Progetti di treni ad alta velocità in Turchia: una seria accelerazione è stata ottenuta nel campo dei trasporti nel mondo negli ultimi 20, in particolare (YHT) i progetti di treni ad alta velocità hanno raggiunto il livello per competere con l'aria trasporto.
In Cina e in Giappone, i progetti di treni ad alta velocità con una velocità di 460 Km sono completati e messi in servizio.
Negli ultimi anni nel nostro paese, sono stati fatti progetti su progetti ferroviari e HVP con una notevole quantità di budget, e nessuno può ignorarlo.
Attualmente vengono effettuati voli in treno ad alta velocità nel nostro paese. Ad esempio, Ankara offre un viaggio sicuro e veloce tra Konya e quasi la metà del tempo del bus. questo è degno di lode.
Quando il progetto del treno ad alta velocità Sivas Ankara sarà completato, sarà possibile raggiungere Ankara da Sivas in poco più di due ore.
Considerando che anche adesso ci vogliono 11 ore da Sivas ad Ankara con il normale sistema di trasporto ferroviario di passeggeri, vedremo quanto sia significativo il progetto del treno ad alta velocità.
Tuttavia, c'è una carenza molto importante, purtroppo l'84% del trasporto di merci e passeggeri dei paesi sviluppati nel nostro mondo è su rotaia e treno ad alta velocità, e questa situazione si verifica nel nostro paese al contrario, cioè solo il 6% viene fatto nel nostro paese. non possiamo correre.
Raccomandiamo come misura di emergenza; Siamo urgentemente obbligati a prendere le misure necessarie per completare i progetti dei treni ad alta velocità.
Quando esaminiamo la situazione fisica e geografica del nostro paese, sono necessari 50 miliardi di dollari per il completamento dei progetti di treni ad alta velocità. Diciamo che questo budget dovrebbe essere tolto e messo in pratica immediatamente. Allora .. DOVE POSSIAMO DIRE ...
Il nostro paese è circondato su tre lati da nemici su tutti e quattro i lati di trasporto marittimo che abbiamo bisogno di essere nella zona come è stato forte in tutti i settori di lavoro è necessario fare al nostro paese con i migliori auspici che abbiamo scritto sopra.
Abdullah PEKER
Trasporti e Unione ferroviaria
Vice Presidente
Questo tipo di notizie, il discorso è buono, bello, bello, un po 'a terra, la realtà deve riflettere il terreno. In particolare, riempiendo le parole di velocità e registrazione (due punti sono importanti: (1) Il record di velocità è ciò che chiamiamo; Le notizie principali che chiamiamo "prime time" in tutto il mondo sono quelle che non possiamo acquistare per milioni di dollari, gratuitamente. (2) Tecnico reale / realtà, fattibilità. Nei normali HVL, un set + normale percorso e linea di navigazione viene utilizzato con i carri 5 - 7 (-14) in base alla portata della linea. Tuttavia, quando diciamo un record; 1) set di treni composto da 2-1 YHT wagon 2. Il record 2) verrà interrotto per diverse settimane con la nuova parte 25-45 (3) della linea. 30 è un risultato che viene mantenuto come risultato della distanza di frenata dopo essere stato tenuto fermo per secondi. Il costo di un tentativo di record è almeno di due cifre in milioni ... Quindi non si rompe una volta all'anno, ogni angolo.
Teoricamente, v = 1.000 km / h è anche possibile (vedi progetto Swiss-Metro). RIVOLUZIONE situazione reale / reale: non è necessario mescolare la velocità del record, la velocità massima / massima, la normale navigazione, ovvero la velocità di funzionamento. La natura, la tecnica e le teorie di economia e teorie sono chiare. La velocità massima che possiamo raggiungere è 500 km / h. Nella vita quotidiana di YHT oggi, eseguiamo 200 - 300 (320) km / h. Oltre a ciò, l'unica cosa che non sa dove buttare i soldi è vedere il petrolio ricco. Sfortunatamente, le teorie della fisica, dell'aerodinamica e dell'economia lo dettano così, ed è vero in tutto il mondo.