İl Progetti di treni ad alta velocità provinciali

Il sogno quarantennale della Turchia di un treno ad alta velocità è iniziato nel tempo di Ankara-Eskisehir. È stata costruita una nuova linea di 76 chilometri. La metà della linea ferroviaria esistente è stata rinnovata. Le spese per investimenti, che erano di 2002 milioni di lire nel 111, sono aumentate a 2010 miliardi e 2 milioni di lire nel 500.

Il Ministero dei Trasporti sta pianificando il trasporto 'veloce' verso molte città dell'Anatolia nel 2023. L'obiettivo è costruire 9mila 978 km di nuova linea ferroviaria, di cui 4mila 997 km di linea ad alta velocità e 14mila 975 km di linea convenzionale nel centenario della Repubblica. Questa è la più grande mossa ferroviaria nella storia della Repubblica. Il governo attribuisce grande importanza a questo progetto. La rete ferroviaria, che è di 11mila chilometri, raddoppierà in 12 anni. Secondo il ministro, l'intesa "il treno nero subirà un ritardo" sarà sostituita dall'intesa "il treno ad alta velocità raggiungerà".

Questi obiettivi significano anche riscrivere la storia delle ferrovie. Le statistiche sembrano cambiare. La lunghezza della doppia linea aumenterà dal 9 percento al 50 percento. La velocità della linea elettrica, che è del 26%, è del 60%.

Quando gli obiettivi saranno raggiunti, i treni ad alta velocità passeranno da 29 province tra cui Yozgat, Trabzon, Diyarbakır e Malatya, oltre a città come Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas e Bursa. Il costo è di circa 45 miliardi di dollari. 25-30 miliardi di dollari di questo denaro verranno forniti dalla Cina. In conformità con l '"Accordo di cooperazione ferroviaria", i cinesi costruiranno la linea ferroviaria ad alta velocità di 7mila 18 chilometri. I restanti 2mila 924 chilometri saranno effettuati con risorse proprie e prestiti esterni delle Ferrovie. I cinesi inizieranno costruendo la linea di 3 chilometri da Edirne a Kars, compresa la Speed ​​Railway, che si trasforma in una storia di serpenti perché non è stato possibile oltrepassare il “Tunnel Ayaş”. Con il completamento della linea, il tempo di percorrenza sarà compreso tra le 636 e le 16,5 ore, ovvero 8 ore su strada. Mentre i cinesi stanno costruendo la linea Edirne-Kars, costruiranno anche le linee Erzincan-Trabzon e Yerköy-Kayseri di 9 chilometri.

I treni ad alta velocità attraverseranno quattro città nella regione dell'Anatolia centrale. Konya è il primo tra questi. Un altro percorso è la linea Ankara-Sivas di 466 chilometri. I lavori di costruzione continuano su questa linea. Tuttavia, il treno ad alta velocità lascerà Yozgat 30 chilometri prima di Yerköy e arriverà al centro della città. Continuerà quindi a Sivas. Anche i treni ad alta velocità provenienti da Ankara o Istanbul andranno a Kayseri via Yerköy. Quindi, con il treno ad alta velocità, Ankara-Yozgat durerà 1,5 ore e Ankara-Kayseri sarà di 2 ore e 30 minuti.

Ankara e Istanbul collegheranno anche Antalya con treni ad alta velocità. Da Ankara, seguendo la rotta Konya-Manavgat, si raggiungerà Antalya in 2 ore e 45 minuti. La distanza di 714 chilometri tra Istanbul e Antalya sarà presa in 4 ore e 30 minuti.

ANKARA-KONYA HA INIZIATO A MAYIA

La linea Ankara-Konya, in prova dal 17 dicembre, è stata costruita a una velocità di 275 chilometri. Tuttavia, la velocità del treno non supererà i 250 chilometri orari. I voli passeggeri inizieranno nella prima metà di quest'anno. Il tempo di percorrenza tra le due città, che è di 10,5 ore in treno, sarà ridotto a 1 ora e 15 minuti. Il ministro dei Trasporti Binali Yıldırım è molto lieto che la linea di 212 chilometri (424 km bidirezionale) sia stata completata in un breve periodo di 17 mesi. Dice che questo è un record mondiale e progetti simili sono stati completati in Europa in 7-10 anni. Il ministro ha affermato: “Appaltatori e personale stranieri hanno lavorato sulle linee ferroviarie ad alta velocità Ankara-Eskişehir ed Eskişehir-Istanbul. Tuttavia, la linea Ankara-Konya è stata costruita da personale e appaltatori turchi ". dice.

Le Ferrovie dello Stato pianificano di costruire treni ad alta velocità tra Konya e Adana. La linea sarà costruita in modo tale che il treno possa realizzare 200 per tagli adeguati e un minimo di 160 per tagli duri. Con il miglioramento delle linee esistenti e la costruzione di linee aggiuntive, si prevede di utilizzare treni ad alta velocità su questa rotta.

IL NUMERO DI PASSEGGERI DI KONYA ANDRÀ A ESKİŞEHİR

È previsto un viaggio ogni ora tra Ankara e Konya tra le 07.00:22.00 del mattino e le 2023:3 della sera. Il ministro Binali Yıldırım ha dichiarato: “Secondo la pianificazione operativa 1,5, il numero di passeggeri da trasportare tra Ankara e Konya supererà i 2,5 milioni all'anno. Di conseguenza, verrà catturato un potenziale molto più alto del passeggero trasportato tra Ankara ed Eskişehir in un anno. Perché 1 milioni di passeggeri sono stati trasportati tra Ankara ed Eskişehir in XNUMX anni. Il numero di passeggeri da trasportare tra Konya e Istanbul sarà di XNUMX milione in più rispetto ad Ankara-Konya ".

CONDIVISIONE DEL PASSEGGERO PERCENTUALE 72

Secondo i dati delle Ferrovie dello Stato, la quota dell'autobus nel trasporto tra Ankara ed Eskişehir è diminuita dal 13% al ​​2009% in un anno e mezzo con il treno ad alta velocità che ha iniziato i suoi servizi il 55 marzo 10. La quota delle Ferrovie dello Stato è aumentata dall'8% al 72%. Il treno ad alta velocità ha anche cambiato molte preferenze tra le due città. Ad esempio, i cittadini che viaggiano tra due città preferiscono i treni ad alta velocità. I viaggi in auto privata sono passati dal 38% prima del treno al 18%. C'è anche un viaggio orario tra le 07.00:22.00 e le XNUMX:XNUMX.

11.5 MILIONI DI PASSEGGERI A ANKARA-ESKISEHIR-ISTANBUL

Ferrovie dello Stato, Ankara-Istanbul tra la linea del treno ad alta velocità in caso di inizio, il numero di passeggeri effettuato uno studio su. Secondo il calcolo stimato, questo sarà trasportato a 11 milioni di passeggeri all'anno, anche 500 milioni, 782 milioni di ricavi TL da generare. Il secondo posto sul passeggero e le entrate prenderanno la rotta Ankara-Afyon-Izmir. Per questo percorso, abbiamo 6 milioni di passeggeri, 408 milioni TL anche obiettivo di fatturato.

Fonte: tempi di notizie