Karaismailoğlu, 'La quota delle ferrovie nei trasporti aumenterà'

Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha rilasciato importanti dichiarazioni in merito all'agenda del seminario logistico Transport 2053 Körfez. Nel workshop a cui ha partecipato il Direttore Generale delle Ferrovie dello Stato Turche (TCDD), Metin Akbaş: Riduzione dei costi nella logistica, energia verde, riduzione delle emissioni dei trasporti, investimenti nei trasporti, centri logistici, integrazione tra modalità di trasporto, sistemi autonomi, nuovi obiettivi e politiche e regolamenti legali sono stati discussi regolamenti. Il ministro Karaismailoğlu ha affermato che aumenterà la quota delle ferrovie nei trasporti.

Intervenendo all'apertura del seminario, il ministro Karaismailoğlu ha sottolineato che la Turchia sta per diventare una superpotenza nel settore della logistica. Riferendosi all'importanza del seminario, il ministro Adil Karaismailoğlu ha affermato: "Nel nostro seminario, saranno affrontate questioni molto critiche come gli investimenti nei trasporti, l'integrazione delle modalità di trasporto nei nostri centri logistici, la riduzione dei costi logistici, il consumo di energia rispettoso dell'ambiente e la riduzione delle emissioni discusso. Discuteremo gli effetti della logistica, il focus più importante della nostra politica dei trasporti e delle infrastrutture, su investimenti, occupazione, produzione ed esportazioni del nostro Paese”. Egli ha detto.

STIAMO PIANIFICANDO ALTRI 198 MILIARDI DI DOLLARI DI INVESTIMENTI

Karaismailoğlu ha affermato che, grazie agli investimenti nei trasporti e nelle comunicazioni effettuati dal 2003, il paese è riuscito a superare i suoi concorrenti nella produzione e nelle esportazioni nonostante la pandemia e la crisi, e nel Logistics Performance Index (LPI) della Banca Mondiale nel 2023, con il progetti giusti che hanno prodotto con la mente dello stato; Ha notato che lavoreranno di più con l'obiettivo di essere tra i primi 25 paesi entro il 2053. Sottolineando che mentre stanno costruendo il presente nei trasporti e nelle comunicazioni, il ministro Karaismailoğlu ha continuato le sue parole come segue: “Oggi il 10 per cento della popolazione mondiale vive nelle aree urbane. Entro il 50, questo tasso raggiungerà il 2050%. Di conseguenza, oltre il 70 per cento dell'economia mondiale sarà prodotto nelle aree urbane. Si prevede che tra il 90 e il 2020 la domanda di trasporto raddoppierà il numero di passeggeri in chilometri. Inoltre, si stima che il volume del commercio mondiale, che era di 2050 miliardi di tonnellate nel 2, aumenterà a 2020 miliardi di tonnellate nel 12, 2030 miliardi di tonnellate nel 25 e 2050 miliardi di tonnellate nel 95. Abbiamo rinnovato tutti i nostri lavori e obiettivi alla luce di queste previsioni. Il nuovo processo che stiamo portando avanti nei settori dei trasporti e delle comunicazioni è un processo ambizioso incentrato sullo sviluppo olistico, efficace e volto a integrare il mondo nel nostro Paese. Situata nel corridoio centrale della storica Via della Seta internazionale est-ovest, la Turchia è al centro di una linea che va dalla Cina a Londra. Dal 2100 abbiamo svelato le opportunità di questa posizione con l'investimento di 150 miliardi di dollari nei trasporti e nelle infrastrutture del nostro Paese. Abbiamo in programma un ulteriore investimento di 2002 miliardi di dollari fino al 183. In linea con la nostra visione del 2053, aumenteremo la quota commerciale del nostro Paese tra Asia ed Europa, che oggi supera i 198 miliardi di dollari”.

SAREMO UNA BASE REGIONALE NELLA LOGISTICA

Affermando che la linea del Corridoio Centrale è un'alternativa molto forte ad altri corridoi di trasporto in termini di distanza e tempo, il Ministro Karaismailoğlu ha dichiarato: “Se un trasporto in partenza dalla Cina verso l'Europa preferisce il Corridoio Centrale e la Turchia, coprirà una distanza di 7mila chilometri può farlo in un giorno. Se lo stesso carico preferisce la rotta commerciale settentrionale russa, può attraversare la strada di 12mila chilometri in almeno 10 giorni. Quando viaggia nel Corridoio Sud, può percorrere in nave 20mila chilometri sul Canale di Suez in soli 20 giorni. Inoltre sarà ricordato a lungo il caso della nave Ever Given, che ha bloccato il Canale di Suez nel Corridoio Sud. Il noto rischio di guerra e sicurezza stradale continua nel Corridoio Nord. In ogni caso, è ovvio che nessun corridoio può competere con il Corridoio di Mezzo, di cui noi siamo il centro. La nostra intenzione è chiara. Useremo questo potenziale al meglio e nel migliore dei modi a beneficio della nostra nazione. Conosciamo i problemi che devono affrontare i nostri autisti di trasporto internazionale. In particolare, abbiamo compiuto un passo importante verso l'eliminazione dei problemi sulla linea Azerbaigian-Kazakistan. Al vertice dei ministri degli Esteri e dei trasporti Turchia-Azerbaigian-Kazakistan tenutosi a Baku, abbiamo formato un gruppo di lavoro congiunto su suggerimento della Turchia. Insieme ad Asia-Europa, siamo il Paese ponte per il plusvalore prodotto nel bacino del Mar Nero per raggiungere il Mediterraneo e il mondo. Grazie a questa posizione, saremo una base regionale nella logistica". disse.

AUMENTIAMO A 26 IL NUMERO DEI CENTRI LOGISTICI

Esprimendo che la Turchia dovrebbe avere una base logistica nella propria regione, il ministro Karaismailoğlu ha affermato: "Affinché la Turchia raggiunga il suo obiettivo di esportazione di 2053 trilione di dollari nel 1, l'infrastruttura logistica deve essere completata e dovrebbe essere una base logistica a sé stante regione nel commercio mondiale. Stiamo creando un sistema multimodale in tutti i modi di trasporto mentre costruiamo rotte terrestri, aeree, ferroviarie e marittime, che sono la linfa vitale del commercio. Abbiamo messo in funzione 13,6 centri logistici separati con una capacità totale di 13 milioni di tonnellate affinché la Turchia diventi la base logistica della regione. Oltre a questi centri, la costruzione dei nostri centri logistici Sivas İzmir (Kemalpaşa) e Rize (Iyidere) continua rapidamente. Kayseri (Bogazköprü), Tekirdag (Çerkezköy) I nostri Centri Logistici sono in fase di gara. Centro logistico di Bilecik (Bozhöyük) II. Il lavoro scenico è stato completato. Progetti e piani di studio continuano nei nostri centri logistici a Mardin, Şırnak (Habur), Istanbul (parte europea), İzmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). Come risultato di questi sforzi, aumenteremo il numero dei nostri centri logistici a 26. Inoltre, continueremo i nostri nuovi piani aggiuntivi in ​​linea con i risultati dei workshop che condurremo con una mente comune”.

ACCELERANNO GLI INVESTIMENTI FERROVIARI

Sottolineando che la rete ferroviaria passerà da 2053mila 13 chilometri a 22mila 28 chilometri entro il 590, il ministro Karaismailoğlu ha proseguito come segue: “La nostra rete ferroviaria e stradale avanzata avrà la qualità di alimentare i nostri porti. Aumenteremo il numero delle città con collegamenti ferroviari ad alta velocità da 13 a 52. Prevediamo che la quota delle ferrovie nei trasporti aumenterà di oltre l'2029% nel 11 e del 2053% nel 22. Pertanto, la quota delle ferrovie nel trasporto merci aumenterà di 2019 volte dal 2053 al 7. Anche in questo caso, miriamo ad aumentare di 10 volte la quota delle ferrovie nel trasporto internazionale di merci. Per esprimere la grandezza della nostra visione per il 2053, l'inclusività dei nostri investimenti e il design futuro, investiremo 2053 miliardi di dollari in ferrovie, autostrade, rotte marittime, vie aeree e comunicazioni quando arriveremo al 198, al termine della nostra pianificazione quinquennale. Entro il 2053, il nostro contributo al reddito nazionale raggiungerà 1 trilione di dollari, portando a più di 5 volte il valore dell'investimento. Il nostro contributo alla produzione, invece, guadagnerà circa 2 volte il valore dell'investimento con circa 10 trilioni di dollari. Il nostro contributo all'occupazione raggiungerà 2053 milioni di persone nel 28 insieme ai nostri investimenti. Stiamo preparando pienamente la Turchia per il futuro con la mente dello Stato, la lungimiranza e un approccio pianificato. Le nostre strade, come ruscelli, aggiungono vitalità ai luoghi che passano e vanno. Ogni modalità di trasporto che sviluppiamo; Diventa l'ancora di salvezza per l'investimento, l'occupazione, la produzione e l'esportazione del luogo in cui viene prodotto. Oltre a riabilitare i nostri sistemi di trasporto, che sono un catalizzatore per il settore logistico, ci sforziamo di adottare un approccio più rispettoso dell'ambiente nel suo funzionamento.

Accelereremo il nostro lavoro insieme al settore pubblico-privato e alle ONG del settore, secondo gli obiettivi e gli orari di lavoro del Master Plan per i trasporti e la logistica della Turchia. Oltre a tutto questo, abbiamo ridotto le nostre emissioni di 5 milioni di tonnellate. Inoltre, grazie ai nostri investimenti, la sicurezza stradale è aumentata e abbiamo prevenuto in larga misura gli incidenti stradali mortali. In questo modo sopravvivevano in media 9 cittadini all'anno. Grazie a un investimento totale di 455 miliardi di dollari fatto nel periodo 2003-2021, abbiamo contribuito con 183 miliardi di dollari al reddito nazionale, 548 trilione e 1 miliardi di dollari alla produzione e una media di 138mila persone all'anno occupate. Tuttavia, grazie agli investimenti fatti, si risparmia tempo e carburante e benefici ambientali, con una media annua di 994 miliardi di dollari sulla terraferma, 22,5 miliardi di dollari sulle ferrovie, 1,5 miliardi di dollari sulle vie di navigazione, 2 milioni di dollari sulle vie aeree, 200 miliardi di dollari sulla comunicazione, 2 miliardi di dollari all'anno in totale. Abbiamo risparmiato dollari".