La disposizione del tunnel eurasiatico al muro storico

Disposizione del tunnel eurasiatico per le mura storiche: il pulsante è stato premuto per le fasi fuori terra del tunnel Eurasia, che collegherà l'Asia e l'Europa con un passaggio del tubo piegato 3 sotto il Bosforo. Le mura di terra e le mura marine separate da Kennedy Avenue, che è il punto di uscita del tunnel dell'Eurasia, si uniranno nella Torre di Marmo come nel periodo bizantino. Tuttavia, la strada che collega il tunnel eurasiatico alla terra entrerà tra le mura storiche della città costruite sul mare e sul mare per proteggere Istanbul dagli attacchi del mare.
Dopo il tunnel Eurasia, le cui fondamenta sono state gettate in 2011 e pianificate di essere aperte in 2017, è stata apportata una modifica al piano di suddivisione in zone per i lavori di intersezione e ampliamento delle strade al fine di garantire un accesso ininterrotto. Il Consiglio municipale metropolitano di Istanbul ha discusso del "Tunnel Eurasia del progetto di attraversamento della metropolitana dell'autostrada dello stretto di Istanbul" secondo il piano di suddivisione in zone, la parte europea del punto di uscita sarà collegata all'incrocio su Kazlicesme. La strada costiera tra Bakirkoy e Yenikapi, la strada di transito nel mezzo viene rimossa e la corsia di 3 è progettata per fornire un traffico fluido.
Combinazione di mura di terra e mura di mare
Il progetto proseguirà lungo le coste di Fatih, Zeytinburnu e Bakırköy e cambierà la posizione di Marble Tower, che è il punto di giunzione tra mare e terrapieno, verso il mare. Kadir Topbaş, sindaco della città metropolitana di Istanbul (IMM), ha fornito ai membri della stampa indizi sui loro sforzi per unire le mura di terra e le mura di mare nella Torre di marmo in ottobre. Secondo questo piano, la strada costiera esistente che divide le mura sarà cancellata e passerà a sud della Torre di Marmo. L'area in cui la strada attraversa e rimarrà nelle mura della città con la costruzione del progetto sarà utilizzata come area ricreativa.
Le corsie 8 passano davanti a sedici nove torri
Il rapporto prevede inoltre di aumentare la capacità di Kennedy Avenue tra la Tenth Year Avenue e Turan Güneş Avenue, dove si trova l'ippodromo Veliefendi, yol Direttamente collegato a Kennedy Avenue ridurrà la velocità del traffico e la strada pianificata sarà costruita a nord della corsia 2. Secondo questo piano, il litorale in cui si richiede la rasatura delle torri 16: 9 con la pretesa di interrompere lo skyline di Istanbul verrà ampliato con nuovi lavori di riempimento. Secondo il piano, la corsia 8 passerà davanti alle sedici e alle nove torri.
CHP: IL CITTADINO NON PUO 'RAGGIUNGERE IL PROPRIETARIO
Secondo il rapporto approvato dal Comune Metropolitano di Istanbul, la sezione del contatore 2,5 sul lato della strada rimarrà aperta al pubblico come pista pedonale e ciclabile quando il passaggio della metropolitana sarà aperto per il funzionamento. 6 parte del progetto, non pianificato in anticipo secondo una modalità pianificata secondo gli attuali sviluppi affermando che l'architetto Esin Hacıalioğlu, membro dell'assemblea del CHP, con l'aggiunta di strade sarà chiuso al trasporto pubblico della costa, ha detto.
Hacıalioğlu ha criticato il tunnel Eurasia per il trasporto con ruote in gomma solo perché non fa appello al trasporto pubblico e ha sottolineato che su questa strada ci sarà un traffico intenso e fluido di veicoli. Hacıalioğlu, "Se non rinunci al progetto, almeno in questo modo per raggiungere il fondo del terreno in modo che le persone possano raggiungere la spiaggia", ha suggerito