Il ramo di Ankara della Camera degli ingegneri civili (IMO) ha aggiunto un nuovo avvertimento alla sua costruzione della metropolitana di Ankara. IMO, a seguito dell'analisi tecnica delle acque sotterranee nella regione e delle linee delle acque reflue dell'ASKI a seguito della fuoriuscita di melma causata dal crollo e dall'improvviso deterioramento. IMO, le misure hanno iniziato a funzionare se la metropolitana ha iniziato a notare che nuovi disastri. L'IMO ha anche avvertito che i materiali utilizzati nelle costruzioni dovrebbero essere seriamente revisionati a causa del mancato utilizzo a lungo termine.
La costruzione della metropolitana, che è diventata il calvario di Ankara, non è stata completata per anni, ma è anche incinta di nuovi disastri. Il mese scorso, un cittadino di nome Kadir Sevim ha perso la vita a causa di un'ammaccatura in İnönü Boulevard, e poco dopo si è verificata una seconda ammaccatura vicino a 250 metri nello stesso posto. La filiale di Ankara dell'IMO ha stabilito che grazie al suo lavoro sulla costruzione della metropolitana si possono sperimentare nuovi immigrati.
L'IMO ha condiviso questi risultati con il pubblico, il Ministero e il Comune metropolitano durante il trasferimento di molti processi tecnici che devono essere eseguiti, ha affermato. La direzione dell'IMO ha sostenuto che questi errori e omissioni erano "dimostrazioni gloriose" prima delle elezioni locali.
IL MOTIVO DELLA MIGRAZIONE, LA PERDITA DI RIGHE DELL'ACQUA DEI RIFIUTI
IMO, a seguito dell'analisi tecnica dell'accumulo di acque sotterranee nella regione e della fuoriuscita delle linee di acque reflue dell'ASKI a seguito del collasso della melma e dell'improvviso deterioramento causato. Spiegando che la melma riempie i tunnel, l'IMO ha attirato l'attenzione sul fatto che se non vengono prese le misure, possono verificarsi nuovi disastri quando la metropolitana inizia a funzionare. Notando che la stessa situazione si applica alla linea Keçiören-Tandoğan, İMO ha sottolineato che gli studi dovrebbero essere proseguiti considerando le carenze in questione. MO I recenti incidenti mostrano che ci sono occasionali debolezze nei livelli di sicurezza nei tunnel che sono rimasti inattivi per così tanto tempo, quindi è necessario rivedere seriamente tutta la produzione passata, ha affermato l'IMO.
SCELTA PRE-LOCALE
La metropolitana funziona che le persone di Ankara hanno molestato per più di 10 anni che si sono fermate o si sono fermate negli ultimi anni. L'IMO, il trasferimento del Municipio metropolitano al Ministero dei trasporti e ha ripreso la costruzione senza i necessari preparativi preliminari, "Elezioni locali prima dello spettacolo", valutato. Affermando che anche il minimo lavoro svolto in una situazione del genere è stato risolto con il desiderio di ESI di trasformarsi in uno spettacolo magnifico ©, İMO ha sottolineato il fatto che, a causa di questo entusiasmo, tutti i tipi di ispezioni e misure sono stati disabilitati, i lavoratori sono rimasti feriti o hanno perso la vita. IMO, anno 2013 da completare nella costruzione delle misure, misure e misure per continuare a continuare, altrimenti il pericolo di crollo ad Ankara ha avvertito che ogni luogo stampato.
fonte: http://www.ntvturk.com
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