Il compito principale dello stato è garantire la pace dei cittadini. Sappiamo che sociale, economica, salute, istruzione e ambiente sono inclusi in questa pace. Allo stesso modo, il secondo compito dello stato è sostenere l'economia del paese.
TCDD, la Repubblica di Turchia Ferrovie dello Stato della nostra istituzione come un monopolio di trasporto ferroviario e la movimentazione, questi due compito fondamentale è stata intrapresa. Da un lato, mentre trasporta passeggeri in un ambiente economico, contemporaneo, veloce e confortevole, soddisfa le esigenze di trasporto dei suoi cittadini. D'altra parte, deve sostenere l'economia sviluppando e diffondendo il trasporto merci ferroviario. Circa l'ultimo 8-10 è stato inserito in uno studio di ristrutturazione per questo scopo. Il settore privato è stata data la possibilità di passare con le loro auto, il monopolio del trasporto in parte rotto, consegnato legge sulle ferrovie al Parlamento, essa cominciò ad essere costruita per servire la linee ferroviarie di movimento ad alta velocità passeggeri cambiato il nome della stanza di carico dell'appartamento e significativo progetto specifico per il carico è stato avviato.
Ğ Logistic Village çalış nel nome del primo inizio è il lavoro che abbiamo rivelato che queste unità non sono villaggi logistici. Nel trasporto merci su rotaia creerà aree di movimentazione, combinerà la ferrovia, saranno create le opportunità di trasporto intermodale, per creare stringhe in diversi punti di accesso, il carico darà servizi intermodali per il carico e lo scarico ha iniziato progetto "centro logistico". Il più importante di questi è il progetto a Köseköy, Kocaeli.
Ho lavorato a un piano di Master logistico per la regione di Kocaeli e ho avuto l'opportunità di seguire la regione da vicino. Kocaeli è una regione in cui la grande industria si sviluppa e cresce in Oriente, ei servizi portuali e le industrie connesse raggiungono il punto di saturazione in Occidente. Il suo nord è montuoso e il suo sud è circondato da mare e montagne. La città non ha altra scelta che crescere a est - ovest. Il Centro logistico Köseköy si trova vicino alle aree di stoccaggio dei veicoli, vicino ai grandi impianti di produzione, in una regione in cui la città ha più bisogno di ferrovie. D si trova sull'autostrada 100 (E5), 500 m sull'autostrada 1.500 m TEM.
Köseköy Logistics Center non è un villaggio logistico; Tuttavia, 3.000 sarà il centro del consolidamento merci ferroviario per il centro di servizi intermodali per un villaggio logistico con un'area chiusa di 1.000.000 m2. Non ci sarà bisogno di stabilire un terminal ferroviario su questa scala in un nuovo villaggio logistico da stabilire. Pertanto, è necessario completare il Centro logistico di Köseköy il più presto possibile e trasferire i carichi autostradali sulle principali arterie di Kocaeli da bloccare in pochi anni. Il Centro logistico di Köseköy dovrebbe anche essere collegato per ferrovia alle fabbriche automobilistiche che utilizzano la ferrovia come Ford-Otosan in larga misura e la gestione delle stringhe dovrebbe essere fatta da questo centro.
Gli studi programmati a Samsun, Mersin e Iskenderun sono in questo parallelo. Vicino ci sarà un villaggio logistico e un sistema di centro logistico ferroviario. Kocaeli funzionerà nella stessa logica. Un grande investimento è stato fatto a Köseköy. Deve essere continuato. Il successo del progetto dei centri logistici, che è stato avviato da TCDD con grandi difficoltà, sarà assicurato solo dal proseguimento del progetto, non riprendendo i passi. I centri logistici TCDD non saranno un villaggio logistico per il nostro paese, ma esisteranno come le necessità più importanti dei villaggi logistici.
fonte: http://www.lojistikdunyasi.com
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