un investimento di miliardi di dollari; 76 ha fornito le seguenti informazioni sull'aspetto del lavoro del Ministero attraverso le società di ricerca internazionali: isi L'impatto di tutti questi sforzi sul prodotto interno lordo è di 22 miliardi di dollari, che è circa uno in 9. Ogni anno, 2 ha creato altre migliaia di persone, contribuendo all'occupazione. Ancora una volta, con questo investimento di 35 miliardi di dollari, 15 miliardi di dollari sono stati risparmiati solo in 286. 3 miliardi di dollari risparmiatori di tempo, 639 miliardi di dollari a causa delle spese operative del veicolo e del risparmio di carburante, la riduzione degli incidenti e il suo impatto sulla forza lavoro 144 miliardi di dollari, 2016 migliaia di tonnellate di carta, che ha anche salvato l'ambiente, questo 11 migliaia di alberi, in altre parole 2.7 ettari di foresta Vuol dire. Ancora una volta, vi è stata una riduzione delle emissioni di anidride carbonica in mille tonnellate di 3.9. La percentuale di settori direttamente o indirettamente interessati dagli investimenti nel settore dei trasporti e delle comunicazioni nel valore aggiunto lordo è del 3.4 percento. "
"Continuano i lavori ad alta velocità e veloci di 3.160 km"
Secondo i dati OCSE, il rapporto tra il prodotto interno lordo e le spese per le infrastrutture di trasporto è stato effettuato utilizzando il paese modello 15 e 2002. Oggi 14 è in ordine. Il ministro Arslan ha sottolineato che è salito in coda, ha dichiarato quanto segue negli investimenti nel settore ferroviario: Abbiamo aumentato la nostra linea di chilometri 2 a 66 chilometri, inclusa la linea di treni ad alta velocità del chilometro 1.213. Oltre a questa cifra, 10.959 è ora vicino a un migliaio di chilometri, di cui 12.608 chilometri corrono sulla linea ferroviaria, compresi i treni ad alta velocità e ad alta velocità ".
Affermando che si afferma che i costi di manutenzione per chilometro nelle ferrovie e nelle autostrade sono aumentati, il ministro Arslan ha detto: "È una determinazione precisa al 100% perché abbiamo abbandonato le ferrovie costruite cento anni fa al loro destino, non abbiamo fatto manutenzione, abbiamo lasciato le autostrade al loro destino, non abbiamo fatto manutenzione. Dato che ora stiamo effettuando la manutenzione, i miglioramenti e la modernizzazione, ovviamente, i costi di manutenzione aumenteranno, e in effetti stiamo facendo ciò che è necessario ". ha usato le espressioni.
Demiryolu La quantità di ferrovia costruita ogni anno raggiungerà 800 km "
Arslan ha sottolineato che le ferrovie che passano da un budget annuale di 488 milioni a un budget annuale di 14 miliardi sono un'altra indicazione che le ferrovie non sono state trascurate, "Nei primi anni della Repubblica, durante il periodo dell'Impero Ottomano, abbiamo aggiunto la nostra notte ai nostri giorni per lavorare a maglia questo paese con sbarre di ferro, abbiamo costruito una media di 134 chilometri di ferrovie all'anno. Poi abbiamo trascurato per 2003 anni fino al 50. La quantità di ferrovie costruite in 50 anni è di soli 945 chilometri, cioè 18 chilometri all'anno. Allora cosa è successo dopo? Le ferrovie abbandonate al suo destino sono tornate ad essere una politica dello Stato, grazie al Presidente e ai suoi compagni, e oggi abbiamo costruito in media 138 chilometri di ferrovia. Accetta il lavoro ferroviario per 4mila ora, accetta che sia completato in 5 anni, la maggior parte finirà presto, una media di 800 chilometri all'anno ". trovato la valutazione.
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