“La sessione di parcheggio di Istanbul si è svolta nell'ambito del Congresso sul trasporto sostenibile di Istanbul nella città metropolitana di Istanbul. Facilitazione della sessione (moderatore) Docente. Il membro Mustafa Sinan ha aiutato. La sessione ha discusso di tutti gli aspetti dei parcheggi nel contesto della situazione attuale, dell'economia, dei problemi e delle soluzioni.
Nell'ambito del Congresso sui trasporti sostenibili di Büyük nella città metropolitana di Istanbul, è stato discusso il tema del parcheggio a Istanbul. Università tecnica di Yıldız, dipartimento di ingegneria civile. Docente. Mustafa Çakır, direttore generale di İSPARK, membro della facoltà dell'Università di Sabancı. Dr. Docente Eren İnci e Marmara University. Il membro Abdullah Demir prende la parola. Nella stessa sessione, in qualità di coordinatore, facilitatore Müştak Ağrikli di Automatic Parking Systems Inc. È entrato in beneficenza.
İSPARK faciliterà la vita degli Istanbuliti con trasformazione tecnologica
Il direttore generale di İSPARK Murat Çakır ha affermato che il parcheggio su strada è una delle piccole imprese di İSPARK e che l'onere principale sono le attività di parcheggio che servono in modi diversi con 100mila piattaforme. Ha detto che İSPARK lavora anche in diverse aree come terminal degli autobus, parco veicoli marittimi, attività di noleggio biciclette, gestione di parcheggi aerei oltre al parcheggio autostradale. Çakır ha dichiarato che si stanno concentrando sulla questione dei parchi e che stanno pianificando di sviluppare le loro linee di business in diversi campi.
Çakır ha affermato che İSPARK attribuisce importanza alla trasformazione tecnologica e che hanno implementato opzioni come il pagamento tramite carta e cellulare anziché il pagamento in contanti sul campo in primo luogo. Allo stesso tempo, leggendo il piatto con la fotocamera, le applicazioni mobili, come il rinnovo del lavoro, ha detto. İSPARK, che prevede di attuare molti passi innovativi nel 2020, ha aggiunto che stanno progettando di costruire stazioni di ricarica per veicoli elettrici e che mirano a trovarsi in nuove aree come biciclette e biciclette elettriche.
Il secondo problema più importante di Istanbul è la densità del traffico
L'Università Sabancı ha lavorato sull'economia urbana e sull'economia dei trasporti. Prof. Dr. Eren İnci ha iniziato la sua presentazione affermando che il problema più importante di Istanbul è il terremoto e la densità del traffico è il secondo problema che segue. Eren ha dichiarato: “Il cinque percento dell'aspettativa di vita di un'auto è in movimento e il resto è parcheggiato. Vediamo che questo parco è un'economia. Questo è piuttosto un problema importante, ma altrove ... "dicendo che area di parcheggio della Turchia è più grande della città di Yalova, ha detto.
La politica dei prezzi corretta dovrebbe essere seguita nei parcheggi
Dicendo che il parcheggio è un prodotto intermedio importante, İnci ha affermato che questo prodotto, che si basa su un grande uso del suolo, può essere creato determinando il giusto prezzo a breve termine e creando una soluzione. Pearl ha sottolineato la necessità di creare la giusta economia attraverso la ricerca di parcheggi e una remunerazione ottimale per coprire le risorse spese durante questo periodo. Ha detto che, al fine di effettuare tale studio, dovrebbero essere condotti studi su quanti veicoli sono in cerca di parcheggi.
Nel suo studio con Van Ommeren e Kobus, İnci ha affermato di aver sviluppato un modello computazionale per momenti intensi e che questo modello può essere generalizzato per essere utilizzato per momenti che richiedono un parcheggio normale e scarso.
Menzionando che se le tariffe di parcheggio sono più economiche del necessario, questa situazione porterà più costi a tutti coloro che vivono in città, anche i parcheggi stradali di İnci influenzano molti prezzi, specialmente i prezzi delle case, e ha concluso le sue parole dicendo "Pensaci due volte quando non paghi i soldi del parcheggio".
La politica dei prezzi estende i tempi di parcheggio
Docente alla Marmara University. Dr. membro Abdullah Demir ha realizzato una presentazione intitolata Temel Basic Problems concernenti la gestione dei parcheggi a Istanbul e suggerimenti per la soluzione ”. Demir ha dichiarato che dopo la prima ora nei parcheggi, il tempo di parcheggio su strada, che era di circa 70 minuti a causa del basso tasso di aumento, è salito a 120 minuti.
Demir, gestione dei parcheggi, amministrazioni locali, amministrazione centrale, compresi i problemi a tutti i livelli della distanza possono essere risolti risolvendoli, ha detto.
Demir ha concluso il suo discorso dicendo mümkün È possibile risolvere questo problema avvicinandosi a Istanbul in modo olistico ”.
La normativa attuale afferma che anche se non si fa parcheggio "
Parlando dopo la sessione di Automated Parcheggio Systems Inc. in Turchia è stato detto che il numero speciale focalizzazione vista Mustak del parcheggio è abbastanza problematico. Ağrikli hiçbir In nessun'altra parte del mondo il parcheggio sembra come noi. Il parcheggio è considerato parte della casa in tutto il mondo. Beh, come si arriva a casa non si riceve otoparksız una casa gabinetto "in Turchia, dicendo che la normativa non ha riconosciuto la gravità di questa possibilità. Affermare che il continuo rinvio della legislazione è un'indicazione, ha affermato Ağrikli, e i Comuni non effettuano neppure audit a meno che non vi siano denunce. "
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