Sindacato United Transport Workers' (BTS) di Ankara, 9 persone sono state uccise, seguito da incidente ferroviario ad alta velocità che 86 ferito 'TCDD ristrutturazione di processo e Marsandiz si verificano Treno ad alta velocità disastro nella Relazione stazione' ha annunciato ni.
Il presidente dei BTS Hasan Bektaş, che ha tenuto una conferenza stampa con i membri del consiglio presso la sede del sindacato, ha detto che c'è stato un inquinamento delle informazioni dopo l'incidente del treno ad alta velocità. Affermando che la responsabilità dell'incidente è stata distrutta al personale di livello più basso e le vere ragioni non sono state spiegate dal Ministero dei Trasporti e dalla Direzione Generale del TCDD, Bektaş ha affermato che la dichiarazione del Ministro dei Trasporti sul sistema di segnalamento, che era la causa principale dell'incidente, è stata una dichiarazione sfortunata. Bektaş ha detto che i burocrati che hanno fornito queste false informazioni dovrebbero essere indagati.
IL SOLID 3 DEL MONDO VIVE DI PIÙ MORTE
Nel rapporto, anche se l'AKP ha dichiarato che gli investimenti nelle ferrovie sono stati dichiarati un grande investimento, gli investimenti sono stati valutati a fini espositivi e gli incidenti ferroviari sono stati anche informati. Di conseguenza, la media UE di incidente ferroviario irreversibile durante 0,3, 2.08 questo tasso in Turchia. La Turchia è circa tre volte la media mondiale nella morte si è verificato.
MINISTERO DEL TRASPORTO RESPONSABILE
La più grande responsabilità nell'incidente come appartenente al Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, la relazione della Direzione generale delle Ferrovie dello Stato Ferrovie Prescrizioni di sicurezza Comitati e Commissioni turchi di sicurezza che sono state espresse alcuna responsabilità. Il rapporto afferma anche Preparazione ferroviaria e il regolamento non si applica al Aide Traffico, le prime due file di sedili per la sicurezza dei passeggeri è stato ricordato che secondo la normativa non dovrebbe essere sovrapposto.
HEMZEMİN TEMP NON DEVE ESSERE ANCHE
BTS anche risposto alle domande dei giornalisti il presidente Bektas, infrastrutture di trasporto e il ministro Mehmet Cahit Turhan che l'aumento del numero di passaggi a livello e valutare la descrizione sotto forma di una diminuzione del incidente ferroviario. Bektas, ha dichiarato che ridotto rispetto agli anni precedenti per i suoi studi di incidenti ferroviari, il passaggio a livello è una pratica abbandonata nel mondo, invece sottopassaggio o cavalcavia che deve essere fatto, ha detto. (Artıgerçek)
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