Il pedaggio dell'Eurasia Tunnel sarà di 4 dollari più IVA ... Questo sarà pagato in valuta turca con OGS e HGS

Il pedaggio del Tunnel Eurasia sarà di 4 dollari più IVA… Questo sarà pagato in valuta turca con OGS e HGS: il ministro dei Trasporti Ahmet Arslan ha risposto alle domande dei membri della stampa nel Tunnel dell'Eurasia. Aslan ha dichiarato che il pedaggio del tunnel era di 4 dollari più IVA e che tutte le misure di sicurezza erano state prese nel tunnel. Il sindaco metropolitano di Istanbul Kadir Topbaş, che ha utilizzato il tunnel, ha effettuato il primo pagamento durante il suo passaggio attraverso il tunnel e ha donato 200 lire al ministro Arslan.
Il primo progetto Eurasia Tunnel 'atteso con impazienza', aggiudicato dalla Direzione generale degli investimenti infrastrutturali (AYGM) del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni (AYGM) sulla linea Kazlıçeşme-Göztepe con il modello Build-Operate-Transfer (BOT) e i cui lavori di costruzione sono realizzati dalla partnership Yapı EC Merkezi viaggi in automobile ".
Il presidente di 20 Recep Tayyip Erdoğan, che ha visitato il tunnel dell'Eurasia dove i lavori per l'apertura del servizio a dicembre, è stato effettuato ininterrottamente e con grande entusiasmo per le ore 7 del giorno 24, passato in macchina sotto il fondale marino verso l'Asia e l'Europa. Il presidente Recep Tayyip Erdogan, accompagnato dal primo ministro Binali Yildirim e dal ministro della comunicazione e marittima Ahmet Arslan, è arrivato al cantiere del tunnel euroasiatico Erdogan era passato dall'Asia e dalla parte europea sotto il fondo del mare in auto. Il ministro dei trasporti Ahmet Arslan ha anche esaminato il tunnel dell'Eurasia con membri della stampa. Kadir Topbas, sindaco della città metropolitana di Istanbul, ha effettuato il primo pagamento durante il passaggio del tunnel e ha consegnato la lira Arslan 200.
Arslan ha poi risposto alle domande dei membri della stampa nel tunnel.
Il Ministro Arslan ha detto: "Abbiamo ospitato il nostro Presidente e il Primo Ministro. Abbiamo fatto il primo passaggio in macchina. Inoltre, partendo da qui e tornando a Çatladıkapı, il nostro presidente ha eseguito il proprio veicolo al volante. In effetti, troviamo difficile descrivere la nostra felicità. Personalmente, ho il piacere di essere un ingegnere. In passato, stavamo guardando con invidia i grandi progetti di alcuni paesi. Ma ora siamo diventati il ​​parlare di grandi progetti in Turchia che hanno seguito l'invidia del mondo, quello in cui abbiamo trovato l'Eurasia Tunnel oggi l'ingresso. È il primo al mondo a causa del fatto che il mare passa sotto il misuratore 106, è un record, e con la macchina TBM del diametro del metro 13.7 crea un record nel senso di un tunnel aperto a una velocità media di 8-10 al giorno, ma esistono macchine TBM su scala più grande al mondo. , entrambi hanno finito il lavoro. È un esempio in questo senso ..
Toccando il contributo del Tunnel Eurasiatico alla penisola storica, Arslan ha dichiarato: "Si tratta di un progetto che include un primo esempio e sono stato molto, molto importante per questo dal passato. Naturalmente, se si considera l'Asia in Europa ininterrottamente sotto il mare con il tunnel chilometrico 5.4 e Göztepe a Kazlıçeşme, si tratta di un progetto importante con strade di collegamento a chilometro totale 15 totali, ma non colleghiamo solo due continenti sottomarini. Penso che la penisola storica sia molto, molto importante per noi. Il movimento del traffico nella penisola storica è molto importante per passare sotto il mare in breve tempo e per ridurre gli effetti nocivi e gli effetti negativi sulla trama storica nella penisola storica. Soprattutto, puoi dire risparmio di tempo, risparmio di carburante. Potresti dire meno gas serra in termini di emissioni di anidride carbonica, ma almeno altrettanto importante è ridurre l'impatto negativo sulla penisola storica. Eppure è riuscito il tunnel sotto l'Eurasia Modella di make-Operate-Transfer in Turchia negli ultimi anni è un ottimo esempio in termini di progetti. È un progetto realizzato interamente dalle dinamiche del settore privato senza utilizzare risorse pubbliche ".
Ücret Il costo del tunnel sarà di 4 dollari più IVA "
Alla domanda sul bilancio del tunnel, il ministro Arslan ha dichiarato: "Il tunnel eurasiatico, ha sottolineato ancora una volta il presidente, oggi, spero che 20 entri al servizio della nostra gente a dicembre. È vero che ci sarà un costo bidirezionale dovuto al fatto che si tratta di un progetto di modello Build-Operate-Transfer. E ancora, il nostro contratto sarà di 4 dollari più IVA. Tuttavia, vi è un'esclusione annuale del dollaro, che faremo in 20 dicembre. Ogni anno, 1 si basa sulla tariffa in dollari a febbraio, comprese le imposte e l'IVA. 1 Determineremo la commissione in quel giorno con la tariffa in dollari a febbraio. E secondo lui, ovviamente, il nostro personale pagando la lira turca ma non in contanti in anticipo HGS e OGS lavoreranno qui come integrati con questi sistemi. Pertanto, con l'aiuto di HGS e OGS, passeranno il nostro tunnel pagando sotto forma di denaro turco. La tassa sarà rivista una volta all'anno. "
Su una domanda sul sistema di trasporto, Aslan ha dichiarato: "Sia l'OGS che l'HGS passeranno attraverso gli stessi caselli, ma ancora più importante, il nostro limite di velocità in questo tunnel è di 70 chilometri. Pertanto, il numero di veicoli che entrano nel tunnel si basa sulla velocità del chilometraggio 70 e sugli 120-130 mila veicoli che ci aspettavamo di passare, tutti i nostri studi lo dimostrano. Stiamo facendo un piano in cui tali veicoli possono facilmente passare e non ci saranno problemi. Nel contesto di questa pianificazione, a causa del fatto che ci sono due partenze e due arrivi, a mio parere, non ci sarà alcuna congestione poiché la raccolta dei pedaggi presso i caselli o la transizione HGS e OGS sarà integrata con queste due corsie. A questo proposito, forniremo facilmente il tunnel dell'Eurasia senza alcuna congestione ma con un certo flusso ".
"Sono stati presi tutti i tipi di misure di sicurezza"
Arslan ha dichiarato che l'ultima tecnologia è stata utilizzata nella costruzione di gallerie e sono state prese le misure necessarie per evitare di danneggiare la penisola storica. Ci sono convocazioni. Questa è una misura in questo senso. Il secondo è che ogni parte del tunnel sarà continuamente monitorata da sistemi elettronici. Ovunque, setback, se c'è un movimento insolito segnalerà immediatamente. Avremo una squadra permanente nel mezzo del tunnel che può intervenire. Ci saranno squadre ad entrambe le estremità. Ci saranno anche attraversamenti a metri 600 dove una persona può entrare in un sottotunnel se necessario. Soprattutto in termini di pulizia dell'aria è molto importante. A causa del codice del contatore 200 nel mezzo del nostro tunnel, c'è una ventilazione forzata ma avremo anche tutti i tipi di ventilatori. sarà fornito di ventilazione. Non permettiamo alcun tipo di ventilazione o illuminazione in alcun modo che possa influenzare la psicologia umana qui. "
Topbaş, ha dato il primo pedaggio
Kadir Topbas, sindaco della città metropolitana di Istanbul, ha effettuato il primo pedaggio attraverso l'Eurasia Tunnel. Topbaş che ha dato la lira 200 dal volante Ahmet Aslan, ha espresso i suoi desideri. Il ministro Aslan ha dichiarato che la tassa è di 4 dollari più IVA, ma il presidente Topbaş è generoso e ha dato i soldi agli ufficiali per la rimozione e l'esposizione del museo.
Il ministro dei trasporti Ahmet Aslan ha mostrato ai membri della stampa il tunnel e ha scattato una foto ricordo nel punto più profondo.