Il ministro Arslan sta passando l'auto 20 dal ponte Osmazgazi

Ministro Arslan, 20mila veicoli passano per il ponte Osmazgazi: il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan ha dichiarato: "L'attraversamento dei veicoli è sceso a 5-6mila al giorno" riguardo al ponte Osmangazi, "Non voglio entrare in polemica, ma i commenti sono fatti con informazioni incomplete. Oggi gli attraversamenti medi giornalieri dal ponte sono oltre 20mila. Questa cifra è al di sopra delle nostre aspettative ”. Arslan ha anche detto che il prezzo di transizione non cambierà.
Il ministro dei trasporti Ahmet Arslan, ministro dei trasporti marittimi e delle comunicazioni, ha valutato le accuse secondo cui il passaggio sarebbe stato molto basso a causa degli alti salari sul ponte Osmangazi, dove il 30 giugno è iniziata la transizione monetaria. L'affermazione secondo cui il numero di pass giornalieri sul ponte è rimasto a 11-5mila e quindi il Tesoro ha dovuto effettuare un serio pagamento di garanzia è arrivata all'ordine del giorno della stampa e ha provocato una discussione importante. Arslan ha parlato chiaramente di queste accuse: “Gli attraversamenti medi sul ponte sono oltre 6mila dall'11 luglio. Questa cifra è al di sopra delle nostre aspettative ".
TOP DELLE ASPETTATIVE
Affermando che le discussioni sul ponte Osmangazi sono una questione che non vuole entrare in una polemica, Arslan ha detto: "Per prima cosa, il ponte Osmangazi è solo una parte del progetto, c'è anche una sezione autostradale di 385 chilometri e l'intero sarà completato all'inizio del 2018. Attualmente, solo 58 chilometri del progetto sono stati completati con il ponte Osmangazi. Oggi sul ponte transitano in media 20mila veicoli. Questo è al di sopra delle cifre che avevamo previsto all'inizio. Commentando con informazioni incomplete ", ha detto.
NESSUNA IMPOSTAZIONE DEL PREZZO
Notando che il pubblico non ha pagato nemmeno 5 centesimi durante la realizzazione del progetto, Arslan ha detto: “Certo, nessuno lo fa per il bene di suo padre. Va però tenuto presente che i processi relativi alla garanzia del Tesoro vengono calcolati a fine anno considerando le medie. Tale progetto dovrebbe essere valutato ogni 3-6 mesi. Nessun progetto inizialmente prende il suo peso sin dal primo giorno. Si prevede che il numero di veicoli in transito aumenterà a medio e lungo termine. Non ci saranno cambiamenti nei pedaggi del ponte. Durante la determinazione del prezzo, abbiamo osservato un equilibrio costi-benefici. Se teniamo conto degli interessi di alcuni individui e gruppi, non possiamo lavorare. Gli interessi del paese, della regione e della popolazione della regione sono le nostre principali priorità ".
IL FONDO DI TRASPORTO STA ARRIVANDO
Spiegando che stanno lavorando come governo per creare nuovi fondi e risorse per progetti infrastrutturali nei trasporti, Arslan ha detto: “Questo è un lavoro speciale separato dal fondo di ricchezza. "Presto verranno chiariti i dettagli e li condivideremo con il pubblico".
15 GIORNI DI LAVORO RIMASTI DA YAVUZ SULTAN
Il MINISTRO Arslan, sottolineando che si trattava di un tentativo di colpo di stato che nessuno vuole, ha rilasciato la seguente dichiarazione sui grandi progetti: "Ma un'altra finestra di vista in quanto si trova la democrazia in Turchia, i cittadini che arrivano con lo stato di diritto democratico nell'ambito dei diritti è stata dimostrata al mondo. In questo momento, la permanenza di uno Stato democratico fuori dal mondo è in realtà un motivo importante per guardare con maggiore fiducia alla Turchia. Continueremo con grandi progetti. Non ci sono intoppi. Apriremo il ponte Yavuz Sultan Selim con una cerimonia ad alta partecipazione il 26 agosto, abbiamo un lavoro di 10-15 giorni lì. Proseguono a pieno ritmo i lavori sul Tunnel dell'Eurasia. Ad eccezione dei primi uno o due giorni del tentativo di colpo di stato, continuiamo a lavorare sodo. Stiamo lavorando per aprirlo il 20 dicembre. 3mila persone lavorano 16 ore al 24 ° aeroporto. L'obiettivo del progetto è di terminare nel primo trimestre del 2018. Quando c'è un problema con i progetti, interveniamo rapidamente ".
Eravamo all'ultima tappa del canale ISTANBUL
Dicendo che si stanno concentrando sul ponte Çanakkale del 1915 in termini di NUOVI progetti, Ahmet Arslan ha detto: “Vogliamo finire la gara e iniziare i lavori a Capodanno. I lavori sul percorso sono stati eseguiti in molti punti di Kanal Istanbul e hanno raggiunto la fase finale. Stiamo ora parlando di metodi finanziari. Dopo aver nominato il metodo finanziario, inizieremo il processo di gara. Stiamo lavorando per stabilire se le risorse pubbliche saranno utilizzate, se saranno operative o se il settore pubblico-privato lavorerà insieme a un altro metodo. Possibili percorsi sono già stati nell'agenda pubblica di questo progetto, stiamo lavorando su tutti loro ”.
IL PRIMO SCAVO COLPISCE IL PORTO DI FILYOS
Ricordando che la gara per il progetto del Grande Tunnel di Istanbul a 3 piani a ISTANBUL è stata avviata per i progetti applicativi dopo il 15 luglio, il Ministro Arslan ha fornito i seguenti dettagli: “3 aziende hanno ricevuto competenza tecnica. Apriremo anche offerte finanziarie il 10 agosto. La procedura di gara per il porto di Filyos è stata completata di recente. Anche il sito è stato consegnato, al giorno d'oggi verranno girati gli scavi e partirà il progetto. Uno dei migliori segni che i lavori non si siano fermati dopo il 15 luglio è che la costruzione di questo porto è iniziata. L'aeroporto di Rize-Artvin è il secondo aeroporto più grande che costruiremo sul mare. Anche qui vogliamo fissare una data di gara per la prima metà di settembre. Vogliamo completare il progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars entro la fine dell'anno e avviare le operazioni ferroviarie. Vogliamo velocizzare tutti i progetti. Il nostro Paese ha vissuto un periodo travagliato. Il modo per superare questo rapido è la crescita del commercio e dell'economia e il cammino verso gli obiettivi per il 2023. I progetti di infrastrutture di trasporto sono quindi importanti ".
LAVORARE PER FERMARE LE NAVI
"Dall'essere un ponte sulla geografia della Turchia, in termini di commercio mondiale i corridoi stanno cercando di fare il ponte", commenta il ministro Arslan, "Quando collegherete i progetti tra loro in Turchia, emergerà un corridoio in cui le vostre merci a livello internazionale potranno muoversi rapidamente ed economicamente. Ma i circoli internazionali, il centro del trasporto commerciale nel mondo, questo cambiamento di mercato in Turchia ha cominciato a "fermarsi", intendevano. Non vogliamo che la Turchia prema sulle nostre vene, non vogliono Recep Tayyip Erdogan.