Linee ferroviarie urbane e stato di servizio dei veicoli in Turchia

La Turchia attualmente serve 12 aziende ferroviarie urbane nella nostra provincia. Queste province sono Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri Eskişehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun e Kocaeli. A partire da ora, 3461 veicoli Metro, LRT, Tram e Banliyo stanno servendo in queste strutture. Inoltre, le altre nostre province che hanno in programma di utilizzare il sistema ferroviario nel prossimo futuro; Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya e Trabzon.

LINEE E STATO DEL SISTEMA FERROVIARIO DEI SERVIZI CHE FORNISCONO SERVIZI

Kirazlı-Halkalı : Strumento Metro CRRC (% 50-% contributo 70 nativo): 272

Kabataş-Mahmutbey / Dudullu-Bostancı: H.Rotem Metro (50% nazionale): 120

Yenikapı-Atatürk HA: unità ABB 105: 105

Mecidiyekoy-Mahmutbey: H.Rotem Metro (contributo nativo% 50): 300

Taksim - Osmanbey: H.Rotem Metro car (% 40 locale): 68

Uskudar - Umraniye: veicolo Metro Mitsubishi (% contributo nazionale 15): 126

Kirazli - Başakşehir: Alstom Metro car: 80

Taksim - Osmanbey: Alstom (32) e Hyundai Rotem (92): 124

Kadıköy Eagle: CAF Metro Veicolo: 144

Marmaray: strumento EMU Hyundai Rotem: 440

Bagcilar-Kabataş : Bombardiere 55 pezzi, Alstom 37 pezzi: 92

Kadıköy-Topkapı-M.Selam: Gotha 6 pezzi, H.Rotem 28 pezzi, KTA 32 pezzi,

Istanbul (contributo nativo 60) Tram 18: 84

Metropolitana Ankara: veicolo CRRC Metro 324, 108 Bombardier: 432

Ankaray: Ansoldo Breda 33 pezzi HRS: 33

Başkentray: H. Rothem 96 pieces EMU (% 20 Domestic): 96

Adana: H. Rothem Subway car: 36

Izmir: pezzi ABB 45, pezzi CSR 42, pezzi CNR 95 Metro,

H.Rotem 38 pezzi Tram (% 48 nativo): 220

Izmir Banliyo: CAF 99 pcs, H.ROTEM: 120 pcs (% 35 nativo): 219

Bursa: unità Siemens 48, unità Bombardier 30,

Pezzi DUAWEG 13, pezzi GOTHA 3,

GREEN CITY (% 60 additivi domestici) Unità 60,

Baco da seta (% 60 additivo nativo) Pezzi 18: 172

Eskisehir: unità 33 Bombardier, unità Skoda 14 Tram: 47

Kayseri: unità Ansaldo Breda 38,

Bozankaya Tram 31 (contributo domestico% 50): 69

Konya: Skoda 72 Tram: 72

Samsun: pezzi Ansaldo Breda 16, pezzi 5 CNR

Durmazlar Pezzi 8 Tram (% 60 nativo): 29

Antalya: unità CAF 14, H.ROTEM (contributo nazionale% 48)

Pezzi 18 e pezzi 3 Tram Nostalgia: 35

Gaziantep: Alstom 28 Tram: 28

Kocaeli: Durmazlar Pezzi 12 (% 60 nativo): 18

Generale Numero di veicoli urbani: unità 3461.

Da 1990, i veicoli 12 sono stati acquistati dal nostro paese con diverse marche di 14 e non hanno alcun contributo interno. Dalla fondazione di ARUS in 2168, il requisito del contributo interno è stato introdotto nei veicoli acquistati con gli sforzi di ARUS e il tasso di domesticità è aumentato da 2012% a 15. Dall'anno 70 sono state introdotte le condizioni domestiche e sono stati acquistati veicoli 2012. I veicoli nazionali Panorama, Istanbul, Talas, Silkworm e Green City sono prodotti con il contributo di 1293-183. Le controllate TCDD Tülomsaş e Tüvasaş producono treni EMU e DMU nazionali e nazionali. Aselsan offre un grande supporto alla localizzazione. anche Bozankaya Veicoli della metropolitana 88 per Bangkok / Thailandia Durmazlar La compagnia esporta anche tram 20 in Polonia. Come è inteso, le società ARUS hanno iniziato a produrre treni Tram, LRT, Metro, EMU e DMU con strutture nazionali e nazionali.

In Arus i grandi sforzi risultano data 7 novembre 2017 e 30233 Gazzetta Ufficiale ha pubblicato 2017 / 22 Primo Ministero Circolare n portando almeno% 51 requisito contenuto locale in sistemi ferroviari e la data 15 maggio 2018 e 36 n approvato dal Attuazione del Presidente della Repubblica" del programma di cooperazione industriale per quanto riguarda i Principi e procedure "indigenizzazione dalla normativa in materia di appalti pubblici e ha guadagnato marchio nazionale con il processo di produzione è formalizzato.

sistemi ferroviari urbani ai proprietari di imprese 12 8 nostra provincia e il nostro sistema di ferrovia metropolitana pianificato è necessario fino all'anno 2035, LRT, tram e treni pendolari bisogno è di circa 7000 pezzi. 50 miliardi di euro, che è il costo di tutti questi sistemi ferroviari, infrastrutture e gli strumenti che vengono con le opere infrastrutturali ARUS, che producono i nostri membri a pieno con le opportunità locali e nazionali per porre fine al regime d'importazione e ferroviario mira ad aumentare le nostre esportazioni. (Ilhami Pektas)