I nuovi vagoni della metropolitana di İzmirin stanno arrivando a settembre: Izmir produce nuovi vagoni della metropolitana per il boss cinese del crrc'n Zhigang, il sindaco Aziz Kocaoglu è venuto in Turchia per l'invito. I primi vagoni prodotti dalla gigantesca azienda, che l'anno scorso ha fatturato 37 miliardi di dollari, saranno a Izmir da settembre. İzmir Metro A.Ş. raddoppierà la sua flotta con 2017 nuovi vagoni che saranno completati entro la metà del 95.
Metro A.Ş. di Izmir Metropolitan Municipality. Mentre fabbricava i carri 95 ordinati dalla Cina per essere utilizzati in Cina, l'amministratore delegato del produttore CRRC Hou Zhigang visitò il sindaco Aziz Kocaoglu. Zhigang, Izmir Metropolitan Mayor, il primo partito dei nuovi carri per la ferrovia invitati al paese per una cerimonia.
Tra cui il vice presidente Yu Weiping e Wu Ann è stato anche scoperto che una delegazione è venuto da Smirne Metropolitan Comune in nuovi processi produttivi automotrice sia di Izmir, nonché la trasmissione di informazioni sul nuovo progetto Zhigang, l'affermazione che "abbiamo innovativo della nostra nuova vettura" di cui le parole.
Il fatturato dell'anno scorso 37 miliardi di dollari
CRRC Corporation Ltd., con sede nella capitale centrale di Pechino, è una società gigante molto ben consolidata, fondata in 1881. CRRC, il pioniere nella produzione di sistemi ferroviari, ha un fatturato di 37 miliardi lo scorso anno. 300 km all'ora. L'azienda è anche un produttore di treni EMU in accelerazione e lavora anche su autobus elettrici, parchi eolici e sistemi di trattamento delle acque. CRRC, 10 opera con un migliaio di personale.
Numero di carri da raddoppiare
Izmir Metro Inc. La flotta di 95 set-up dei carri 19 acquistati dalla società continua a essere costruita nello stabilimento 2.3 da milioni di metri quadri del CRRC a Tangshan. La prima parte dei nuovi carri, che costano milioni di euro 79.8, sarà a Smirne da settembre. Con tutti i set che arrivano al centro di 2017, Izmir Metro avrà più che raddoppiato il numero di veicoli nella sua flotta. Smirne Metro A.Ş continua a fornire assistenza con carro 87.
Tutto è "buono bella accoglienza" ... il beneficio per i passeggeri a Izmir indiscusso ... la nostra eterna gratitudine a quella della prima squadra per il presidente Mr. Aziz Kocaoglu e abbiamo estendere il nostro ringraziamento. Ma per il nostro Paese, l'acquisto di questioni sul problema a medio termine in tutte le province, la perdita di cambio sulla perdita di valuta estera porterà anche un fatto indiscutibile. Vale a dire: (1) US Anche% 90 prossimità di sistemi di trasporto tasso nativismo durante il tentativo, abbiamo (tranne YHT, non è molto nuovo e uytula che, con 57%, ad esempio:. EUROTEM) Tasso di quasi domestica in questo sistema, "0". (2) Diversi tipi di marchi e aziende, molte tecniche diverse. E la fornitura di ricambi e le scorte? Perché non richiediamo produzione nazionale. Che cos'è il CRRC della gigantesca fabbrica di Xnumx m ^ 2,5 a Tshaghan. E le mie fabbriche? Mi fa divertire? Contribuisce alla formazione di abilità domestiche, know-how, creazione tecnica e tecnologica? Ecc., Ecc.
Ecco un piano strategico di R & S di un paese, un piano di sviluppo, ecc. Se non hai piani visionari. Incoraggia lo straniero, incoraggiarlo, allevarlo ... ... e confonderti per il mio armadio. Ultima parola: per il ramo ferroviario strategico della Cina (a ragione) che abbiamo sminuito; piano di sviluppo della rete e della tecnologia tecnica, 50 annualmente (fino a 2050) e per molti anni sono a cavallo in questo! O SIAMO ???? "Na'ber è il Manager" ???