La prima locomotiva elettrica E1000

Sviluppo della prima locomotiva elettrica e della locomotiva elettrica E1000: è stata sviluppata una locomotiva elettrica da 1 MW con moderno sistema di guida in ca e prototipo prodotto da TÜBİTAK MAM. I sistemi di guida e controllo sono stati progettati e fabbricati a livello nazionale. Coprendo circa la metà del costo della locomotiva; I componenti del sottosistema come convertitore di trazione, unità di controllo della trazione, unità di controllo centrale della locomotiva, trasformatore di trazione, unità di potenza ausiliaria, controllo della locomotiva e software della tabella di monitoraggio sono completamente progettati e fabbricati a livello nazionale. Il tasso di località totale è superiore all'80%.

Ha solo paese avanzato nel valore mondo e ferroviario aggiunto nel settore automobilistico, che è il più alto convertitore componente di trazione, unità di controllo di trazione, di essere progettato all'interno del paese di veicoli ferroviari guida e sistemi di controllo ad esempio, unità di controllo centrale e la produzione è fornita.

La Turchia realizzerà il settore dei veicoli ferroviari in una delle autorità mondiali della locomotiva elettrica nazionale E1000, è atterrata sui binari. 18 scienziati hanno preso parte al progetto, che è stato realizzato in collaborazione con TÜBİTAK MAM e TÜLOMSAŞ. Sviluppato interamente con tecnologia domestica, l'E1000 è atterrato sui binari con una cerimonia tenutasi presso il Centro logistico Eskişehir TCDD Hasanbey l'8 ottobre 2015 con la partecipazione del Ministro della Scienza, dell'Industria e della Tecnologia Fikri Işık e del Ministro dell'istruzione nazionale Nabi Avcı.

Le ferrovie statali della Repubblica di Turchia (TCDD), manovre a breve distanza e locomotive elettriche dotate di funzioni per soddisfare le esigenze del trasporto merci E1000, hanno avuto luogo sulla ferrovia. Il progetto nazionale, sostenuto da TÜBİTAK e coinvolgendo 18 scienziati, è stato completato dopo 4 anni di intenso lavoro. Locomotiva elettrica nazionale E1000 con la Turchia; Il convertitore di trazione, l'unità di controllo della trazione, il sistema di controllo e gestione dei treni, che comprende i componenti a più alto valore aggiunto nel settore dei veicoli ferroviari, di proprietà dei soli paesi sviluppati del mondo, è diventato il progettista e il produttore del sistema di controllo e gestione dei treni.

E1 si distingue per la sua moderna guida e il sistema 1000 con telaio a tiraggio megawatt: tutti i lavori di laboratorio, software e infrastruttura, prove di fabbrica e su strada e produzione di prototipi sono stati eseguiti al 100% domestici. tecnologie che la Turchia ha in progetto; Può essere adattato a molti veicoli ferroviari, dai veicoli su rotaia leggera ai treni ad alta velocità.

Aggiungerà MOMENTUM ALLA TURCHIA

Gli obiettivi del 2023 del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni in linea con la vita hanno superato la tecnologia nazionale di proprietà nel progetto di progettazione di locomotive senza dipendere dall'estero della Turchia all'estero e saranno in grado di produrre vendite. Le esportazioni nazionali di locomotive elettriche aggiungeranno slancio alla Turchia E1000, nonché l'elevata riduzione del disavanzo delle partite correnti nella potenza della locomotiva principale, assumendo la leadership dei treni ad alta velocità e della produzione di veicoli ferroviari urbani. E1000 realizzato con i fondi del gruppo di sostegno alla ricerca pubblica TÜBİTAK, Fikri Işık, ministro della scienza, dell'industria e della tecnologia ve Ministro dell'istruzione nazionale Dr. Nabi Avcıha preso posto sulle piste con una cerimonia che si terrà nel centro logistico Hasanbey TCDD di Eskişehir con la partecipazione di.

"SIAMO FELICI PER FARE E1000 NEL NOSTRO PAESE"

Esecuzione della cerimonia di apertura TÜBİTAK MAM Presidente Assoc. Dr. Bahadır Tunaboylu, La Turchia andrà avanti, ha affermato che uno degli esempi più tangibili della tecnologia indigena E1000. Dichiarando che E1000, che tutti i componenti del settore dei veicoli ferroviari sono prodotti localmente, costa 9.5 milioni di TL. studi di modellizzazione e prove dinamometriche di motori di trazione si sono svolte completamente nel nostro paese. Siamo felici di portare un simile progetto nel nostro paese. Speriamo che l'E1000, nato con la collaborazione di TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ e TCDD, sarà di beneficio per il nostro Paese. Saremo in grado di utilizzare le nostre tecnologie avanzate, la nostra manodopera qualificata, la nostra capacità di progettazione e il percorso che intraprendiamo nell'innovazione, la nostra tecnologia avanzata disegna cornici in diversi progetti ferroviari più forti. Continueremo a sviluppare nuove tecnologie ".

"UN NUOVO PERIODO INIZIA PER L'INDUSTRIA TURCA"

Dichiarando che una visione importante è stata preparata per la ristrutturazione delle ferrovie dal 2004 alla cerimonia di apertura. Direttore Generale di TÜLOMSAŞ Hayri Avcıha sottolineato che negli studi è stata raggiunta una fase importante. Dichiarando che E1000 è una nota importante da registrare nella storia, Avcı ha dichiarato: “La locomotiva elettrica nazionale E1000 è un completo successo ingegneristico. Con questo progetto, che è stato completato in 4 anni, siamo diventati uno dei rari paesi al mondo che sviluppa il proprio software e hardware nel settore delle locomotive. Oggi siamo sopravvissuti a una soglia importante. A partire dal 2016, inizieremo a produrre locomotive elettriche principali con il nostro marchio. Un altro importante progetto in vista è il National High Speed ​​Train. Continuiamo i nostri lavori per la sua produzione. Vorremmo ringraziare tutti coloro che hanno preso parte e supportato l'E1000, il dimostratore e araldo di tale visione. "

"E1000 È UN PASSO IMPORTANTE PER USCIRE ALL'ESTERO"

trasmissione di informazioni sulle attività svolte durante la cerimonia per il settore del trasporto ferroviario in Turchia per i veicoli ferroviari che porteranno le locomotive elettriche alle autorità nazionali a diventare uno del mondo E1000 Talat Aydın, sottosegretario aggiunto presso il Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Se quella Turchia ha ottenuto un grande successo nelle esigenze di trasporto ferroviario per la tecnologia, ha detto. Sottolineando che la locomotiva elettrica domestica al 100 percento, guidata da TÜBİTAK MAM e TÜLOMSAŞ, è un passo importante per entrare in settori stranieri, Aydın ha dichiarato: “E1000 ha un posto importante tra i progetti di alta velocità e ferrovie veloci dal 2003. Abbiamo dato maggiore velocità agli studi sui treni nazionali per progetti nazionali di trasporto ad alta velocità e veloce. I nostri obiettivi principali sono dai fissaggi ferroviari alla fabbrica di dormienti e alla produzione di locomotive diesel o elettriche e vagoni passeggeri; a questo punto abbiamo lavori importanti. Con i preziosi contributi delle nostre università, aumenteremo il nostro lavoro con i moderni sistemi di guida sulle ferrovie. Ci congratuliamo con tutti coloro che hanno contribuito all'E1000 e ringraziamo a nome del nostro ministero. ”

"SIAMO NEL SECONDO MOVIMENTO FERROVIARIO"

Notando che il peso della ferrovia nella storia di alcune città alla cerimonia
Ministro dell'istruzione nazionale Dr. Nabi AvcıHa affermato che Eskişehir è una di queste città e che la ferrovia è molto importante nella sua cultura. Sultan dei primi traslochi ferroviari in Turchia. Dichiarando che è stato avviato durante il regno di Abdülhamid, il Ministro Avcı ha dichiarato: “Spero che il sogno di collegare la nostra geografia con le ferrovie continuerà con la seconda mossa. Abbiamo progetti che faranno rivivere la via della seta sulla ferrovia. Anche i treni ad alta velocità stanno iniziando a fluire sui nostri binari. Un progetto che farà appello all'ispirazione del secolo E1000, che è di proprietà del paese e del paese incluso nel sistema. Come Eskişehir, siamo felici di ospitare questo sviluppo di buon auspicio. Ringrazio tutti coloro che hanno contribuito. "

"POSSIAMO OTTENERE AZIONI IMPORTANTI NEL MERCATO DEL SISTEMA FERROVIARIO MONDIALE"

Dichiarando che la cerimonia di apertura della Turchia dell'avventura ferroviaria si basa sul pre-repubblicano
Fikri Işık, ministro della scienza, dell'industria e della tecnologia ha detto: "Oggi hai due modi nel settore. Sarai un paese consumatore o importatore; o un paese che produce ed esporta. A questo punto, l'E1000 ci dà un orgoglio giustificato. Il posto di Eskişehir in questa gioia è molto diverso. Non è solo una delle avventure del nodo ferroviario della Turchia. Qui è stata prodotta anche la prima rivoluzione domestica per auto. Se la comprensione politica di oggi fosse nel 1961, non ho dubbi sul fatto che l'auto Revolution, un marchio turco nel mondo, sarebbe uno dei marchi più preferiti. Come paese, crediamo nella nostra forza. Faremo passi importanti nella produzione nazionale e nazionale. Perché ora siamo nel settore delle locomotive con un E1000 che ha una capacità di ricerca e sviluppo e sviluppa prodotti nel mondo. Ora è il palcoscenico per iniziare la produzione di massa. I sistemi ferroviari sono un settore in cui la domanda sta aumentando di giorno in giorno nel mondo. Un investimento di $ 18 miliardi è previsto nei prossimi anni. Con l'E1000, il treno ad alta velocità, le nostre locomotive nazionali, diventeremo il paese che ha una quota ambiziosa nel mercato mondiale. "

Produzione di combustibile liquido da carbone

Produzione di combustibili liquidi da biomasse e miscele di carbone ... Nel progetto realizzato da TÜBİTAK MAM, la produzione di combustibili liquidi da miscele di carbone e biomasse, che sono risorse comuni e nazionali in termini di sicurezza energetica del nostro paese, che sono di grande importanza commerciale e strategica per il nostro paese, e la produzione di combustibili liquidi su scala pilota previsto. Pertanto, ha lo scopo di creare i pacchetti informativi tecnologici necessari per la creazione di impianti industriali all'avanguardia per le tecnologie di gassificazione, depurazione del gas, condizionamento del gas e produzione di combustibili liquidi.

il carbone domestico, tecnologie del carbone pulito e lanciato come parte del l'obiettivo di essere convertiti in combustibile liquido "del carbone e liquido progetto di produzione di combustibile di biomassa miscela" (la Trije che), in base al sistema scala pilota lavori di installazione TKI Egeo Lignite Soma-Cenkyer nel campo è stata completata. Dopo il progetto dovrebbe essere completato entro la fine dell'anno 2016, almeno 300 risultati del piano di attuazione del progetto da parte della capacità delle istituzioni clienti barili / giorno dal carbone è prevista per stabilire un impianto industriale che porta la produzione di combustibili liquidi.

Cento per cento di autobus elettrico domestico sulle strade

I primi autobus elettrici nazionali della Turchia Avenue 0 EV, che possono caricare un autobus di 8 minuti su strada, possono percorrere 50-70 km con una sola carica.

Siamo primi nella produzione di autobus e veicoli commerciali leggeri e secondi nella produzione di autocarri in Europa. Nel mondo, l'interesse per i veicoli ecologici e per i combustibili alternativi aumenta di giorno in giorno.