La linea ferroviaria persa di Izmit: ieri abbiamo una ferrovia a Izmit, oggi siamo sulla costa. Sai che abbiamo una ferrovia mancante?
Recentemente c'è stata una notizia sulla stampa nazionale, forse ha attirato la tua attenzione. Durante la prima guerra mondiale, è stato menzionato che la "Linea ferroviaria del Corno d'Oro-Kemerburgaz-Costa del Mar Nero (Dekovil)", istituita per trasportare il carbone dalle miniere sulla costa del Mar Nero alla centrale termica di Silahtarağa sulla riva del Corno d'oro, sarebbe stata ripristinata.
Questa linea, che è stata usata per molti anni, è andata in oblio. Ora è previsto il ritorno di questa linea alla vita.
Sai che esiste una linea ferroviaria così mancante a Izmit?
La scorsa settimana ha scritto il bombardamento di Izmit Çuha Factory. (I lettori possono leggere dal link alla fine della storia.)
Izmit Çuha Factory, scrivendo sull'articolo abbiamo raggiunto un'altra interessante informazione. Esiste una linea ferroviaria tra la fabbrica di Izmit Çuha e la baia di Izmit. Questa linea, che lavorava ogni anno, fu dimenticata quando la fabbrica chiuse.
Non ci sono molte informazioni su questa linea ferroviaria chiamata "Başiskele-Kullar Dekovil Line".
La linea Başiskele-Kullar Dekovil è uno degli argomenti meno pubblicati negli studi sulla storia di Izmit. Non c'è quasi nessun lavoro accademico sull'argomento. Nella ricerca di Hilal Karavar, che è uno dei rari studi, riguardante la linea di decoil tra Kullar Cloth Factory e Başiskele, è stata prestata particolare attenzione agli strumenti della fabbrica e le macchine danneggiate sono state provate per essere riparate immediatamente. Strumenti necessari, prodotti fabbricati sono stati portati o inviati via mare. Il suo arrivo in fabbrica è avvenuto tramite la linea di decoil tra la fabbrica e la baia ”.
Questa linea è chiaramente visibile su una mappa nell'archivio TCDD. La linea ferroviaria, che parte dalla fabbrica di Izmit Çuha situata a Kulali, termina sulla costa dell'attuale Basiskele. Sebbene non ci siano informazioni chiare, si presume che il carico e lo scarico avvengano verso le navi attraverso un piccolo porto sulla costa di Başiskele e si presume che questa linea venga spostata in fabbrica.
Secondo uno studio effettuato su una mappa nell'archivio di TCDD, è stato rivelato che la linea di decovil tra Başiskele Kullar era di 6.68 km. Nessun dato è stato trovato sulla mappa sulla linea di decovil che è continuata dopo Kullar.
La larghezza della linea Dekovil e se i vagoni pieni dal molo al Kullar rampa su e i carri pieni da Kullar giù per la rampa non sono disponibili né con la potenza di una locomotiva né con la forza lavoro.
Gli accademici che sono interessati a questa storia segreta di Izmit devono fare ricerca. Forse potrebbero emergere informazioni più interessanti.
La linea di Istanbul sta cercando di essere rianimata. Che bello sarebbe se potessimo fare un tale studio sulla nostra linea ferroviaria perduta? In realtà, è molto difficile. Perché il percorso è ora sulla strada principale, ci sono molte case e luoghi di lavoro. Se ciò non è possibile, un giorno, se la fabbrica Izmit Çuha viene rimessa in piedi, si dovrebbe fare qualcosa per la presenza di una tale linea. Le persone di Izmit possono ricordare un po 'le date perse.
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