Il deputato del CHP Niğde Ömer Fethi Gürer ha inserito le linee ferroviarie senza segnali, che provocano incidenti mortali, all'ordine del giorno dell'Assemblea con un'interrogazione parlamentare.
Rispondendo alla mozione di Gürer, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha annunciato che è prevista l'attivazione del sistema di segnalamento sulla linea dei 2021 chilometri nel 1030.
Il proponente, Gürer, ha ricordato l'incidente ferroviario che ha causato la morte di 2018 persone sulla linea del treno ad alta velocità aperta ad Ankara Yenimahalle nel 9 senza l'istituzione del sistema di segnalamento, e ha detto al Ministero dei Trasporti, che sta cercando di aumentare i sistemi di segnalamento sulle tratte ferroviarie dopo questa data, "Non sei un po 'in ritardo?" diretto la sua domanda.
INCIDENTI FERROVIARI SU LINEE NON SEGNALIZZATE
Ömer Fethi Gürer, deputato del Partito popolare repubblicano (CHP) Niğde, ha rivolto un'interrogazione parlamentare scritta al Ministero dei trasporti e delle infrastrutture per attirare l'attenzione sugli incidenti ferroviari che si verificano sulle tratte ferroviarie senza un sistema di segnaletica.
Gürer ha chiesto una risposta alle seguenti domande nella mozione scritta che ha fornito per la risposta del ministro Karaismailoğlu:
"La lunghezza della linea della rete delle Ferrovie dello Stato della Turchia e la lunghezza della linea 12.639 4.896 segnalano che il circuito è di 4 chilometri. Sulla base degli ultimi XNUMX anni, quanti chilometri è la lunghezza della linea su cui viene messo in esercizio il segnalamento separatamente in base agli anni?
La lunghezza della linea di segnalamento in costruzione è di 2.388 chilometri ed è riportato nelle relazioni della Corte dei Conti che essa è stata realizzata da 4 diverse società e che 4896 km della sezione della linea di segnalamento esistente di 4893 km sono stati eseguiti da imprese straniere appaltatrici o subappaltatrici e il restante tratto di linea di 3 km è stato eseguito da TÜBİTAK BİLGEM. Il fatto che i sistemi di segnaletica dispongano di software e hardware differenti crea alcune difficoltà in termini di esercizio del treno e incide negativamente sui costi di esercizio. Per questo motivo, esiste uno studio condotto da TÜBİTAK BİLGEM per localizzare i sistemi e ridurre la varietà di software / hardware per i sistemi di segnalazione in costruzione?
Qual è la lunghezza della linea con la quale si intende attivare la segnalazione nel 2021? "
C'È SEGNALE AL 53 PER CENTO DELLA LUNGHEZZA DELLA LINEA
Rispondendo alla mozione del vice del CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato di aver accelerato i lavori di costruzione della linea di segnale negli ultimi anni, affermando che la lunghezza della linea di segnale ha raggiunto 6mila 828 chilometri, sottolineando che questa lunghezza corrisponde al 53 percento della lunghezza totale della linea.
QUEST'ANNO SARÀ ISTITUITO IL SISTEMA DI SEGNALAZIONE SU LINEA 1030 METRI
Il ministro Karaismailoğlu ha dichiarato: “Continuano i lavori di segnaletica sulla linea di 1.394 km e proseguono i lavori di preparazione del progetto e della gara nella sezione di 2.729 km. Nel 2021; Si prevede di attivare la segnalazione su un totale di 1030 km di linea ”, ha affermato.
SISTEMA DI SEGNALAZIONE NAZIONALE
Il ministro Karaismailoğlu ha spiegato che tutte le sezioni della linea principale sono state progettate e appaltate con il sistema di segnaletica nazionale dal 2016 e ha affermato: “Attualmente, la costruzione del sistema di segnaletica nazionale sulla linea di circa 750 km sta continuando. Inoltre, la proiezione di circa 1.000 km di tratti di linea principale è realizzata secondo il sistema di segnaletica nazionale ”.
GÜRER RICORDA L'INCIDENTE DI YENİMAHALLE
D'altra parte, il vice del CHP Niğde Ömer Fethi Gürer ha dichiarato che 2018 persone hanno perso la vita in un incidente avvenuto nel 9 alla stazione di Marşandiz nel distretto di Yenimahalle di Ankara, a seguito della collisione di un treno guida con un treno ad alta velocità in partenza da la capitale per Konya sullo stesso percorso, ricordando di essere stato ferito, ha dichiarato che l'incidente è avvenuto perché la linea dove è avvenuto l'incidente è stata aperta al trasporto senza un sistema di segnalamento.
PERCHÉ SIETE IN RITARDO?
Sottolineando che gli sforzi del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture per stabilire un sistema di segnalamento dopo l'incidente sono aumentati, Gürer ha detto: "Se il sistema di segnalamento fosse stato costruito prima dell'incidente, forse 9 persone che hanno perso la vita in quell'incidente sarebbero vive oggi . Il Ministero dei Trasporti è intervenuto dopo il disastro La mia domanda al Ministro è la seguente; Non sei un po 'in ritardo? ”Disse.
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