I percorsi ciclabili si integrano con le reti di trasporto pubblico

Bike percorsi locali per integrare i servizi pubblici di rete: garantire la finalità di trasporto di biciclette nel centro urbano, piste ciclabili, la pianificazione delle stazioni di biciclette e posti auto per biciclette, progettazione, identificati i principi e le procedure per la realizzazione e il funzionamento.

È stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale ed è entrato in vigore il Regolamento del Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione sulla Progettazione e Costruzione di Strade Ciclabili, Stazioni Biciclette e Parcheggi per Biciclette su Strada Urbana.

Il regolamento disciplina le procedure e i principi relativi alla pianificazione, progettazione, costruzione e gestione di piste ciclabili, stazioni di biciclette e parcheggi per biciclette per l'uso di biciclette a fini di trasporto.

Secondo la normativa, piste ciclabili, soddisfare le esigenze degli utenti dei trasporti e assicurare la transizione in giunzioni e incroci nel sistema di flusso di traffico in modo sicuro, prima di farlo era disponibile con la topografia, sarà progettato per creare una rete che state collegando fra loro al centro del centro di trasporto terra e residenziale.

percorsi e reti ciclabili sono progettati, percorso più appropriato sarà preferito per andare in bicicletta. La rete ciclabile, intersezioni con arredo urbano, elementi paesaggistici e strutture sulla base del numero minimo di continuità della strada divisa dal pacchetto, ciclisti sarà condotta in modo tale che si può andare avanti senza interruzione della destinazione da un punto di partenza.

La rete di piste ciclabili sarà progettata dalle strade dei veicoli a motore, tenendo conto della gerarchia del traffico, in modo che i ciclisti possano essere chiaramente visti da altri veicoli nei passaggi stradali. Le piste ciclabili saranno regolate in base alla posizione della mira che fornirà la necessaria reazione e la distanza di frenata per fermarsi quando i ciclisti affrontano situazioni impreviste.

Nella progettazione delle piste ciclabili, è preferibile utilizzare lo stesso e un modo come il flusso del traffico, ma possono anche essere create strisce a doppio lato quando viene fornito un sistema di larghezza e segnalazione sufficiente.

• Connettiti alle reti di trasporto pubblico

Al fine di rendere l'uso delle biciclette a fini di trasporto, sarà garantito che le piste ciclabili autorizzate saranno integrate per collegare reti di trasporto pubblico come metropolitana, treno, autobus, traghetto e così via.

Gli autobus con attrezzature per il trasporto di biciclette saranno utilizzati sui trasporti pubblici e sulle rotte, e gli istruttori riceveranno la formazione necessaria e saranno fornite informazioni. Gli autobus con un dispositivo di trasporto per biciclette saranno utilizzati principalmente su strade con traffico intenso e traffico intenso.

la conformità con la bicicletta utilizzare il sistema di trasporto ferroviario della città nel quadro del parere delle amministrazioni competenti, a volte era più della densità passeggero entro la limitazione al giorno, altre volte saranno applicate senza essere soggetti a qualsiasi numero di limitazioni.

la conformità con l'uso delle biciclette nel trasporto marittimo urbano nel quadro del parere delle amministrazioni competenti, a volte era più della densità passeggero entro la limitazione al giorno, altre volte saranno applicate senza essere soggetti a qualsiasi numero di limitazioni.

Tenendo conto del numero e del peso delle biciclette, saranno utilizzati veicoli di pubblica amministrazione certificati nazionali o internazionali.

• Le strade saranno blu

Le piste ciclabili saranno dipinte con una vernice blu a lunga durata. Segni e segnali stradali e sistemi di segnalazione saranno stabiliti sulla rete di biciclette in conformità con i sistemi di trasporto in tutta la città.

Ci saranno sufficienti stazioni di parcheggio e parcheggi per soddisfare le esigenze degli utenti di biciclette sulle reti di piste ciclabili.

Nel caso di una pista ciclabile nei campus universitari, i dormitori e gli edifici scolastici saranno progettati per essere collegati tra di loro ei parchi ciclabili saranno costruiti in dormitori e edifici scolastici che soddisfano le esigenze.

Nella pianificazione di nuovi insediamenti, considerando la tessitura immobiliare e le caratteristiche geografiche del terreno, le larghezze stradali nelle strade urbane che si ritengono opportune per essere costruite saranno pianificate aggiungendo le larghezze minime delle piste ciclabili specificate nella norma "TS 9826".

Il percorso pista ciclabile e la bici della intersezione con strade lungo il percorso, almeno 1 / 500 progetto stradale scala fatto UKOME decisione del consiglio dei comuni metropolitani, mentre in altri comuni della provincia / distretto in base alla commissione traffico ha deciso di applicare alla decisione del consiglio comunale.

Un nome o codice verrà assegnato al percorso di ogni pista ciclabile. In generale, le piste ciclabili saranno pianificate sul lato destro della strada tra la piattaforma stradale e il marciapiede.

• Strade a senso unico a destra della strada

piste ciclabili, strade a senso unico con autoveicoli il diritto di precedenza nella stessa direzione del traffico, unidirezionale o bidirezionale lato della strada, due su ciascun lato della strada in carreggiata, l'autoveicolo nella stessa unica direzione direzione traffico, è in parte dovuto al percorso guasto di un lato bidirezionalmente è progettato secondo le dimensioni richieste.

Le piste ciclabili saranno utilizzate da persone disabili e utilizzate anche da veicoli con limiti di velocità.

La pianificazione e l'attuazione saranno effettuate in aree protette e aree protette in conformità con la legge sulla protezione dei beni culturali e naturali. Le disposizioni del presente regolamento si applicano se le disposizioni dei piani di sviluppo della conservazione non sono in contrasto.

Se viene creata una pista ciclabile sulla pavimentazione, la larghezza della pavimentazione esclusa la pista ciclabile sul marciapiede sarà soddisfatta con le condizioni minime in "TS 12576".

Stazioni in cui i ciclisti possono lasciare le biciclette in sicurezza, avere illuminazione, sono resistenti alle condizioni meteorologiche, sono libere dal traffico automobilistico e dove le biciclette possono essere parcheggiate collettivamente e saranno costruiti parcheggi per biciclette per soddisfare le esigenze e gli standard "TS 11782" saranno ricercati nei parcheggi per biciclette.

Le stazioni bici e i parcheggi per biciclette saranno progettati in modo da essere vicini alle piste ciclabili e in modo da essere sicuri contro il furto e non interferire con il traffico automobilistico e pedonale. Inoltre, verranno create una serie di stazioni di biciclette e parcheggi per biciclette per soddisfare l'intensità della domanda delle attrazioni della città.

• Segni informativi

Le stazioni di biciclette e i parcheggi per biciclette possono essere visti da remoto e queste aree saranno identificate da cartelli e segnali informativi. Inoltre, l'accesso alle stazioni e ai parcheggi sarà progettato in modo tale che non vi siano rampe e rampe ripide.

stazioni di biciclette e parcheggi per biciclette, trasporti pubblici, ferrovie, trasporto mare e terminali di trasporto interurbani, con facile accesso a detti mezzi di trasporto pubblico, al fine di garantire l'integrità sarà costruito in punti che possono essere più facilmente accessibile.

In caso di utilizzo a lungo termine di stazioni di biciclette e parcheggi per biciclette, il parcheggio per biciclette sarà sistemato in una posizione chiusa.

stazioni di biciclette e parcheggi bicicletta, in un ordine specifico del ciclismo, sicuro bloccato e assicurato il provider comprende meccanismo di blocco moto e può essere facilmente montato parcheggi per biciclette e verrà progettato in modo che possano essere rimossi.

Le attrezzature per il parcheggio delle biciclette saranno resistenti agli impatti e alle condizioni meteorologiche. Le stazioni bici e i parcheggi saranno progettati come perpendicolari o angolati, a una fila, a due file, circolari o semicircolari verso la strada come indicato dalla posizione.

• Le biciclette devono essere posizionate con angolo 45 rispetto alla strada

In una strada a una fila, le biciclette saranno posizionate all'angolo 45, la larghezza della banda di parcheggio sarà progettata come metri 1,35 e le due biciclette sono metri 0,85.

Biciclette parcheggiate su un albero o su un palo, in un parcheggio per biciclette completo o semicircolare. Sul parcheggio della bicicletta, che viene creato come sospeso, le biciclette parcheggeranno sul muro in modo semi-perpendicolare.

I parcheggi per biciclette in conformità con gli standard nazionali o internazionali o certificati sono ritenuti appropriati dal comune pertinente.

Le piste ciclabili saranno illuminate in conformità con le norme minime per la sicurezza notturna e il comfort di guida e proiettate per riflettere la luce sul volto del ciclista.

procedure di esproprio da applicare nel processo di produzione della pista ciclabile saranno effettuati in conformità con le disposizioni della legge esproprio. Piste ciclabili, le imprese ciclabili e parcheggi di affari di manutenzione, di riparazione, di ispezione e di sicurezza, Metropolitan è la Legge Comunale e appartiene al comune sul pregiudizio legge comunale, il funzionamento della stazione sarà comune rilevante o da costruire.

Al momento dell'entrata in vigore del presente regolamento, le piste ciclabili esistenti 5 saranno realizzate nel rispetto delle disposizioni del presente regolamento nell'anno.