Il trasporto è stato trasferito all'ESTRAM: il Consiglio municipale metropolitano si è svolto venerdì. I servizi di trasporto pubblico sono stati trasferiti a ESTRAM A.Ş. Anche se egli è soggetto alla condizione società di trasporto ESTRAM Inc. "è stata privatizzata" Anche se è pubblicizzato come status speciale della società, senza la struttura del capitale più specializzata "Büyükşehirleş" significa che ci saranno più precisi.
Perché quando guardiamo la struttura del capitale di ESTRAM A.Ş. Come è noto, ESTRAM AS è definito come una società municipale. ESTRAM aş.'n di essere in forma societaria, e quindi essere trasferito alla navetta ESTRAM aş.'y sebbene "privatizzazione" per descrivere Sebbene questa definizione accade solo teoria si applica in pratica molto prima privatizzazione "era Büyükşehirleş" sarebbe più appropriato.
Il trasferimento dei servizi di trasporto pubblico a ESTRAM Transportation A.Ş. Eskişehir Metropolitan Comune di Metropolitan Consiglio Comunale di autorizzare la data di emissione e la 08 settembre 2014 301 con decisione n Piano dei Trasporti e di bilancio con la Commissione mista sono stati sottoposti all'esame del contratto può essere fatto.
In effetti, il numero dei membri dell'AKP e dei membri del CHP con l'unità è troppo piccolo per passare le dita di una mano. Ecco perché, la decisione unanime di questa decisione nella commissione mostra l'importanza della decisione.
La Commissione congiunta sul piano, il budget e i trasporti spiega perché la decisione è stata presa;
1. 31 Dalla data di marzo 2014, il confine della municipalità metropolitana di Eskişehir è stato cambiato al limite del confine provinciale. Con la suddetta legge, il distretto di 12 è stato aggiunto all'area di autorità di Metropolitan Municipality.
2. È importante che i servizi di trasporto pubblico dispongano di un servizio di trasporto sostenibile di alta qualità a Eskişehir per soddisfare i requisiti e soddisfare le esigenze. Per questi motivi è emersa la necessità di ristrutturare i servizi di trasporto.
3. 5216 della legge n. 26 sui trasporti. Secondo l'articolo, è diventata una necessità essere consegnata alle società municipali che operano con il metodo di lavoro del settore privato applicato in altri comuni metropolitani.
La relazione della Commissione dice;
"Il pubblico in Eskişehir Metropolitan confini Comune e di evitare interruzioni dei servizi comunali, sicuri, confortevoli, e offrono i servizi di 'tutto Eskişehir gente di qualità del trasporto pubblico, ferroviario e la ruota da pianificare nel suo complesso il trasporto pubblico, la gestione è necessaria per assicurare il coordinamento e il funzionamento."
QUAL'E 'L'AREA DEL CONTAINER?
1. lavorare in un sistema di bigliettazione integrata e che il futuro sarà lavorare in un sistema di bigliettazione integrata Eskisehir entro i confini, ukome tutti i pezzi di pneumatici e percorsi saranno determinati dalla società del trasporto pubblico su ruote ESTRAM Transportation Inc. a, 10 essere trasferito l'anno;
2. ESTRAM TRANSPORTATION INC. sarà pagato al Comune Metropolitano di 3 ogni mese sulla base delle entrate mensili dei biglietti di ciascun veicolo immesso nel servizio di trasporto.
Il motivo della decisione è che la legge metropolitana è chiaramente visibile. Questo perché il riferimento alla legge è la ragione più ovvia. Comprendiamo anche dal rapporto della commissione che i trasporti saranno ristrutturati. Questa ristrutturazione sarà come, non abbiamo informazioni ancora da coprire che cosa, ma soprattutto "lavorare nel sistema di bigliettazione integrata e il futuro in confini provincia Eskisehir che lavorerà in un sistema di bigliettazione integrata" si riferisce ai confini metropolitani gravi e potevamo segnare sperimentando forme drastiche tra cui le città e villaggi accesso all'interno.
Il riferimento a 12, che è collegato al Metropolitan attraverso la legge metropolitana, indica anche che il cambiamento sarà principalmente per il trasporto di distretto e villaggio e verrà introdotto il sistema di ticket integrato.
CHE COSA ACCADE ORA?
Gli effetti della decisione, gli effetti del trasporto pubblico e dei trasporti rimarranno sconosciuti. Sono confusi. Secondo alcuni, la privatizzazione, ma a mio parere, questa decisione, che può essere accettata come ecek metropolitizzazione otobüs, non ha ancora ricevuto le loro opinioni, ma può essere portata in tribunale da operatori di autobus pubblici privati. Lo possiamo capire dalla dichiarazione di Ahmet Yapici, l'AKP che ha interpretato la decisione al caldo.
Acak L'autorità sarà ora nella compagnia. Le corde sono nelle mani del presidente, ma l'autorità è nelle mani della compagnia. Quindi c'è un cambiamento molto serio. Anche gli attuali autisti di autobus pubblici saranno gravemente vittime. I contratti saranno portati a carichi pesanti. Forse la maggior parte di loro andrà. Una nuova struttura verrà creata qui. Questa struttura coprirà anche i distretti. Ci saranno molte lamentele. Ci saranno accordi seri per i passeggeri, gli operatori di autobus pubblici e i trasporti pubblici. Se avessimo preso una decisione diversa, signor Presidente, direi io
L'argomento sembra portare ad un dibattito molto acceso. Se il gruppo AKP dice di sì alla decisione e dì di sì, ci chiediamo se ci sarà una nuova struttura.
Sii il primo a commentare