Lavori di ristrutturazione dei binari dei furgoni: il 5 ° ufficio distrettuale delle Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD), i binari del furgone e le traverse sono stati rinnovati nell'area di 116 chilometri tra Kapıköy.
Il 5 ° ufficio distrettuale delle Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD), i binari e le traversine sono stati rinnovati nell'area di 116 chilometri tra Kapıköy. Le traversine in legno, i binari e altri materiali sulla ferrovia vecchia di mezzo secolo sono stati sostituiti, rendendo la strada più moderna con la tecnologia odierna. Con il rinnovo della ferrovia, le esportazioni verso l'Iran dovrebbero aumentare a cifre più elevate. La ferrovia S49 e le traversine in cemento B58 sono state utilizzate nei lavori di risanamento stradale ed è stato affermato che tutti i materiali erano di produzione nazionale.
Mentre si è visto che la ferrovia dal molo dei traghetti a Kapıköy è stata rinnovata fino al 102 ° chilometro, le pile di ferro con le vecchie rotaie smantellate sono state inviate alla Machinery and Chemical Industry Corporation (MKEK), le traversine di legno sono state inviate a varie istituzioni e organizzazioni pubbliche per essere utilizzate in paesaggistica o sistemazione. con il settore privato. I vecchi materiali inviati alla TCDD Malatya Material Directorate vengono qui messi in vendita tramite gara. Le traversine e le rotaie raccolte durante i lavori verranno accatastate davanti alla Direzione della Stazione dei Furgoni e poi inviate a Malatya. Mentre le traversine in legno sono state sostituite da traverse in cemento, i binari di 50 anni e B12 sono stati sostituiti da binari B49-B58.
Mentre una certa parte è stata posata con il nuovo sistema fino al distretto di Özalp, la distanza dalla Porta di confine Kapıköy è stata tracciata con il sistema più recente. È stato affermato che il nuovo sistema ferroviario e la capacità di velocità dei treni è aumentata e la distanza di 4-5 ore tra Kapıköy-Van diminuirà a 2 ore. Mentre la velocità massima di 50 chilometri è stata realizzata nel vecchio sistema ferroviario, è stato sottolineato che la velocità di 90 chilometri è stata raggiunta con la posa delle nuove rotaie. Si è appreso che l'accorciamento della distanza produce un profitto del 50% e per il nuovo sistema è in questione un investimento di 85 milioni di TL.
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