3 Storey galleria in caso di Marmaray e xnumx.köpr Perché eseguite: Camera di Città Pianificatori Istanbul Branch Presidente Tayfun Kahraman, il Primo Ministro Ahmet Davutoglu ha annunciato "3 piani Grande Istanbul Tunnel" che valuta come propaganda elettorale, "le elezioni generali affrontati, che è fatto da una campagna elettorale . Abbiamo visto simili promesse nelle precedenti elezioni se sarà causa di una soluzione al traffico di Istanbul, indicando che gli Eroi tunnel portano punti interrogativi, "trasporto reciproca tra le due parti, Istanbul costituiscono solo 3 per cento del traffico. Il resto del tunnel non produrrà una soluzione per 5
TUBO DA FARE 3. PONTE, MARMARAY PERCHÉ ACCADUTO
"La scala 1 / 100.000 dovrebbe essere realizzata secondo il piano ambientale, sottolineando i progetti da realizzare a Istanbul, pro 3. Molti progetti, in particolare il ponte, non sono inclusi in questo piano. 3. Il ponte è stato fatto. Allora perché è necessario un progetto del genere? Si dice che questo tunnel sarà utilizzato anche da veicoli gommati, poi c'è Marmaray, e c'è un progetto Eurasia Highway Tube Crossing. Questo motivo alternativo è sorto dopo l'eliminazione di un valore come la penisola storica? Bu.
ISTANBUL NON SOSTITUISCE IL PROBLEMA DEL TRAFFICO DISPONIBILE
Camera degli Architetti di Impatto Ambientale consultivo Segretario del Comitato Mücella costruttiva a Istanbul dalla stessa paesaggistica governo Ricordando che il Piano, "Ogni ciclo elettorale sentiamo xnumx.köpr di xnumx.havalim Thani, Canale Istanbul, nessuno dei mega progetti come ad esempio il tunnel eurasiatica non è nel Piano Ambientale "Ha detto.
Il tunnel collegherà le due sponde del Bosforo a Istanbul hanno detto che avrebbero risolto i problemi di traffico esistenti in modo costruttivo, "2. Bridge, 3.Köprü, Marmaray, Eurasia tunnel ras sono stati tutti portati a risolvere il problema del traffico di Istanbul. Ma ogni progetto ha creato le proprie aree di saccheggio Sottolineando che il tunnel è un gateway autostradale, Yap Questo tunnel è un tunnel a tubo autostradale. Metro è per legittimarlo. Non è sotto il ponte ma sotto la gola. Questi passaggi di traffico non solo risolveranno il traffico corrente, ma anche l'asse dei nuovi punti di sviluppo nel punto in cui il tunnel raggiunge la superficie. Istanbul non ha nulla a che fare con il modo di rimediare al suo traffico. İstanbul
Sii il primo a commentare