Gli ultimi 30 giorni del progetto Eurasia Tunnel: il Tunnel Eurasia ha iniziato a contare i giorni per l'apertura, mancano 20 giorni all'apertura del Tunnel Eurasia, che il Primo Ministro Yıldırım ha dichiarato che sarà aperto il 100 dicembre, ridurrà i 15 minuti di strada a 30 minuti e sarà una soluzione al problema del traffico di milioni di Istanbulites.
Mentre i lavori sul progetto, che sarà aperto al trasporto tra un mese, proseguono a pieno ritmo, il sottopasso e il cavalcavia Samatya è stato completato e messo in servizio. Proseguono i lavori per il sottopasso a Yenikapi, che prenderà il traffico sotterraneo.
Mentre l'enorme carico di traffico di Istanbul sta aumentando dall'essere un problema giorno per giorno alla dimensione dell'assicurazione, il vestirsi continua con i mega progetti. Innanzitutto è stato ideato e realizzato il Progetto Marmaray per l'attraversamento del treno sottomarino verso il Bosforo. Successivamente, si sono continuate a produrre nuove soluzioni e durante l'implementazione del Gulf Crossing Bridge, l'ultima volta è stato rintracciato a Istanbul con il 3rd Necklace Yavuz Sultan Selim Bridge. Tutti questi progetti sono interconnessi. Prosegue il completamento delle strade di collegamento private.
Tocca l'apertura del Tunnel dell'Eurasia
Mentre il gigantesco progetto Eurasia Tunnel, annunciato dal Primo Ministro Binali Yıldırım per l'apertura il 20 dicembre, che alleggerirà in modo significativo il traffico di Istanbul e consentirà il passaggio dei veicoli sotto il mare, sta volgendo al termine, rimangono solo 30 giorni per l'apertura. Mentre le strade di collegamento e gli incroci dell'Eurasia Tunnel iniziano ad entrare in servizio uno ad uno, con l'avvio del progetto, il tempo di percorrenza sulla rotta dove il traffico è molto intenso a Istanbul si ridurrà da 100 minuti a 15 minuti.
Subito dopo il completamento del tunnel a una profondità di 106 metri sotto il mare sotto le fresche acque dello Stretto di Istanbul, la costruzione delle strade di collegamento a terra prosegue rapidamente. La lunghezza totale del progetto che servirà tra Göztepe e Kazlıçeşme è di 14,5 km, mentre 5.4 km sono stati costruiti sotto il fondo del mare. Il progetto consiste in gallerie a 2 corsie e due piani dove passeranno auto e minibus. Mentre la parte più profonda del ponte sottomarino è a 106 metri sul livello del mare, il tunnel in questo punto offrirà l'opportunità di passare a 55 metri sotto il fondo del mare.
La costruzione di strade di collegamento continua rapidamente
Sono stati accelerati i lavori di attraversamento superiore e inferiore per veicoli e pedoni. Le strade di accesso tra Sarayburnu-Kazlıçeşme e Harem-Göztepe sono state ampliate e sono stati costruiti incroci, sottopassi per veicoli e cavalcavia pedonali. Sono in corso i lavori all'incrocio Yenikapi, uno dei più grandi incroci del progetto. Il traffico di intersezione, che sversa l'asfalto e solo belle officine, è completamente interrato. La parte alta dell'incrocio sarà aperta al traffico pedonale solo con interventi paesaggistici. I cartelli "Eurasia Tunnel" sono stati installati in molte parti del progetto, ma sono stati coperti fino all'apertura.
Sicurezza al tunnel
Nella galleria, la centrale operativa sarà operativa 24 ore su 600 per il funzionamento sicuro della galleria e il flusso del traffico senza interruzioni. Ci saranno corsie di sicurezza situate ogni 7 metri, un sistema di evacuazione di emergenza che fornisce il passaggio tra i piani inferiore e superiore e si estende lungo il tunnel, aree di attesa sicure e un sistema di annunci pubblici per un flusso di informazioni istantaneo. Inoltre, è presente un sistema di comunicazione e notifica accessibile da ogni punto della galleria, un impianto televisivo a circuito chiuso dove ogni punto della galleria è monitorato 24 ore su 9, XNUMX giorni su XNUMX, e sistemi di rilevamento eventi, rivestimento superficiale ignifugo, speciali sistemi antincendio facilmente accessibili da ogni punto della galleria. A causa della sua vicinanza alle linee di faglia del tunnel, è stato costruito abbastanza forte da resistere a un terremoto di magnitudo XNUMX sulla scala Richter.
I pedaggi dei veicoli nel Tunnel dell'Eurasia sono stati determinati in 4 dollari più IVA per le automobili in una direzione e 6 dollari più IVA per i minibus nell'anno di apertura.
Sii il primo a commentare