Da Istanbul a Sivas con YHT in 5.5 ore

La prima corsa su rotaia del progetto del treno ad alta velocità di Ankara-Sivas si è tenuta presso un cantiere YHT a Yerköy (Yozgat).

Il vice primo ministro Bekir Bozdağ e il ministro dell'Istruzione nazionale İsmet Yılmaz hanno partecipato alla cerimonia ospitata dal ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, il signor Ahmet Arslan.

BOZDAĞ: QUESTI PROGETTI SONO STATI RICEVUTI DAL COMPRATORE BO

Intervenendo alla cerimonia, il vice primo ministro Bekir Bozdağ ha sottolineato che la nazione turca prega, sostiene e aiuta chi mette una pietra su una pietra, sottolineando che ci sono solo 66 km di tunnel nell'ambito del progetto. Bozdağ ha detto: “Stiamo costruendo così tanti tunnel in una sola linea. Si fanno con i soldi, si fanno con i progetti e con il sudore ". disse.

Il vice primo ministro Bekir Bozdağ, che ha anche toccato gli sforzi di localizzazione nelle ferrovie, ha detto: "Con il permesso di Allah, porteremo avanti la nostra nazione e il nostro stato con questi passi locali". parlò.

ARSLAN: X SERVICE SARÀ APERTO IN 2019 AR

Il ministro dei trasporti, delle spedizioni e delle comunicazioni Ahmet Arslan, l'ambito della strategia del piano generale dei trasporti 2023, dichiarando il 2053't ed essere dove nel 2071 hanno tracciato una road map per la richiesta alla Turchia di poter accedere con un vantaggio iniziale, hanno richiamato l'attenzione. Arslan ha detto: "Mentre facevamo questo, abbiamo avviato il progetto dicendo che Kırıkkale, Yozgat e Sivas dovrebbero avere treni ad alta velocità". disse.

Arslan ha affermato che dal 2002 al 2016 sono stati costruiti mille 805 chilometri, ovvero una media di 134 chilometri di ferrovie all'anno, “La quantità di ferrovie attualmente in costruzione è di circa 4mila chilometri. Stiamo lavorando su 3mila 967 chilometri. Se dovessimo completarlo in 4 anni, avremmo percorso in media mille chilometri all'anno. Tra il 1950 e il 2003, possiamo completare 52 chilometri in 945 anni e una media di mille chilometri all'anno. Questo paese è diventato il paese leader in termini di paesi che utilizzano e gestiscono treni ad alta velocità ". trovato la valutazione.

la portata della modernizzazione della ferrovia esistente Armstrong ha inoltre osservato che l'elettrificazione e segnalamento, 11 395 mille chilometri ferroviario, il rinnovo del 10 515 migliaio di chilometri e ha riferito che diventano moderna.

R ABBIAMO STATO PRODURRE RAIL A KARABÜK "

Arslan, in precedenza affermato che i campi all'estero diventano la ferrovia turca che produce rotaie a Karabük, ha continuato:

“Siamo venuti per soddisfare il fabbisogno ferroviario del nostro paese dal nostro paese. Questo è un altro indicatore della nostra soddisfazione. Mentre lo facciamo, stiamo lavorando sulla linea del treno ad alta velocità di 870 chilometri e stiamo lavorando sulla linea del treno ad alta velocità di 290 chilometri. Lavoriamo su una linea convenzionale di 807 chilometri. Questi sono nuovi studi. Continuano le gare d'appalto della strada dei mille 318 chilometri. Abbiamo 6mila 200 chilometri di opere ferroviarie in fase di progetto. Stiamo facendo un totale di 15mila 500 chilometri di lavori di costruzione, appalto e progetto. La ferrovia che ha il nostro Paese in 80 anni è di 11mila chilometri. Puoi confrontarla ".

Esprimendo che il treno ad alta velocità funziona tra Ankara, Eskişehir, Konya e Istanbul, Arslan ha detto che finiranno Konya-Karaman quest'anno e lo metteranno in servizio, e quindi Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas completerà il lavoro nel progetto in un anno e lo testerà il prossimo anno. Ha riferito che inizieranno e completeranno i test in 2,5-3 mesi e mireranno ad aprirli nel 2019.

Arslan è Istanbul-Europa Halkalı- Sottolineando che i processi di gara della linea Kapıkule stanno continuando, "Quando lo faremo anche noi, Yozgatlı, Sivas, Kırıkkaleli potranno andare in Europa da qui con il treno ad alta velocità". parlò.

Arslan ha detto che stanno lavorando sulla linea Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir e che questa linea sarà completata nel 2020, e che il treno ad alta velocità andrà a Erzincan, Erzurum e Kars, e utilizzando la linea Baku-Tbilisi-Kars finita, in Asia centrale, in Cina. Ha notato che diventerà accessibile in treno.

"TRA ANKARA E SİVAS SARANNO 2 ORE"

Il ministro Arslan ha dichiarato che 29 milioni di metri cubi di 25 milioni di metri cubi di riempimento sulla linea Ankara-Sivas High Speed ​​Train sono stati completati e che le stazioni dei treni ad alta velocità saranno trovate a Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli e Sivas.

“I tempi di percorrenza sono di un'ora da Ankara a Yozgat, un'ora da Yozgat a Sivas, cioè due ore da Sivas-Yozgat-Ankara e 3,5 ore da Ankara a Istanbul. può andare a. Yozgatli potrà andare a Istanbul tra 5,5 ore. Questi erano inimmaginabili in passato. Prima andavamo da Yozgat ad Ankara in 4,5 ore, ora andremo da Yozgat a Istanbul in 5 ore. Il costo del progetto è di circa 4,5 miliardi di lire ".

Affermando che la lunghezza del progetto è di 393 chilometri, Arslan ha affermato che con l'inclusione di Başkentray, la lunghezza totale del progetto da Ankara a Sivas è di 405 chilometri.

Arslan, questa linea 66 km. 49 54 punto chilometri del lungo tunnel, viadotto dicendo 28 52 da 18 km di chilometri di lunghezza è stato completato, 609 ponti canali sotterranei, cavalcavia sub-216, 108 milioni di metri cubi, ha detto 100 milioni di metri cubi di scavo è completa.

Ministro DUDU Ahmet Arslan, il progetto sarebbe stato fatto tutto in un anno, 2-3 fare il test di un mese, esprimendo futuro che anno messo in servizio senza il secondo tempo, ha contribuito al progetto e ha ringraziato quelli che passavano.

YILMAZ: CO LE MAMME SONO SCRITTE IN QUESTA SFIDA GEOGRAFIA YIL

Affermando di aver visto la cima della linea del treno ad alta velocità Ankara-Sivas tra Ankara e Yozgat in elicottero, il ministro dell'Istruzione nazionale İsmet Yılmaz ha detto: "Abbiamo visto che molte epopee sono state scritte in luoghi dove le carovane non passano, gli uccelli non volano. disse.

Il ministro dell'Istruzione nazionale İsmet Yılmaz ha detto: “Ringrazio questi eroi in vostra presenza. Veramente un'epopea è stata scritta. Il viadotto più lungo della Turchia, il viadotto più alto, il tunnel di ritorno al tunnel, il viadotto dietro i viadotti, danno più pace alla nostra gente da Ankara, Yozgat, la nostra gente pace, in un modo confortevole da Ankara per venire a Sivas. Dopodiché, spero che andrà a Erzincan, Erzurum, Kars, Baku e Pechino. Parlò.

APAYDIN: EME LOCAL MATERIAL TO BE USED AP

Direttore Generale TCDD alla cerimonia İsa Apaydın, Lanciato nel Nella 2003 a 85 miliardi di sterline di investimenti nelle ferrovie mobilitazione mai fatto e il lavoro a maglia effettuato sotto il paese di nuovo con Demirag uno dei progetti più importanti, ha detto che si trattava di progetto Ankara-Sivas YHT.

Le province Apaydın, Ankara, Kirikkale, Yozgat e Sivas del progetto si affiancheranno l'una all'altra, ha detto.

İL 86 PROGRESS PERCENTED PERCENTED "

Apaydın, che ha spiegato che la linea di km 393 tra Kayaş-Yerköy-Sivas ha un tunnel, viadotto e strutture d'arte che superano approssimativamente i chilometri 100, ha rivelato le difficoltà nell'esecuzione del progetto. Stiamo facendo sforzi, gay

Apaydin, progetto 250 km / velocità di funzionamento h, doppia linea, elettrici e segnalato dalla nuova costruzione della ferrovia del nostro lavoro finora sotto le infrastrutture in modo 86 progresso che le informazioni, "la sovrastruttura del progetto, Kayas-Yerkoy e si compone di due fasi, tra cui inter-Yerkoy-Sivas . ", ha detto.

Direttore generale TCDD İsa Apaydın"Oggi è il primo ferroviario apre dall'inizio abbiamo Ankara-Sivas YHT-ray del materiale da utilizzare nel contesto della sovrastruttura lavori del progetto, traverse, componenti di connessione, i cavi di crociera e l'obbligo offerta interna nella prima specifica tecnica di filo portante è stato introdotto." Ha detto.

Dopo gli interventi, il vice primo ministro Bekir Bozdağ, ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan e il ministro dell'Istruzione nazionale İsmet Yılmaz e il direttore generale di TCDD İsa Apaydın La linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Sivas è stata la prima rotaia.