La stampa tedesca, ha avuto luogo con il supporto finanziario e tecnologico della Germania delle accuse sarà il sistema ferroviario modernizzato in Turchia. Secondo Hasan Bektaş, presidente della United Transport Union, questo accordo accelererà la privatizzazione delle ferrovie. "I tedeschi non possono risolvere gli attuali problemi del TCDD", ha detto Bektaş.
Secondo il rapporto di Serkan Alan di Gazete Duvar, le affermazioni secondo cui il potere politico pianificato di modernizzare le ferrovie del paese con il supporto finanziario e tecnologico della Germania sono avvenute sulla stampa tedesca. Secondo le accuse in Turchia, la società tedesca principalmente internazionale per l'apertura della nuova linea ferroviaria ad alta velocità ha intenzione di collaborare con un consorzio di presidenza Siemens.
United Transport Workers' Union (BTS) Presidente Hasan Bektas dalla Repubblica di Turchia Ferrovie dello Stato (TCDD), in collaborazione con l'azienda tedesca si velocizzare nelle personalizzazioni campo ferroviario. Bektas ", una ferrovia affidata ai tedeschi non credo che l'amor di Turchia. Verranno qui per fare soldi e la privatizzazione delle ferrovie aumenterà, Onlar ha detto.
"IL TRENO VELOCE NON È PRIMARIO"
sulla privatizzazione del sistema ferroviario in Germania da Bektas, indicando che le applicazioni installate fatte in Germania non sono un adeguato uno in Turchia. Affermando che le ferrovie di manodopera necessarie per migliorare lo stato del sistema in Turchia e tecnologie di proprietà Bektas, ha detto.
D La Germania non può risolvere gli attuali problemi di TCDD. La prima cosa da fare nel nostro paese non è il treno veloce. Quando diciamo questo, non ci spostiamo da un posto come il treno veloce. Non siamo in grado di utilizzare l'attuale sistema di treni ad alta velocità. La costruzione è iniziata in 2002, aperta al servizio in 2007, ma solo nel formato del treno ad alta velocità Ankara-Konya e Ankara Eskişehir. Non è ancora arrivato a Istanbul. È arrivato a Pendik, ma gran parte di esso sta lavorando su vecchie linee coniche. L'introduzione del sistema in Germania non risolverà i nostri problemi con il treno ad alta velocità
'I FACCIATI AVREBBERO AUMENTANDO LE STRUTTURE COME PARTE DELLA SICUREZZA'
Bektas ha detto che il discorso nazionale e nazionale dei funzionari governativi è un discorso sulla politica estera e sui suoi sostenitori: ha detto che il trasporto ferroviario diventerà più costoso dopo gli accordi con le compagnie tedesche. Bektaş ha continuato le sue parole come segue:
Ece La logica della privatizzazione è come fare più profitti. Le ferrovie del mondo sono ovunque un sistema di trasporto sicuro con servizio pubblico. È un'area che non dovrebbe essere guardata con la logica che guadagneremo così tanti soldi da un posto all'altro. Dal momento che la logica della privatizzazione è di realizzare un profitto, qualsiasi investimento verrà effettuato. Ridurranno i costi, la sicurezza e le retribuzioni dei dipendenti. Disastri come Çorlu saranno aumentati anche se sono coperti dalla sicurezza. La ferrovia è stata affidata ai tedeschi non credo che l'amor di Turchia. Verranno qui per fare soldi e la privatizzazione aumenterà
fonte: www.gazeteduvar.com.t è
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