Il passo del Ministero dei Trasporti per creare "zone a bassa emissione di traffico" ha entusiasmato il settore. Riassumendo il processo con la frase “Niente nel traffico sarà più come prima”, gli esperti hanno spiegato cosa era curioso dell'applicazione.
Dopo che il regolamento sulle procedure e i principi per aumentare l'efficienza energetica nei trasporti è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale ed è entrato in vigore, è ufficialmente iniziata una nuova era che interesserà direttamente milioni di cittadini.
IL PONTE PRIMA CHE L'EMISSIONE VERRÀ
Secondo coloro che seguono da vicino il processo, nulla nel traffico sarà più come prima. Gli esperti, che hanno valutato quali regioni di Istanbul possono essere dichiarate "aree a basse emissioni", sono dell'opinione che anche il ponte che possono utilizzare possa cambiare in base ai valori di emissione dei veicoli.
PREPARAZIONE DEL REGOLAMENTO E DELLA CARTA
Secondo il regolamento pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale, l'ingresso dei veicoli può essere limitato, vietato o addebitato.
Turchia Electro-Mobility Association segretario generale Haluk Sayar, questo passaggio del Ministero traffico a ora nulla che un periodo del primo passo è stato fatto per essere la stessa attenzione, ha detto cambiamenti sia comuni metropolitani così come quella di carico delle responsabilità molto importanti ai ministeri competenti.
Sayar ha sottolineato la necessità di effettuare numerosi studi tecnici per adottare le misure menzionate nel regolamento e ha anche sottolineato la necessità di preparare numerosi sottodegati e comunicati.
“Le restrizioni sui veicoli a combustione interna nelle aree specificate come aree a basse emissioni nel regolamento sono state pavimentate. È importante che questa pratica, annunciata al pubblico dalla nostra associazione come "divieto del diesel", sia messa in pratica quanto prima in tutte le nostre città metropolitane, soprattutto a Istanbul ".
COME FUNZIONA IL SISTEMA?
Rispondendo alla domanda "Che cosa classificherà il sistema questi veicoli", Sayar ha detto:
“Società toracica turca, con centinaia di punti dati presi dai limiti fissati dall'Organizzazione mondiale della sanità per l'inquinamento atmosferico, la Turchia ha tirato fuori la mappa e la misura costantemente. Le arterie trafficate di Istanbul vengono monitorate istantaneamente con l'applicazione della mappa della densità del traffico IMM. Se sovrapponiamo questi due dati, verrà rivelato quali regioni dovremmo dichiarare aree a basse emissioni ".
DOVE POSSONO VENIRE LE RESTRIZIONI A ISTANBUL?
Sayar ha detto: “Le aree vicine al Bosforo tra E5 e TEM hanno il traffico e l'inquinamento atmosferico più intensi. "Sebbene sia difficile identificare improvvisamente questa vasta regione come un'area a basse emissioni e dichiarare un divieto di circolazione, è necessario farlo nel medio-lungo termine", ha continuato così:
“Per cominciare, dal lato europeo, verranno alla ribalta la vecchia (Suriçi) Istanbul, Taksim, Nişantaşı, Mecidiyeköy, Levent, 4 Levent line. Se è sul lato anatolico Kadıköy centro, la strada Bağdat tra Bostancı può essere dichiarata zona a bassa emissione. Inoltre, è possibile creare aree regionali a basse emissioni in alcuni centri come Bakırköy e Üsküdar e una transizione graduale può essere raggiunta nel tempo impedendo ai veicoli con le emissioni più elevate di entrare in queste aree, rispettivamente, abilitando veicoli con meno emissioni e in definitiva solo veicoli elettrici ". (Yeni Şafak)
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