Il problema nel sistema ferroviario sarà risolto dalla produzione interna

Il sistema ferroviario sarà risolto attraverso il problema della produzione interna: Università Diciannove Maggio (OMU), Facoltà di Ingegneria Meccanica nell'ambito della Sezione del progetto, la Turchia utilizzata nel trasporto pubblico in molte città metropolitana leggera nel sistema di treni ad alta velocità con mezzi di trasporto che trasmettono energia elettrica ai mezzi di trasporto e nome del pantografo importato all'estero È stato affermato che il successo è stato ottenuto nella produzione del materiale dato.
Responsabile di progetto e assistenza per i membri della facoltà del Dipartimento di ingegneria meccanica dell'OMU. Assoc. Dott. In una dichiarazione rilasciata al corrispondente AA, Kemal Yildiz ha affermato di aver ottenuto il successo nel progetto preparato sotto il nome di "Produzione di materiale di riempimento del carbone del pantografo nei veicoli del sistema ferroviario".
Oltre ai vantaggi economici dell'uso dei sistemi ferroviari nel trasporto pubblico, al suo contributo all'atmosfera e all'inquinamento ambientale, Yıldız ha affermato che sta diventando molto diffuso in molte città.
“Nei veicoli di trasporto del sistema ferroviario, siamo riusciti a produrre il materiale chiamato pantografo, che si trova nel sistema che trasferisce l'energia elettrica al veicolo di trasporto ed è costantemente consumato per attrito, con risorse domestiche. Il materiale, chiamato carbone pantografo, sul sistema che riceve energia elettrica dai cavi nei veicoli del sistema ferroviario e nei treni ad alta velocità, viene eroso a causa dell'attrito continuo. Diventa completamente inutilizzabile entro 2-4 anni a causa degli effetti ambientali. Pertanto, un pezzo di questo materiale viene importato dall'estero tra circa 280 e 350 euro. Il nostro paese ha pagato ogni anno una grande quantità di valuta estera per questo materiale, che sembra molto semplice ma fornisce l'energia del veicolo di trasporto. Nell'ambito del progetto, abbiamo sviluppato un materiale più resistente e meno abrasivo ".
- "La produzione sarà eseguita da industriali"
Il progetto ha iniziato 4 anni fa e ha sottolineato la necessità di completare 2 per più di un anno, e Star ha affermato che durante questo periodo utilizzeranno i materiali sviluppati in veicoli su rotaia leggera.
La stella del materiale che hanno sviluppato è anche più economica, ha detto:
“Nella prima fase del progetto abbiamo fornito il materiale necessario da produrre. Abbiamo ottenuto un materiale meno abrasivo e più durevole grazie all'attrito a un costo decisamente inferiore. Tuttavia, in primo luogo, lo utilizzeremo come materiale di riempimento sui carboni del pantografo utilizzati nei veicoli del sistema ferroviario esistente ed erosi a causa dell'attrito. Pertanto, saremo in grado di utilizzare il sistema più a lungo senza cambiare. Quindi, diventerà un sistema molto meno costoso. La seconda fase prevede la produzione del materiale in carbone di pantografo, che abbiamo sviluppato utilizzando carbone, grafite, carbonio e altri additivi, non come materiale di riempimento, ma interamente se stesso. Tuttavia, questa produzione sarà effettuata dai nostri industriali. In due anni, salveremo il nostro paese dall'essere straniero dipendente da questo problema ".
Ha aggiunto che hanno realizzato un tale progetto a causa del problema riscontrato nei veicoli del sistema ferroviario utilizzati da SAMULAŞ a Samsun, ma che il materiale sviluppato potrebbe essere utilizzato nei veicoli di trasporto del sistema ferroviario in tutto il paese.