Il sindaco metropolitano di Gaziantep, Fatma Şahin, ha affermato che l'argomento più importante a questo punto è il trasporto, sottolineando l'importanza di dotare la città di una tecnologia che cresce molto velocemente.
Il presidente Şahin è stato ospite della trasmissione in diretta della Joint Broadcasting Platform. Rispondendo alle domande del moderatore Galip Ünlükara nella trasmissione congiunta di Gaziantep Olay TV, NRT, Kanal 27, GRT, Mega TV e Hisar TV, Şahin ha parlato della sua visione del nuovo governo locale dal trasporto ai progetti energetici, dall'acqua potabile ai progetti residenziali, dai progetti sociali.
ŞAHİN: CENTRO DI CONTROLLO TRAFFICO IMPRESSIONANTE
Şahin, che ha fornito informazioni sul Centro di controllo del traffico della città metropolitana di Gaziantep, che ha iniziato le sue operazioni un anno fa, ha dichiarato: donat È molto importante dotare la città di tecnologia e preparare la qualità della vita della città per la sua infrastruttura tecnologica. L'argomento più importante qui è il trasporto. Nelle città metropolitane come noi, abbiamo bisogno di nutrire le attrezzature tecnologiche mentre si costruisce l'infrastruttura della rete di trasporto. Traffic Control Center, 7 day Le ore 24 vengono esaminate con un gruppo giovane e dinamico di terminazioni nervose, navi principali, punti pizzicati della città. La polizia stradale e gli ingegneri faranno il lavoro, oggi è gestito dal centro di controllo del traffico. Il nostro centro, che è diventato ancora più forte durante il mio periodo, ha preso posto tra i pochi centri di controllo del nostro paese. Siamo un clic avanti rispetto alle province nel nostro peso. In ogni materia, è stato colui che ha seguito prima, ora siamo seguiti. Il nostro centro di controllo ha una struttura impressionante. L'anno scorso abbiamo lanciato l'applicazione 300 mille persone hanno scaricato il telefono cellulare, 60 mille persone possono entrare nel sistema con carta di credito. Soprattutto i giovani seguono da vicino il nostro sistema, quindi siamo molto contenti
RESTRIZIONE DEL RESO SINISTRO NON È APPLICATA SOLO IN GAZIANTEP
Şahin ha ricordato che ci sono intersezioni segnalate da 295 in Gaziantep e ha detto: come la restrizione a sinistra è stata fatta solo all'intersezione 9. La percezione è stata creata come se una tempesta fosse strappata in un bicchiere d'acqua come se le restrizioni fossero state fatte ovunque. Come risultato degli studi biennali condotti dai tecnici del traffico, nell'analisi dell'impatto; C'erano troppe svolte a sinistra in città. Si è scoperto che questo lavoro non poteva essere risolto con ponti e incroci. Lo ha fatto negli anni di Ankara 80 e Istanbul 70. C'è una falsa percezione come se questa pratica venisse fatta a Gaziantep. Queste applicazioni sono fatte a Konya, Kayseri, Denizli, Aydın e Smirne. Stiamo crescendo molto velocemente, quando ero presidente, il numero di veicoli 400 migliaia di migliaia ora ha trovato il 550 mille. Abbiamo bisogno di disciplinare il traffico rendendo la strada da un lato; flusso di traffico. Prima della restrizione a sinistra, abbiamo ridotto le parti che erano la fase 5 alla fase 2. Mettiamo alla prova noi stessi, l'analisi di impatto del nostro lavoro sta arrivando. Quando guardiamo i risultati dell'analisi di impatto, non rinunceremo alla nostra pratica poiché sappiamo che ci saranno ancora problemi quando torneremo al passato. Forse potremmo spiegare meglio la pratica qui è stata colpa nostra. Siamo passati direttamente dal raccontare alla pratica. Dopo la pratica la nostra gente ha capito. Si è capito che abbiamo fatto questa applicazione per la nostra gente per prevenire l'inquinamento atmosferico, per risparmiare tempo e per ridurre al minimo l'uso di carburante. Hanno bisogno di considerarlo un lavoro per migliorare il trasporto nelle loro vite. Oltre alle bellezze del vivere nell'area metropolitana, ci sono dei rischi. Non siamo più una piccola città in Anatolia centrale. La cultura del vivere insieme e la vita disciplinata portata dal metropolita devono essere assorbiti dal nostro popolo. Attraverso l'applicazione; Al Grand Junction, il tempo di attesa dei veicoli è diminuito del 63 per cento. Con l'aumento della richiesta dei driver di utilizzare questo nodo dopo l'applicazione, il volume della giunzione è aumentato del 25%, non è stata osservata alcuna messa in coda. Aumento della durata del segnale nei tempi verdi. Inoltre, è stata implementata la giunzione di dicembre 25, la giunzione di Değirmiçem, la giunzione İller Bankası1-2, la giunzione Yeditepe, la giunzione di maternità, la giunzione Riot Force1-2, l'intersezione del divieto di svolta a sinistra. La capacità di queste intersezioni è aumentata dopo l'applicazione e il tempo di attesa del segnale è diminuito. I progetti di giunzione che abbiamo preparato per la svolta a sinistra hanno vinto il premio Verim Productivity Project Award organizzato dal Ministero della Scienza, dell'Industria e della Tecnologia 2017.
ABBIAMO COLLEGATO LE GIUNZIONI A BRIDGE AL MODO AMBIENTALE
Nelle condizioni difficili, 4 annualmente, i ponti 12 hanno fatto il record del presidente Fatma Sahin, "Il piano generale del trasporto Gaziantep ha fotografato il traffico, abbiamo fissato le priorità. In queste condizioni difficili, non esiste un'altra città della nostra dimensione che completi la giunzione 12. Abbiamo fatto metà del nostro stato, metà di esso. Abbiamo preferito i collegamenti anulari. Oltre a Fevzi Çakmak, non c'era nessun altro collegamento alla tangenziale. C'è stata una grande marmellata davanti alla Banca delle Province. Per prima cosa abbiamo collegato l'interscambio di Bedri İncetahtacı alla tangenziale, e poi il dott. Collegammo l'Asim Güzelbey Interchange e il City Interchange Interchange, quindi Dedeman rimase incompiuto, finimmo lì. Abbiamo revisionato lo Scambio del Ponte del Cimitero. Abbiamo sollevato tutte le uscite della città. Abbiamo anche fatto un accordo molto serio nel corridoio dell'aeroporto di Gaziantep. Avremo nuovi incroci. Ci sarà una grande jam al Primemall Shopping Center. Ci sarà un bivio per influenzare tutta la vita lì. Abbiamo preparato un progetto crossroad che include il TED College di Yamaç Tepe senza utilizzare le persone lì. La gente, Primemall'ı utilizzerà la tangenziale senza l'utilizzo, l'Università di Gaziantep e la Zona Industriale Organizzata possono superare la linea. Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Mehmet Cahit Turhan, la gara per questo progetto si terrà a febbraio, ha detto. Giunzione del ponte di Şahinbey, svincolo del ponte di Kahraman Emmioğlu, svincolo del ponte di Karataş, giunzione del ponte di Beylerbeyi, svincolo del ponte di Green Valley, svincolo del ponte di Mehmet Simsek, giunzione del ponte della zona industriale organizzata e completamento del ponte metropolitano ".
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