Karakurt: Treno veloce Pavimentazione e la stazione incidenti Ascendente Continua ediyor.birleşik Transport Workers nel sindacato (BTS) Presidente Nazim Karakurt, costruzioni ferroviarie ad alta velocità, dalla stazione e ha detto che ha continuato ad aumentare gli infortuni sul lavoro nel lavoro della stazione.
Il presidente della United Transport Workers Union (BTS), Nazim Karakurt, ha affermato che gli incidenti sul lavoro nella costruzione di strade, stazioni e stazioni dei treni ad alta velocità continuano ad aumentare. Karakurt ha detto: “Infine, è noto a tutti che i ministeri e le istituzioni competenti hanno trascurato la trasformazione dell'omicidio sul lavoro a Soma in un massacro. Quando guardiamo a questo, chiediamo a TCDD di adempiere alle sue responsabilità durante la costruzione di strade per treni ad alta velocità ”.
"Mentre i lavori di liquidazione e privatizzazione sono proseguiti ininterrottamente negli ultimi 15 anni sotto il nome di lavori di ristrutturazione delle ferrovie, in questo processo la sicurezza aziendale ha perso credibilità come mai prima d'ora. Karakurt ha affermato:
“Infine, secondo le ultime informazioni che abbiamo ricevuto a seguito del crollo dell'edificio durante la costruzione dell'edificio della stazione dei treni ad alta velocità Arifiye il 29.05.2014; 6 lavoratori sono rimasti feriti ed è stato appreso che questi lavoratori erano in buona salute.
Train Collision nelle ferrovie entro l'anno stabilito 2013, Dray (deragliamento del treno), Treno della caduta si è verificato incidenti 147 il numero totale di altri incidenti, passeggeri a seguito di questo incidente, il personale e il numero di 55 morti da altre parti, mentre il numero dei feriti è descritto come 101. Alla luce di questi dati, si può vedere quanto è grande il tasso di incidenti nelle nostre ferrovie.
In tempi recenti, molti incidenti si sono verificati durante la costruzione di linee di treni ad alta velocità. I lavoratori in quanto subappaltatori hanno sofferto di eventi fatali che hanno provocato vittime e feriti, in quanto l'istituzione e l'impresa collegata non hanno adottato le necessarie misure di sicurezza e salute sul lavoro.
REQUISITI LEGALI PER MISURA E FORMAZIONE
Secondo la legge sul lavoro, i datori di lavoro sono tenuti ad adottare tutte le misure necessarie per garantire la salute e la sicurezza sul lavoro sui luoghi di lavoro, a mantenere gli strumenti e le attrezzature integrali e a rispettare tutte le misure adottate in materia di salute e sicurezza sul lavoro.
È un obbligo legale per il Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, DHMI e TCDD ricevere il servizio SALUTE E SICUREZZA SUL LAVORO, istituire comitati a questo proposito sui luoghi di lavoro, prendere le necessarie precauzioni di sicurezza e formare periodicamente il proprio personale. Quando la materia viene esaminata in termini istituzionali e confrontati tra i programmi formativi e gli standard occupazionali, si vede che la formazione erogata nell'ambito delle tematiche di SICUREZZA GENERALE SUL LAVORO risponde alle disposizioni inderogabili della NORMA NAZIONALE, ma in termini reali le istituzioni competenti non forniscono la formazione e le precauzioni necessarie in materia di sicurezza della navigazione, soprattutto in ambito ferroviario.
Un'altra priorità è garantire la sicurezza della navigazione del treno ad alta velocità in tutte le condizioni. Non esistono però regolamenti o ordinanze su come agire in caso di terremoto che mettano in pericolo i treni in circolazione sulla linea Marmaray, come si è visto nel sisma che si è fatto sentire da Istanbul e il cui ultimo centro era Çanakkale, invece l'iniziativa è stata lasciata al personale in caso di una situazione così negativa. Tuttavia, dovrebbero esserci regolamenti e ordini chiari su cosa fare in una situazione così negativa e dovrebbe essere istituito un meccanismo per garantire che il treno venga bloccato automaticamente senza l'iniziativa del personale. D'altra parte, è necessario effettuare gli studi necessari per prevenire la perdita di vite umane e proprietà in caso di terremoto nell'ambito di un protocollo negoziando con l'Osservatorio di Kandilli di TCDD sul tipo di applicazione che verrà implementata in caso di terremoto.
MOLTI INCIDENTI HANNO VENUTO IN COSTRUZIONE VELOCE DEL TRENO
Molte segnalazioni sulla salute e la sicurezza sul lavoro sono state fatte finora dalla nostra unione e sono state adottate misure necessarie in questioni che minacciano la sicurezza della navigazione. Anche se è stato detto che finora sono state adottate misure sufficienti nelle istituzioni, molti incidenti si sono verificati durante l'ultimo anno, specialmente durante la costruzione del treno ad alta velocità, e hanno causato la morte e gli infortuni dei nostri cittadini che lavorano come subappaltatori.
APPROCCIO DI GESTIONE RESPONSABILE, APPROPRIATO
La responsabilità di questa dolorosa situazione nelle ferrovie è l'approccio gestionale che, nonostante l'insistenza del nostro sindacato, non adotta le necessarie misure di sicurezza preventive sul lavoro, insiste sulle nostre richieste e ignora i nostri avvertimenti. Il nostro sindacato ha ripetutamente avvertito e scritto finora e ha richiesto le necessarie misure di sicurezza preventiva da adottare.
FABBRICATO DA MOLTI LAVORI
Soprattutto durante la costruzione di treni ad alta velocità, le grandi società di costruzioni sono sotto contratto da molti subappaltatori. Poiché i colleghi che lavorano qui sono flessibili, non registrati e sovraccarichi di lavoro e non vengono prese le necessarie misure di sicurezza e salute sul lavoro, gli incidenti mortali e feriti sono aumentati negli ultimi anni.
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