Marmarayın brothers Il più antico Tamigi, il più profondo Seikan

I fratelli di Marmaray Il più antico è il Tamigi, il più profondo è Seikan: si stanno costruendo tunnel sottomarini con un sistema ferroviario tra molti passaggi critici nel mondo. Ecco gli equivalenti di Marmaray da tutto il mondo, in particolare Channel Tunnel, Seikan Tunnel, Shiziyang Tunnel.
I tunnel sottomarini che attraversano il sistema ferroviario sono costruiti tra molti passaggi critici nel mondo. Questo è il tunnel sotto la Manica, il tunnel di Seikan, il tunnel di Shiziyang, in particolare gli equivalenti del mondo Marmaray ş
IL PIÙ CLIENTE:
Lanciato in 1825 e completato in 1843, il Thames Tunnel è appena sotto il Tamigi, che divide Londra in due parti. Dopo essere stato aperto per il servizio, il tunnel 20 396 lungo un metro, che serve pedoni e carrelli durante tutto l'anno, scrive la storia come la "più antica metropolitana del mondo" con la costruzione di una ferrovia in 1863.
IL PIÙ LUNGO: The Channel Tunnel collega la Gran Bretagna e la Francia sotto il Canale della Manica come suggerisce il nome. Il tunnel tra le città di Dover e Calais è lungo 50 chilometri e il tunnel 38 è sott'acqua. Pertanto, egli ha il titolo di "il tunnel più lungo sott'acqua". In 1802, il progetto ha richiesto un intero anno 192.
LA PIÙ PELLE: in Giappone, il tunnel di Seikan, che collega le isole Hokkaido e Honsu, ha il tunnel sottomarino più profondo costruito fino ad oggi. Il tunnel è 240 metri sotto la superficie del mare. 54 è stato realizzato in 23, che è un anno di ingegneria e una grande esperienza che ha ucciso più di 17.
IL PIÙ VELOCE:
Il tunnel di Shiziyang, che collega le città della Cina con Guangzjou e Hong Kong, passa sotto il Fiume delle Perle. La lunghezza totale del chilometraggio e della costruzione 10.8 è stata completata a 2011. Ciò che rende questo tunnel importante è che il treno che lo attraversa raggiunge una velocità massima di 350 all'ora. Anche il treno più lungo della Cina, Shiziyang, è stato costruito sotto il metro 60 del livello del mare.
INCIDENTI: I tunnel sottomarini in cui passa il sistema ferroviario sono il Tunnel della Manica più trattenuto che sopravvive molte volte fino ad ora. Tuttavia, gli incendi non hanno causato vittime. I fallimenti dei treni erano uno dei problemi più dolorosi nel tunnel. 2008 è rimasto intrappolato nel tunnel a causa del guasto di un treno in 2 ed è stato salvato da una locomotiva ausiliaria. Passeggeri 15 nel tunnel durante l'assetato e lasciato senza elettricità, ha detto. Coloro che hanno perso la vita nel tunnel sotto la Manica, ma gli incidenti tra 1997 - 2004 che sono fuggiti in Inghilterra per emigrare dai treni hanno avuto luogo sul salto.