Bozankayail primo tram di produzione locale arrivò a Kayseri: il comune metropolitano di Kayseri vinse la gara Bozankayaconsegnato il primo tram locale a Kayseri. Bozankaya'Tram S sono fabbricati in Ankara, la Turchia ha la più alta capacità passeggeri nel segmento del tram, ma anche nei costi d'acquisto in Turchia fino a importanza ormai capito di essere il progetto del tram più conveniente.
Il primo dei 42 veicoli del sistema ferroviario che il comune metropolitano di Kayseri ha stipulato con un contratto di acquisto con un investimento di circa 30 milioni di euro, è arrivato a Kayseri. Il sindaco della municipalità metropolitana Mustafa Çelik ha dichiarato che i veicoli da ricevere sono locali al cento per cento.
Il primo dei 30 veicoli del sistema ferroviario acquistati dal comune metropolitano di Kayseri è stato esaminato con la partecipazione del sindaco della municipalità metropolitana Mustafa Çelik, del vice sottosegretario del ministero dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Suat Hayri Aka, del direttore generale di TCDD Ömer Yıldız e del presidente della Camera di commercio di Kayseri Mahmut Hicilmaz. Nelle recensioni Bozankaya Anche il team guidato dal coordinatore del progetto Tram Mehmet Özdemir era presente per informare le autorità.
Affermando di aver ricevuto il primo dei 30 veicoli del sistema ferroviario che arriveranno a Kayseri, il sindaco Mustafa Çelik ha detto: "Bozankaya Il nostro nuovo veicolo prodotto da è entrato nelle nostre rotaie. Questi veicoli sono tecnicamente chiamati zero. Sarà testato per un mese. Ci saranno prove sui binari. Dopo maggio continueremo a ricevere i nostri nuovi veicoli ogni mese. Progettare e produrre completamente Bozankaya Questo tram, realizzato dagli ingegneri turchi all'interno della struttura, è un veicolo di trasporto molto moderno e altamente tecnologico. Con i nostri nuovi veicoli, miriamo ad aumentare il numero di passeggeri che utilizzano tram giornalieri da 105.000 a 150.000. Pertanto, i trasporti pubblici saranno più rilassati con i nostri nuovi veicoli del sistema ferroviario araç.
Il comune metropolitano di Kayseri aveva precedentemente fornito veicoli per sistemi ferroviari da produttori europei. Sviluppo della linea ferroviaria Kayseri, per l'acquisto di nuovi veicoli Bozankayatram di produzione locale preferiti. Il sindaco metropolita Mustafa Celik ha dichiarato in una nota; Iden In passato, dovevamo effettuare acquisti da società straniere per i sistemi ferroviari. Ora siamo in grado di lavorare con ingegneri turchi nel nostro paese e fornire veicoli di produzione locali. A questo proposito, vogliamo dare l'esempio per sostenere la produzione interna nei sistemi ferroviari. "
Bozankaya Aytunç Günay, presidente del consiglio di amministrazione, ha dichiarato in una nota dopo le indagini; "La Turchia nel settore dei trasporti pubblici e del sistema di trasporto pubblico su rotaia è in aumento la necessità di strumenti. Migliaia di chilometri di trasporto ferroviario e centinaia di veicoli ferroviari sono ancora necessari. In questa direzione Bozankaya Sviluppiamo nuovi progetti di veicoli con le ultime tecnologie e investiamo in sistemi ferroviari. Infine, la nostra partnership strategica con il gigante mondiale Bombardier per la produzione di treni ad alta velocità è un'indicazione del nostro successo come produttore nazionale oggi. Produciamo il nostro suburbana locale e partecipiamo in molti aspetti dei nostri progetti sistema ferroviario in Europa, come in Turchia per la prima volta a Kayseri Metropolitan Municipality. A questo proposito, crediamo che questo esempio di progetto a Kayseri sarà efficace nella scelta della produzione locale da parte di altre amministrazioni locali che necessitano del sistema ferroviario. "
Bozankayala produzione domestica del tram è vantaggiosa sotto ogni aspetto
Bozankaya'S produzione nazionale di tram a pianale ribassato in 33 metri di lunghezza e due vie, la Turchia ha la particolarità di essere in macchina con la più alta capacità passeggeri nel suo segmento. Bozankayasviluppato dal tram, le persone 66 sedute in un interno spazioso e spazioso, offrono un'elevata capacità passeggeri di 392 totale. Con sei porte su ciascun lato e un totale di porte 12, queste porte possono essere utilizzate per l'imbarco e lo scarico dei passeggeri più veloci. Con l'uso di assi reali nei carrelli, sono previsti bassi costi di manutenzione e facilità di manutenzione. Inoltre, alta efficienza e sostenibilità sono fornite utilizzando un inverter per ciascun motore. Oltre a costi di acquisto favorevoli, la produzione nazionale offre anche vantaggi come costi inferiori e ricambi e servizi più brevi.
Non saremo eletti presidente
Con questo presidente, non scegliamo
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