L'apertura del tunnel dell'Eurasia è stata anticipata

L'apertura dell'Eurasia Tunnel è stata anticipata: l'85 per cento del progetto Eurasia Tunnel, che dovrebbe ridurre il problema del traffico a Istanbul, è stato completato. L'apertura del progetto del tunnel, che sarà realizzato con un investimento di circa 1.2 miliardi di dollari, è stata anticipata rispetto alla data prevista.
L'85% del progetto dell'Eurasia Tunnel, che dovrebbe ridurre il problema del traffico a Istanbul, è stato completato. Il progetto del tunnel, che sarà realizzato con un investimento di circa 1.2 miliardi di dollari, il cui processo di perforazione è stato completato con una gigantesca perforatrice chiamata "The Mole", è stato anticipato rispetto alla data prevista. Il tunnel entrerà in servizio a dicembre.
La gara per la costruzione del tunnel della metropolitana, che collegherà i due lati di Istanbul sotto il mare e attraverso il quale passeranno solo veicoli leggeri con pneumatici in gomma, si è tenuta nel 2008 e la gara è stata aggiudicata dalla TKJV Turkish-Korean Joint Venture, composto da Yapı Merkezi dalla Turchia e dalle società Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong dalla Corea del Sud. Il gruppo Enterprise aveva vinto. Circa l'900% del tunnel, dove lavorano 85 lavoratori giorno e notte, è stato completato, e la maggior parte del processo di produzione all'interno del tunnel è stata completata. Il processo di perforazione è stato completato con la gigantesca alesatrice per tunnel chiamata "Mole". Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. L'iniziativa, che ha iniziato a funzionare sotto questo nome, avrebbe dovuto completare il progetto nell'agosto 2017. Tuttavia, la società appaltatrice prevede di anticipare questa data e di completare il progetto nel dicembre 2016. La tariffa di transito per il passaggio della metropolitana eurasiatica sarà di 4 dollari + IVA.
Il tempo di percorrenza sarà ridotto a 15 minuti
Il Tunnel Eurasia, appaltato dal Ministero dei Trasporti, degli Affari Marittimi e delle Comunicazioni, Direzione Generale degli Investimenti Infrastrutture, con un investimento totale di 1 miliardo e 245 milioni di dollari, è uno dei più grandi progetti in Turchia e nel mondo. progettato per resistere a terremoti di magnitudo 7.5. Il traffico in galleria sarà limitato ad auto e minibus e sarà chiuso a mezzi pesanti, motocicli e pedoni. Nel tunnel saranno presenti internet, connessione telefonica e ogni tipo di impianto elettromeccanico. Il progetto Eurasia Tunnel Project, che sarà realizzato sulla linea Kazlıçeşme-Göztepe, ridurrà il tempo di trasporto tra la parte asiatica e quella europea da 100 minuti a 15 minuti.
120mila veicoli al giorno
Il passaggio in galleria da realizzare per i veicoli gommati sarà collegato alla viabilità esistente su entrambi i lati, con un tratto di circa 3,3 chilometri passante sotto il mare. Nell'ambito del progetto saranno costruiti pozzi di ventilazione sul lato europeo e anatolico, caselli e un edificio per la gestione del tunnel sul lato europeo. Uno dei piani della galleria, che avrà due piani e due corsie, sarà riservato ai veicoli in partenza e l'altro sarà riservato ai veicoli in arrivo. Si prevede che una media di 120mila veicoli al giorno utilizzeranno l'Autostrada Tunnel Crossing.
Contributo al trasporto aereo
Il progetto sarà anche il percorso più pratico tra l'aeroporto Atatürk sul lato europeo e l'aeroporto Sabiha Gökçen sul lato anatolico. Si prevede che l'integrazione che il Tunnel Eurasia fornirà tra i due aeroporti contribuirà in modo significativo alla posizione di Istanbul nel trasporto aereo internazionale.