Il motivo del crollo della stazione ferroviaria ad alta velocità è diventato chiaro: la stazione ferroviaria ad alta velocità, che è in costruzione nel distretto Arifiye di Sakarya, è stata dichiarata essere causata dal crollo, causato dagli operai 5, durante il getto di calcestruzzo.
Il presidente della sezione degli ingegneri civili della succursale di Sakarya, Hüsnü Gürpınar, ha trascurato di nuovo l'ordine del giorno in merito a costruzioni negligenti e incontrollate. Gürpınar ha detto di aver visto le immagini del crash riflesse sulla telecamera di sicurezza e ha detto:
“C'è negligenza così come errore completo di stampo e impalcatura. È causato dall'incapacità di fornire la sicurezza e il controllo necessari. Il capo cantiere ha dovuto eseguire l'ispezione dello stampo prima che il calcestruzzo fosse versato. L'amministrazione del sito deve anche supervisionare i controlli effettuati dal capo del sito. C'è una totale mancanza di controllo. Nelle immagini che ho guardato non sono riuscito a vedere i collegamenti trasversali nei ponteggi delle casseforme. Per questo motivo penso che ci sia un incidente. I motivi principali sono che lo stampo non è abbastanza resistente e non è sicuro ".
Mentre l'ufficio del pubblico ministero continua a indagare sull'incidente, i campioni di cemento prelevati dalla costruzione saranno anche inviati alla Facoltà di ingegneria civile dell'Università di Sakarya per essere esaminati.
Se una cassaforma e il suo supporto, infrastruttura di supporto = il sistema di scaffalature non soddisfa il carico e collassa quando viene versato il calcestruzzo liquido .... Non c'è smalto che deve essere risolto. Il sistema non è stato in grado di sostenere il carico, è crollato e collassato. Scaffolding + fallimento del sistema di casseforme è ovvio come il giorno. I responsabili terranno conto. Tuttavia, i principali; è il meccanismo di controllo! Il sistema di ispezione dovrebbe essere esaminato con urgenza, dovrebbe essere creato un meccanismo valido per tutte le costruzioni a lunghezza di linea eliminando le parti fallite e incidenti simili dovrebbero essere prevenuti. In effetti, il nuovo sistema (supervisione, avvertenza, sanzione gerekli) che dovrebbe essere istituito dovrebbe essere un esempio per l'intero settore edilizio ed essere in grado di essere intrapreso da tutti. Altrimenti, li mettono sempre in una classe di calamità naturali, come l'incidente invisibile di mez ", il tasso di interesse ecc. Forse possiamo ingannare noi stessi continuando a fare cazzate. Ma in un momento in cui vogliamo essere un attore globale e aver conseguito molti successi all'estero, diventiamo divertenti e ci umiliano. L'evento è importante non solo per noi, ma per tutto il nostro ramo e sistema, per il nostro futuro! Questa è una questione della nostra immagine globale. Saremo misurati dalle lezioni che impareremo e dalle contromisure che prenderemo. Non dimentichiamo; Gli occhi di tutto il mondo della costruzione globale sono su di noi!