La linea del treno ad alta velocità Bursa-Ankara, le cui fondamenta sono state gettate nel 2012 dagli amministratori dell'AKP, si è trasformata in una storia di serpenti. La linea Ankara-Sivas, la cui fondazione è stata posata nello stesso periodo, è stata completata ed è stato annunciato che i voli di prova sarebbero iniziati il 4 settembre.
Sözcü Secondo le notizie dello scrittore Halil Ataş; Il presidente della provincia di CHP Bursa, İsmet Karaca, ha dichiarato: “La fondazione della linea Sivas-Ankara è stata posta negli stessi anni della fondazione della linea Bursa-Ankara. Lascia che le persone di Kırıkkale, Yozgat e Sivas si divertano. I voli di prova su quella linea inizieranno la prossima settimana. Alla gente di Bursa si giocano storie dell'AKP. Bursa è figliastro dei governi dell'AKP, che non possono ricevere investimenti sufficienti dal governo centrale? disse.
“COSA È INIZIATO COME TRENO VELOCE, DIVENTA UN TRENO MERCI”
Notando che l'attesa del treno di Bursa si è trasformata in un caso senza speranza a causa dell'approccio irresponsabile dei governi dell'AKP, Karaca ha affermato:
“La fondazione della linea Bilecik-Yenişehir-Bursa è stata posata nel 2012 a Balat, sulla strada Mudanya, a Bursa. I ministri e i deputati dell'AKP hanno fatto piovere buone notizie sulla notizia che i residenti di Bursa prenderanno il treno nel 2016. Allora qual è stato il risultato? Non ha raggiunto il 2016, il 2019 è indietro. A causa di scelte sbagliate, il percorso è cambiato 6 volte, la destinazione è stata estesa a Bandırma in quanto originariamente non prevista. Ci sono stati fallimenti nella gestione finanziaria. Lo chiamarono treno ad alta velocità, si trasformò in una linea ferroviaria di alto livello. Nuove decisioni sono state prese a rate. C'è una gestione del progetto così strana? All'inizio, ti viene in mente un progetto realistico e continui per la tua strada. Il progetto del treno ad alta velocità Bursa-Ankara si è trasformato in una serie di incompetenze che dovrebbero essere insegnate come esempio di fallimento e cattiva gestione nei dipartimenti di ingegneria, è diventato un treno merci. Ad oggi, sono passati esattamente 9 anni, non c'è linea, non c'è treno. Puntano al 2023 per la tratta Osmaneli-Bursa, ma è già chiaro che questa data subirà un ritardo a causa del nuovo cambio di rotta. Solo dopo che Osmaneli-Bursa sarà completata, inizierà il percorso Bursa-Bandırma”.
“BURSA HA 15 MILIARDI DI POTENZIALE DI ESPORTAZIONE”
Ricordando che la linea ferroviaria Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Standard di 201 chilometri sarà di 56 chilometri tra Bursa e Yenişehir, 50 chilometri tra Yenişehir e Osmaneli e la linea Bursa-Bandırma sarà di 95 chilometri, Karaca di CHP ha concluso le sue parole come segue:
“Una provincia con un potenziale di esportazione di 15 miliardi di dollari continua a essere vittima di tali cattive amministrazioni. La gente di Bursa ha dato all'AKP un sostegno politico più immeritato, ma la sua risposta è stata sempre di delusione. Promettiamo da oggi. Il volto di Bursa sorriderà sotto il governo CHP.
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