Cavi Tunnel Eurasia Prysmian Group dalla Turchia: Turchia Prysmian Group, Turchia ha dato vita ai progetti più importanti del cavo Tunnel Eurasia con le ultime tecnologie. Ampia gamma di prodotti con tutti i tipi di prodotti speciali in base alle esigenze dei progetti che Prysmian Group Turchia, finalmente il 3 ° aeroporto di Istanbul, Yavuz Sultan Selim Bridge, ha preso parte al progetto Dardanelles Submarine Cable Connection.
le operazioni di tutto il mondo l'industria dei cavi energia e telecomunicazioni leader del Gruppo Prysmian in Turchia del Gruppo Prysmian in Turchia, in Asia e in Europa per la prima fondale volta che si collega al fondo con un passaggio gallerie autostradali e 20 è stato dato vita con aperto servizio via cavo Eurasia Tunnel nel mese di dicembre.
cavi sono appositamente progettati in Italia per la macchina CPC tunnel scavo utilizzato nel progetto, Firetuff caratterizzato cavi di fibre ottiche, cavi dati, tutti gli accessori in fibra ottica e cavo dati nonché i cavi necessari per il sistema notiziario radio nella galleria a Prysmian Group è stata fornita dalla Turchia. I cavi e gli accessori per antenna coassiale lunghi fino a 15 chilometri sono stati utilizzati per il sistema di trasmissione FM del tunnel Eurasia. Uno speciale colore esterno della guaina è stato realizzato per far corrispondere i cavi al colore interno del tunnel.
Costruzione di trasporto in tutto il mondo e in Turchia, molti progetti importanti nel cavo di alimentazione a progetti simili in cui Prysmian Group in Turchia di Istanbul ha contribuito alla 3. L'aeroporto, il ponte Yavuz Sultan Selim, il progetto di collegamento via cavo sottomarino dello stretto di Çanakkale, i tunnel Marmaray Ayrılıkçeşme-Uskudar e Yenikapi-Sirkeci e i tunnel Gerede sono tra i numerosi progetti speciali. Diversi progetti metropolitane e tunnel in base alle esigenze dei vari cavi portanti Prysmian Group Turchia differisce, dà ancora il cavo, simile a Belkahve e Selcukgazi tunnel.
Prysmian Group CEO Turchia, che indica che essi erano molto orgogliosi di partecipare a grandi progetti della Turchia Erkan Aydogdu, "la Turchia, ci si mette fino al domani" la missione del nostro movimento, che è una prima in Turchia, abbiamo servito a due piani cavo Eurasia Tunnel in. Di recente, abbiamo collegato i continenti con i cavi forniti al ponte Yavuz Sultan Selim e all'autostrada North Marmara e alle ultime tecnologie che utilizziamo. In 2017, continueremo sulla nostra strada con la prospettiva che abbiamo e parallelamente ai progetti che abbiamo realizzato finora. Competiamo sempre con noi stessi e ci sforziamo di raggiungere un successo maggiore rispetto all'anno precedente. Continueremo a farlo nel prossimo periodo. Ancora una volta "La Turchia domani ci si trasferisce a" provare l'esattezza della nostra missione, noi continueremo a lavorare nella zona più prestigiosa ", ha detto.
Progetti importanti che si svolgono hanno detto che continueranno a investire nel futuro del nostro paese Erkan Aydogdu, le parole così proseguito: "tecniche nel settore delle costruzioni cresce ogni giorno in Turchia si sviluppa, abbiamo anche continuare a sviluppare la nostra gamma di prodotti adattandosi alle nuove tendenze come Prysmian Group Turchia. il nostro successo nella produzione come zone che richiedono cavi speciali Prysmian Group Turchia Siamo inoltre orgogliosi di essere stata dimostrata in molti progetti. "
Ciclo di viaggio breve, sicuro e confortevole tra due continenti
Con la sua tecnologia avanzata, Eurasia Tunnel fornirà viaggi sicuri e confortevoli tra due continenti. Il tunnel Eurasia, costruito come un edificio a due piani, fornirà un passaggio a senso unico attraverso la corsia 2 su ogni piano. Sarà il collegamento chiave che completa la rete stradale e il trasporto più veloce tra gli aeroporti esistenti a Istanbul. Quando la densità del traffico diminuisce, il tasso di emissione dei gas di scarico diminuirà. Fornirà riduzioni significative del traffico ad est della penisola storica. Il tunnel, che può essere utilizzato solo da minibus e automobili, è stato progettato secondo un terremoto di magnitudo 7,5.
La galleria Eurasia è composta da tre sezioni principali per un totale di chilometri 14,6. La fase più importante del progetto è il Bosforo Crossing lungo un chilometro 3,4. Nel progetto sono stati effettuati circa 2 milioni di metri cubi di scavo, sono stati utilizzati 700 migliaia di metri cubi di cemento e 70 migliaia di tonnellate di ferro. In altre parole, il progetto è stato scavato per riempire la piscina olimpica 788, è stato usato abbastanza cemento per costruire lo stadio 18 e il ferro è stato utilizzato per costruire la Torre Eiffel 10.
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