Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu al ministero il 13 dicembre 2020 Presentazione del bilancio 2021 all'Assemblea generale parlamentare della Turchia, con grandi obiettivi, il futuro è un paese luminoso, questa convinzione, in particolare rivolta al futuro degli ultimi 18 anni, faccia, mente, alla luce della scienza Ha detto che hanno sempre dato vita al meglio e al nuovo.
Karaismailoğlu, ha dichiarato: "Oggi, l'asse in evoluzione del commercio mondiale, la Turchia pone a opportunità molto più grandi. Situato nel centro dell'Eurasia e nel cuore della Nuova Via della Seta, il nostro paese è in una svolta storica quando diventerà uno dei registi dell'economia mondiale, oltre ad essere un leader economico regionale che determinerà la rotta commerciale. Per questo motivo, siamo sulla buona strada per rispondere alle mutevoli esigenze nel trasporto di persone, merci e dati e per essere coinvolti nei sistemi che si rinnovano costantemente in tutto il mondo. Ogni passo che facciamo fa parte di questa grande strategia ".
Condividendo l'analisi degli effetti di risparmio degli investimenti pubblici e di PPP effettuati tra il 2003 e il 2019, Karaismailoğlu ha fornito le seguenti informazioni: “Si vedono chiaramente i ritorni al nostro Paese dagli investimenti in autostrada, ferrovia, compagnia aerea, via mare e comunicazioni. Tra il 2003 e il 2019, questi investimenti hanno avuto un impatto complessivo di 386 miliardi di dollari sul prodotto interno lordo e di 818,8 miliardi di dollari sulla produzione. L'impatto di questi investimenti sull'occupazione totale è stato una media annua di 703mila persone. Solo nel 2019, abbiamo risparmiato un totale di 13,4 miliardi di dollari da carburante, tempo, manutenzione dei veicoli e costi operativi ".
Inoltre, abbiamo risparmiato 10,3 milioni di dollari in emissioni di CO2 e 20 milioni di dollari in risparmi di carta spostando i servizi pubblici in un ambiente senza carta con il passaggio a modalità di trasporto ecocompatibili con strade più brevi, linee del sistema ferroviario urbano e treni ad alta velocità. Grazie al fatto che i nostri cittadini possono portare a termine le loro transazioni senza rivolgersi alle istituzioni pubbliche utilizzando l'e-government, è stato ottenuto un risparmio di tempo di 1,8 miliardi di dollari e questo si è riflesso in un aumento della produttività del lavoro pubblico.
Karaismailoğlu ha spiegato che il periodo di svolta iniziato nelle ferrovie nel 2003 continua ancora oggi, che hanno rinnovato le linee convenzionali esistenti e la nuova costruzione della linea, hanno implementato il progetto di segnalamento nazionale e nazionale e hanno iniziato a produrre veicoli trainanti e trainati con design nazionale per la prima volta nelle ferrovie.
Sottolineando che hanno costruito un totale di 1213mila 2 chilometri di nuove linee, inclusi 115 chilometri di YHT, Karaismailoğlu ha dichiarato di aver aumentato la rete ferroviaria a 12mila 803 chilometri, aumentato le linee di segnale del 161% e le linee elettriche del 176%.
Karaismailoğlu ha affermato che nonostante l'epidemia nel 2020, non c'è stato alcun calo nel trasporto merci interno su rotaia e un aumento significativo è stato ottenuto nel trasporto internazionale grazie al vantaggio del trasporto senza contatto, "Soprattutto nel trasporto internazionale, un aumento del 116% sulla linea Baku-Tbilisi-Kars, un aumento del 63% sulla linea Iran e un aumento del 15% sulla linea europea. Ci aspettiamo un aumento del XNUMX. Affinché i vantaggi offerti dalla nostra posizione geografica si trasformino in vantaggi economici e commerciali, dobbiamo continuare i nostri investimenti nelle ferrovie senza rallentare ". ha usato l'espressione.
Ricordando che hanno inviato il primo treno di esportazione a blocchi da Istanbul alla Cina il 4 dicembre, Karaismailoğlu ha detto:
“Il nostro treno è passato alla storia come il primo treno per l'esportazione dall'Europa alla Cina che utilizzava Marmaray sulla Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road. L'2 dicembre ha completato i suoi 323mila 8 chilometri di strada entro i confini del nostro paese. Oggi continua il suo viaggio da Shalkara, in Kazakistan. Il nostro treno, che percorrerà 8mila 693 chilometri in totale, raggiunge la Georgia, l'Azerbaigian, il Mar Caspio, il Kazakistan e infine la città cinese di Xi'an, completando il tracciato internazionale senza interruzioni, ÇerkezköyRaggiungerà Xi'an da. Stiamo anche continuando i preparativi per i nostri nuovi treni per l'esportazione. Come ha accennato Cina-Russia attraverso la linea settentrionale negli anni successivi la transizione avverrà nel 5 per cento dei 30mila treni blocco annuali in Europa che cercano di trasferirsi in Turchia. Miriamo ad aumentare la capacità di trasporto annuale di 1 milione di passeggeri e 6,5 milioni di tonnellate di merci della ferrovia Baku-Tbilisi-Kars a 2024 milioni di passeggeri e 3 milioni di tonnellate di merci entro la fine del 20. Con i progetti che abbiamo pianificato nell'ambito degli studi del Master Plan Trasporti e Logistica, miriamo ad aumentare la quota della ferrovia dal 5% a oltre il 10% in primo luogo.
"Continueremo a realizzare progetti esemplari per il mondo"
“Mentre i centri di produzione e fornitura si stanno spostando dall'Estremo Oriente alla nostra regione nel commercio mondiale, il nostro paese; È il ponte della nuova Via della Seta, proprio al centro del triangolo tra Africa, Europa e Asia. Karaismailoğlu ha dichiarato: “Dobbiamo sfruttare questo vantaggio. Con i nostri progetti autostradali, ferroviari, marittimi, aerei e di comunicazione, creiamo i corridoi commerciali in cui il nostro Paese è al centro. Orgoglio per il nostro paese; Continueremo a realizzare progetti esemplari per il mondo ". ha usato le espressioni.
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