Data critica per Kanal Istanbul: 24 marzo!

In conformità con la decisione di scoperta dell'esperto del 10° tribunale amministrativo di Istanbul nella causa intentata contro il rapporto sulla valutazione dell'impatto ambientale (VIA) del progetto Kanal Istanbul e Yenişehir, prima che la scoperta venga effettuata il 24 marzo, Kanal o il coordinamento di Istanbul, KadıköyHa spiegato ancora una volta perché erano contrari al progetto nella sua azione in

Kadıköy Nella dichiarazione rilasciata a Rıhtım, mentre spiegava cosa è stato fatto nel processo fino a questo momento, agli esperti che verranno alla scoperta è stato detto: "Vogliamo che tu stia dalla parte della scienza per una volta". Affermando che il governo ha fatto orecchie da mercante alle obiezioni del popolo, i difensori della vita hanno detto:

Continua a dire che costruiremo il canale mentre il Paese cade a pezzi dalla povertà. Abbiamo solo una risposta a questa inimicizia pubblica, questa inimicizia contro la natura, questa ostilità verso Istanbul: non ti faremo un canale. Non costruiremo non solo il canale, ma anche quella città in affitto che prevedi di costruire in modo che le tue imprese edili riempiano le loro casse.

Da qui, chiamiamo coloro che agiranno da esperti nella scoperta del rapporto VIA che si terrà il 24 marzo. Sappiamo che alcuni di voi sono esperti permanenti, alcuni di voi hanno approvato il progetto Nucleare, il 3° Aeroporto, e alcuni di voi hanno perso la neutralità esprimendo un'opinione positiva sul canale. Vogliamo che tu sia dalla parte della scienza per una volta. E sappiamo che c'è qualcuno di voi che valuterà questo progetto contro la vita con dati scientifici.

I motivi per cui i sostenitori della vita si oppongono al progetto Kanal Istanbul e Yenişehir sono i seguenti:

1. Con il progetto Kanal Istanbul, un costo di almeno 82 miliardi di lire verrà caricato su 110 milioni di persone, anche se ogni ministro e rapporto di VIA costano cose diverse.
2. Con il canale, la popolazione di Istanbul aumenterà di almeno 1,5 milioni. Almeno 3,4 milioni di persone saranno trafficate a causa del canale.
3. Con il progetto del canale, Istanbul sarà destinata alla sete. Istanbul, che esiste da 8500 anni, perderà le sue risorse di acqua dolce da parte europea. La diga di Sazlıdere sarà distrutta.
4. Il canale significa genocidio vegetale e animale per Istanbul. A causa di questo progetto, 23 milioni di metri quadrati di foresta e 136 milioni di metri quadrati di terreno agricolo molto produttivo scompariranno per sempre. Le aree agricole di questa regione sono adatte alla coltivazione di grano e girasole, cosa che ci aspettiamo in questi giorni dalla Russia e dall'Ucraina.
5. Il progetto Kanal Istanbul tradirà migliaia di anni di memoria urbana. Perché 17 milioni di metri quadrati di area protetta sono interessati da questo progetto. L'area degli scavi archeologici di Bathonea ai margini della laguna di Küçükçekmece, le grotte di Yarımburgaz e i reperti storici che non sono ancora conosciuti nel sottosuolo saranno distrutti.
6. Con Kanal Istanbul arriverà alla Municipalità metropolitana di Istanbul un carico di 35 miliardi di lire.
7. A causa del progetto, il traffico tra la parte che si trasformerà in un'isola sul lato europeo e la Tracia sarà collegato da 6 ponti stradali e due ponti ferroviari. Se questo progetto verrà realizzato, il traffico di Istanbul sarà completamente bloccato.
8. Come trasportare almeno due miliardi di metri cubi di scavo che deriveranno dallo scavo dal canale è un problema irrisolto. Questo scavo equivale a 50 anni di scavo a Istanbul.
9. Con il progetto Kanal Istanbul, 8 milioni di persone saranno imprigionate su un'isola. Come sarà garantita la sicurezza della vita di questa popolazione in caso di terremoto?
10. Se questo progetto verrà realizzato, il Mar di Marmara e la pesca scompariranno. Secondo gli esperti, quando il canale profondo 25 metri sarà aperto, l'acqua del Mar Nero scorrerà rapidamente nel Mar di Marmara e verrà emessa la condanna a morte del Mar di Marmara già morente.
11. Anche la spiritualità avrà un grande successo con il canale perché con questo progetto dovranno essere trasferiti decine di cimiteri.
12. Uno dei problemi creati dalla Manica è la possibilità di questo progetto di aprire alla discussione il contratto di Montreux.
13. Confrontando il canale con i canali di Suez e Panama, affermano che guadagneranno un prezzo elevato dalle navi di passaggio, ma il canale di Suez, da cui vengono addebitate queste tasse, accorcia il percorso di una nave di 6000 km e il Panama Canale di 13000 km, mentre Kanal Istanbul non offre tale vantaggio. D'altro canto, secondo la Convenzione di Montreux, le navi non possono essere obbligate al transito a pagamento.
14. Il progetto Canal e Yenişehir sposterà le persone che vivono nella regione. I documenti di esilio sono già stati inviati a vari quartieri e villaggi di Küçükçekmece, Başakşehir e Arnavutköy nell'ambito delle pratiche di zonizzazione. Gli spazi di vita delle persone che hanno vissuto qui per decenni e costruito i loro mezzi di sussistenza, lavoro e vita qui sono commercializzati come buone notizie dalle televisioni internazionali come pubblicità immobiliare.

(union.org)