Il 3 ° ponte si è rivelato molto solido: è stato riferito che la qualità dei materiali, in particolare il cemento, utilizzati nella costruzione del ponte Yavuz Sultan Selim, ha superato gli standard.
È stato riferito che la qualità e la forza dei materiali utilizzati nelle strade di collegamento con il ponte Yavuz Sultan Selim erano significativamente più alti del previsto.
Istanbul Technical University (ITU) Membro della Facoltà di Ingegneria Civile e Supervisore del Laboratorio dei Materiali da Costruzione Assoc. Dott. Hasan Yıldırım ha fornito informazioni al corrispondente di AA sui materiali da costruzione ispezionati del ponte Yavuz Sultan Selim.
Fulmine, l'università ha posseduto tutti i test moderni in laboratorio, hanno espresso i risultati che vogliono ottenere un approccio imparziale alle aziende che hanno detto.
Affermando di aver ispezionato la resistenza del calcestruzzo e i materiali utilizzati nel ponte Yavuz Sultan Selim, Yıldırım ha fornito le seguenti informazioni:
“Le parti più importanti del ponte sono le gambe e le corde. Dopo questi ci sono strade, viadotti e canali sotterranei. I pilastri del ponte sono designati come C50 nel progetto. La qualità del calcestruzzo viene controllata anche da ispettori stranieri. Il calcestruzzo in questione ha velocità di trazione e scorrimento. Si cerca di misurare quanto il calcestruzzo si accorcia nel tempo. Poiché queste strutture non hanno 10-20 anni, devono essere strutture a lungo termine e quindi non c'è possibilità di cambiamento. Le gambe del ponte sono esposte all'acqua di mare e ai solfati. Per questo, secondo lui, anche le proprietà del calcestruzzo. Su richiesta, abbiamo prelevato campioni di calcestruzzo e li abbiamo sottoposti a prove di ritiro e creep di 8 mesi. Ci siamo chiesti se il cemento che chiamavano C50 fosse davvero a questo livello. Abbiamo visto che la resistenza del calcestruzzo del ponte Yavuz Sultan Selim è molto superiore a C50. La qualità del cemento del ponte è emersa negli anni '60. Questo è molto positivo. Perché dopo anni il pilastro del ponte non può essere rafforzato ".
- "Metà delle corde funzionano"
Assoc. Dott. Fulmine, è venuto all'estero Ricordando le funi usate nel ponte, ha detto di aver fatto un controllo contrario di questi materiali in Turchia. Notando che le funi, che sembrano un pezzo unico se viste dall'esterno, sono in realtà costituite da migliaia di fili intrecciati insieme, Yıldırım ha detto: “Ogni filo che forma la fune è spesso 4-5 millimetri e fatto di acciaio. È distribuito sull'altro lato nella parte a sella del ponte e bloccato nei punti determinati. Non può esserci il minimo errore qui. Quando si guarda alla qualità delle corde attuali, anche la metà funziona. La forza di queste funi viene testata con la nostra macchina MTS. Lavoriamo come un dipartimento di ingegneria chimica e mineraria, non solo di materiali da costruzione. "La capacità di carico delle funi utilizzate sul ponte è aumentata rispetto alle funi all'estero".
Affermando che il calcestruzzo della sezione della sella dove passano le funi ha un contenuto diverso, Yıldırım ha dichiarato che anche le strade di collegamento sono ispezionate, ad eccezione del ponte. Fulmini, hanno fatto molti esperimenti nel tunnel, il ponte Yavuz Sultan Selim è una delle strutture più solide in Turchia, ha detto a Istanbul che il C50 ha svolto anche altri lavori, ma ha detto che questo è molto concreto.
- Resistenza antisismica
Sottolineando che non è possibile esprimere alcuna idea sulla resistenza ai terremoti in edifici di dimensioni simili, Yıldırım ha detto: “Ci sono voci che sia resistente a determinate violenze. C'è una regolamentazione. Le specifiche sono state preparate in base all'entità del terremoto. Sono stati fissati standard che determinate strutture saranno costruite su un determinato terreno. Se avessi posizionato i pilastri del ponte altrove, sarebbero stati pronunciati altri standard, tranne che per un pavimento di roccia del genere. Questa situazione dipende dalla posizione. Posizionare un edificio resistente a 8 vicino alla linea di faglia avrà un risultato diverso. Quindi, se un ingegnere dice 'che è resistente alla violenza', questa affermazione è sbagliata ”.
- Laboratorio privato allestito per il ponte
Adil Orçun Kaya, Assistente di ricerca della Facoltà di Ingegneria Civile dell'Università Tecnica di Istanbul, che lavora negli audit, ha affermato che i campioni di calcestruzzo sono stati ispezionati in speciali condizioni climatiche nel laboratorio appositamente preparato.
Spiegando che il calcestruzzo utilizzato sul ponte è stato colato e testato in giorni diversi, Kaya ha detto: “Abbiamo applicato una determinata quantità di carico sui campioni di calcestruzzo e misurato le loro deformazioni in base al tempo. Abbiamo ricevuto dati da qui per 8 mesi. Poiché si tratta di una costruzione a ponte, abbiamo realizzato un condizionamento d'aria speciale qui e abbiamo applicato il 70% di umidità relativa ”.
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