Trasporto ferroviario deboli in Turchia

Martedì 6 febbraio 2018, i membri del Consiglio UTIKAD dell'Associazione internazionale dei fornitori di servizi di trasporto e logistica si sono incontrati con i membri della stampa. Alla conferenza stampa tenutasi all'InterContinental Istanbul Hotel, il presidente di UTIKAD Emre Eldener ha condiviso importanti punti dell'agenda riguardanti l'industria logistica turca con i membri della stampa.

Commercio estero turco per la valutazione, il presidente ha iniziato la sua presentazione con Emre UTIKAD Eldener, ha valutato l'economia turca alla luce degli indici internazionali e dell'industria logistica. Eldener promuove gli obiettivi economici e commerciali della Turchia, gli sviluppi nel settore nel 2017 e le iniziative di UTIKAD con l'aspettativa condivisa anche dal settore logistico nel 2018.

UTIKAD, l'Associazione internazionale dei fornitori di servizi di trasporto e logistica, ha espresso la sua valutazione del 2017 del settore logistico e le sue aspettative per il 2018 in conferenza stampa. Martedì 6 febbraio i membri del consiglio esecutivo di UTIKAD si sono incontrati con i membri della stampa presso l'InterContinental Hotel. Alla conferenza stampa con colazione, il presidente di UTIKAD Emre Eldener ha fatto una presentazione dettagliata sullo stato del settore.

Affermando che la dimensione globale del settore logistico è di circa 7,5 trilioni di dollari, il presidente del consiglio di amministrazione di UTİKAD Emre Eldener; “Nel 2023, si prevede che le dimensioni del settore della logistica globale supereranno i 15 trilioni di dollari. La dimensione del settore logistico nel nostro paese corrisponde a 300 miliardi di TL e costituisce circa il 12% del PIL. "Circa il 50% delle attività nel settore della logistica sono svolte direttamente da società di logistica, mentre il restante 50% è svolto dalle stesse società industriali e commerciali".

Affermando che non è possibile valutare il settore logistico indipendentemente dal commercio estero, il presidente di UTIKAD Eldener ha dichiarato: "Quando esaminiamo la distribuzione del commercio estero in base alle modalità di trasporto sulla base del valore, vediamo che il 62% del trasporto è effettuato via mare, il 23% su strada e il 14% via aerea. Il trasporto ferroviario, di cui abbiamo sempre affermato l'importanza, purtroppo ha solo un tasso dell'1 per cento. Quando esaminiamo questi rapporti sulla base del peso, l'immagine non mostra una grande differenza. Osserviamo che mentre la navigazione marittima occupa il primo posto con un tasso dell'88%, il trasporto su strada ha una quota del 10%, le compagnie aeree e le ferrovie solo l'1% ”.

INTERVENTI PUBBLICI SECONDO LA COMPETITIVITÀ GLOBALE INDICA LA STRUTTURA COMPETITIVA

Eldener ha sottolineato che, pur effettuando la valutazione del 2017 del settore della logistica, prendono in considerazione anche gli indici internazionali; "Secondo il Global Competitiveness Index preparato dal World Economic Forum # 137 su 2016 paesi nell'anno 2017-55, mentre la Turchia; È salito al 2017 ° posto nel 2018-53. Tuttavia, non è potuto tornare al 2013 ° posto che era nel 2014-45. Rapporto sull'indice di competitività globale, afferma per la Turchia; "Dovrebbe rafforzare la sua struttura istituzionale, facilitare l'ingresso nel mercato del lavoro e garantire l'efficienza e la stabilità dei mercati finanziari". Inoltre, nello studio, l'instabilità nelle politiche amministrative, l'accesso ai finanziamenti, il lavoro non istruito e le politiche sui cambi sono stati indicati come fattori che influenzano negativamente l'ambiente imprenditoriale. Fare riferimento a questa tabella delle condizioni di libero mercato nella competitività e impedisce l'applicazione dell'intervento pubblico in Turchia supponiamo di dire che mina la competitività nell'arena globale non è sbagliato ", ha detto.

SCAVI IL CAPITALE ESTERO ALL'ESTERO

Riferendosi all'Economic Freedom Index preparato da The Heritage Foundation e The Wall Street Journal, Presidente di UTIKAD; “Lo studio preparato nell'ambito di 4 criteri principali con i dati ottenuti da organizzazioni come la Banca Mondiale e il FMI ci fa sorridere un po '. Perché, in questo indice, che abbiamo classificato 2016 ° a seguito degli eventi del 79, siamo saliti al 2017 ° posto su 170 paesi nel 60. Tuttavia, secondo l'indice 2017 del rapporto sulla libertà economica in Turchia; Esistono seri ostacoli che limitano l'imprenditorialità, i prezzi sono fissati dallo Stato per vari servizi e prodotti e la rigidità del mercato del lavoro impedisce l'emergere di un'economia dinamica. Abbiamo evidenziato questo problema in tutte le nostre dichiarazioni riguardanti il ​​prezzo massimo sulla lettera di vettura negli ultimi mesi. Le sanzioni che impediscono l'imprenditorialità, come l'intervento pubblico nelle dinamiche del libero mercato e le elevate tasse sui documenti, minacciano di rovinare l'ambiente degli investimenti e di far trapelare capitali nazionali ed esteri all'estero, e il nostro posto nell'indice cadrà ”.

LA SODDISFAZIONE È ALTA CON TIO SECONDO IL PUNTEGGIO DOMESTICO LPI

Toccando la posizione della Turchia nel Logistics Performance Index UTIKAD Presidente Eldener Nella sua presentazione, "conosciuto dal pubblico dal Logistics Performance Index della Banca Mondiale. I risultati di questo studio svolto in 2 anni sono di grande importanza per il nostro settore. In questo indice, dove ci siamo classificati al 2012 ° posto nel 27, purtroppo siamo scesi al 2016 ° posto nel 34. Quando si esamina la sezione "Domestic Performance" di questo indice, emergono risultati sorprendenti. Secondo il risultato dello studio di valutazione nazionale, c'è il 64% di soddisfazione per gli "Organizzatori di Trasporti". Nonostante ciò, gli organizzatori del business dei trasporti, che hanno ricevuto il 64% di valutazioni molto alte in termini di adeguatezza e qualità del servizio nel punteggio domestico del Logistics Performance Index, sono costretti a essere limitati da una nuova normativa ea pagare tariffe elevate per i documenti ”.

LA REALIZZAZIONE DI UN RAPPORTO COMMERCIALE NON È BASATA SU DATI ACCURATI

Nel resto del suo discorso, Eldener ha rilasciato dichiarazioni sul Doing Business Report della Banca Mondiale e ha detto: “Lo studio Doing Business: Trading Across Borders preparato dalla Banca Mondiale misura tempi e costi di importazioni ed esportazioni in determinati scenari. Come UTIKAD, noi, come UTIKAD, abbiamo analizzato il rapporto preparato con il metodo del rilievo. Di conseguenza, abbiamo riscontrato errori molto gravi. Durante la preparazione del report, vengono esaminati 3 diversi processi. Questi sono il processo di adeguamento dei documenti, i servizi doganali e il trasporto interno. Tuttavia, abbiamo visto nelle nostre recensioni; documenti e transazioni non coerenti con gli scenari di importazione ed esportazione sono stati identificati per la Turchia è incluso nel rapporto. Inoltre, i prezzi degli ordini e i tempi di transazione nel report non rappresentano le medie e le condizioni di mercato. Tuttavia, non c'è una sola società di logistica o di organizzazione dei trasporti nell'elenco di coloro che hanno acconsentito alla divulgazione dei loro nomi contribuendo all'indagine ”. Eldener ha sottolineato che nel nostro paese sono state prese disposizioni legislative e restrizioni tariffarie sulla base di rapporti che non erano stati preparati sulla base di dati accurati. “UTIKAD sta lavorando in collaborazione con Banca Mondiale, TOBB e YOIKK per garantire che i risultati del sondaggio Doing Business includano dati accurati. Abbiamo anche incontrato il nostro vice primo ministro, il signor Recep Akdağ, e abbiamo comunicato loro le nostre valutazioni ".

IL SETTORE DELLE NORMATIVE SULLA NORMATIVA DOVREBBE ESSERE DI SUPPORTO

Entrando tra le 2023 maggiori economie mondiali della Turchia nel 10 tra gli obiettivi, le esportazioni di $ 500 miliardi da raggiungere e il volume degli scambi di $ 1 trilione da aumentare con Eldener pro capite che ricorda situato nel reddito nazionale di 25mila dollari dall'obiettivo ", per avvicinarsi agli obiettivi della Turchia per il 2023 le attività logistiche devono essere rafforzate. Per questo scopo; Al fine di determinare correttamente le esigenze del settore logistico e per soddisfare le esigenze, è necessario raggiungere il coordinamento, la cooperazione e la comprensione comune tra il settore e la pubblica amministrazione. Allo stesso tempo, è di grande importanza che vengano presi provvedimenti legislativi per sostenere e rafforzare le attività del settore. "Le restrizioni tariffarie, l'intervento pubblico e gli approcci costosi in materia di tasse sui documenti che interromperanno la pace lavorativa e l'ambiente di investimento del settore e impediranno l'imprenditorialità".

CHE COSA ASPETTANO IL SETTORE LOGISTICO IN 2018?

Affermando che si sta promettendo di allocare 2018 miliardi di TL del budget di investimenti pubblici di 88.1 miliardi di TL al settore dei trasporti secondo il programma di investimenti 21.4, il presidente di UTIKAD Emre Eldener ha dichiarato: “Gli investimenti pubblici sono necessari per l'adempimento dei servizi di infrastruttura. Tuttavia, i servizi di infrastruttura devono essere completati rapidamente per ottenere quote maggiori da "One Belt, One Road" e altri progetti di corridoi di trasporto. Purtroppo, non abbiamo una linea ferroviaria ininterrotta sulle linee est-ovest e nord-sud. La mancanza di collegamenti ferroviari nella maggior parte dei nostri porti fa sì che il traffico merci in transito attraverso il nostro Paese si sposti su rotte alternative. "I centri logistici non sono progettati per facilitare l'integrazione del carico tra le modalità".

"Le merci in transito devono essere trasportate dai paesi vicini in condizioni più competitive, ha affermato Eld Eldener. Arası L'equilibrio intermodale, specialmente nei trasporti verso i paesi della regione, è stato compromesso a favore della strada. Il trasporto intermodale dovrebbe essere incoraggiato e il peso sulla strada dovrebbe essere spostato sulla ferrovia

Eldener ha concluso così le sue parole: “Le decisioni amministrative riguardanti il ​​settore dovrebbero essere prese insieme agli stakeholder del settore. Sulla base di studi come il Doing Business Report, dove è chiaro che i dati utilizzati sono sbagliati, le decisioni che danneggiano l'ambiente di libera concorrenza stravolgeranno le dinamiche del mercato interno e non saranno un incentivo per gli investitori stranieri. Si desidera riorganizzare la professione di Transport Affairs Organization, il cui quadro è già stato determinato dalle leggi. Le norme introdotte dal Regolamento sull'Organizzazione per gli Affari dei Trasporti sono incompatibili con le dinamiche del settore logistico e l'ingresso nel settore è reso difficile da tariffe elevate per i documenti. Nell'ambito di tutti questi sviluppi, come UTIKAD, continuiamo il nostro lavoro intensamente come lo facciamo da 31 anni. Ci auguriamo che vengano intraprese misure per garantire lo sviluppo del nostro settore nel 2018. Penso che passeremo un anno in cui l'industria produrrà soluzioni più permanenti con i propri componenti, non solo in aumento negli indici.

Dopo la presentazione del presidente Elden, è iniziata la sezione delle domande e delle risposte. Il presidente di UTIKAD Eldener, i membri del consiglio di amministrazione e il direttore generale Cavit Uğur hanno risposto alle domande dei membri della stampa.