La linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars apre questo mese: il progetto della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars (BTK) entrerà in servizio quest'estate. La linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, che dovrebbe fungere da ponte tra la Cina e l'Europa, continua.
Il progetto, che ha un costo di 600 milioni di dollari, avrà una lunghezza di 79 km. Quando la linea sarà terminata, ci sarà un serio potenziale di trasporto merci sulla linea. Anche il tempo di trasporto delle merci dalla Cina ai paesi dell'Unione europea come Inghilterra, Germania e Francia diminuirà.
IL TEMPO DI TRASPORTO CADERE
All'inizio di questa volta, i giorni 45-62 sono programmati per il giorno 12-15. 1 milioni di passeggeri saranno in grado di trasportare 6.5 milioni di tonnellate di merci quando la linea sarà in servizio.
VERRÀ FATTA UNA LINEA FERROVIARIA NON INTERROTTA
Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan ha dichiarato: “Quando le linee ferroviarie Marmaray e Baku-Tbilisi-Kars saranno terminate, verrà fornito un collegamento ferroviario ininterrotto da Londra alla Cina. Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road e altri collegamenti della linea con il Turkmenistan e la Cina con il valico del Caspio dopo Baku; A ovest, all'interno del progetto denominato CR3, Gebze-Halkalı Dopo il completamento della linea ferroviaria alla fine del 2018 e il completamento di Marmaray, Bulgaria, Serbia, Ungheria, Austria, Svizzera, Francia e Inghilterra saranno raggiunti dal tunnel sotto la Manica. parlò.
Il ministro Arslan ha dichiarato: “C'è un grave movimento di carico dalla Cina all'Europa. Miriamo a ricevere una quota sufficiente del movimento di carico che è stato fatto dalla Turchia e dai paesi. Abbiamo reso il trasporto ininterrotto eseguendo Marmaray sotto il mare a Istanbul. Quando avremo completato l'anello mancante su questa linea ferroviaria, ogni anno verranno trasportati 26,5 milioni di tonnellate di merci ". disse.
La Turchia che ha espresso il progetto di Arslan ha raddoppiato l'interesse per il trasporto, economicamente, ha detto che il futuro potrebbe diventare un peso derivante dalla Cina all'Europa.
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