Progetto per alleviare il traffico merci

Progetto allevierà il carico di traffico Soma Candarli Centric Logistics Centri Istituzione e Studio degli effetti dell'Economia sul porto di Istanbul strada provinciale "chiusura incontro del progetto è stato realizzato a Manisa. Queste strade, che saranno realizzate per essere realizzate, rilasceranno in modo significativo il problema dell'aumento del traffico merci, specialmente nel triangolo di Izmir-Manisa-Aliağa.

Governatore Manisa Erdoğan Bektaş, Rettore di MCBÜ Dr. A. Kemal Celebi, Manisa vice governatore Şerafettin Tug, governatore Ahmet Altintas Soma, il sindaco Hasan Soma Ergene, Manisa Direttore Provinciale della Scienza, dell'Industria e della Tecnologia Assoc. Dr. Erbil Kalmış, Dean, Facoltà di Ingegneria, CBU Dr. Prof. Dr. Enver Atik, Preside della Facoltà di Economia e Scienze Amministrative Dr. Mustafa Miynat, Agenzia di sviluppo Zafer Manisa Investment Coordinator dell'Ufficio di supporto Buket Turamanlar e rappresentanti del settore connessi hanno partecipato. Intervenendo all'incontro Manisa, Direttore Provinciale di Scienza e Industria Tecnologica Assoc. Dr. Arbil Kalmış, l'istituzione di Soma lo scopo delle relazioni è quello di rendere lo studio di pre-fattibilità di mira un centro logistico, ha detto che il centro logistico sarà stabilito entrambi i distretti, così come regione economica, l'occupazione, e ha detto che sarebbe di beneficio nella diversità settoriale.

PORTI DI ÇANDARLI E ALIAGA DA ESTENDERE

Dal team di ricerca del progetto, Assoc. Dott. Çiğdem Sofyalıoğlu ha fornito informazioni sui risultati del rapporto preparato. Gli studi, i risultati e i suggerimenti del progetto sono stati espressi come segue: “Con questo progetto supportato da Zafer Development Agency, la fattibilità del Centro Logistico che si prevede di istituire a Soma è stata valutata da diverse angolazioni. Il distretto di Soma si trova all'incrocio delle direttrici dell'autostrada Istanbul-Izmir con il passaggio del Golfo, l'autostrada della Marmara settentrionale e i progetti YHT Istanbul-Izmir e Bandırma-Izmir in costruzione. Inoltre, questi collegamenti stradali e ferroviari dovrebbero essere estesi su Soma fino ai porti di Çandarlı e Aliağa. Le strade da costruire aumenteranno l'importanza di Soma grazie alla sua posizione strategica sia sulle ferrovie che sulle autostrade, oltre ad alleviare il crescente problema del traffico merci a Smirne e dintorni, in particolare nel triangolo Smirne-Manisa-Aliağa.

È POSITIVA LA POSIZIONE SUL TRAFFICO NAVE

Il distretto di Soma dista 87 km dai porti di Aliağa, che occupa un posto importante nelle esportazioni regionali, e 76 km dal porto di Çandarlı del Nord Egeo. Quando il porto, che ha una profondità del molo di 18 metri, sarà completato, diventerà un'importante base di trasporto di transito, rivaleggiando con importanti porti di trasbordo come GioTauro, Malta, Damietta, Alessandria, Haifa, Port Said e Pireo nel Mediterraneo orientale per le sue caratteristiche. Le merci in arrivo dal Medio Oriente possono essere trasportate in Europa e in altre parti del mondo tramite questo porto. Il porto di Çandarlı e ha collegato il centro logistico di Soma, anche se il proprietario della Via della Seta nella storia per rilanciare il potenziale, sulla Turchia e nella regione è uno dei maggiori problemi nell'area dei trasporti Canakkale e il traffico navale nel Bosforo avrà anche un effetto positivo. In questo modo si ridurrà la quantità di merci che transitano nello stretto sia per destinazioni nazionali che internazionali. Inoltre, a questo proposito, si può affermare che il porto di Mersin e il collegamento del Mar Nero, che potrebbero essere rivali di Çandarlı e delle strade di collegamento, hanno notevolmente aumentato le possibilità sia di Çandarlı che di Soma a seguito della sospensione del Centro logistico di Yenice.

COLLEGAMENTI PORT Soma luogo attraente METTONO IN

I suoi vantaggi come la sua vicinanza ai porti della regione, la sua posizione lungo il percorso di progetti ferroviari e stradali e la pianificazione del collegamento di queste rotte ai porti di Çandarlı e Aliağa, fanno di Soma un luogo attraente per il centro logistico che si prevede di stabilire nella regione. Inoltre, se l'infrastruttura degli OIZ esistenti a Soma e nelle aree circostanti come Kırkağaç e Akhisar viene migliorata, il volume degli scambi della regione e la domanda locale per il centro logistico di Soma aumenteranno. Un importante vantaggio di Soma in termini di attrazione degli investimenti è il suo vantaggio nel sistema di incentivazione degli investimenti rispetto alle province e regioni circostanti. Ad esempio, gli investitori che arrivano nella regione potranno ricevere incentivi agli investimenti in condizioni migliori rispetto a Bergama entro i confini di Smirne, che si trova nelle immediate vicinanze. Tutti questi e altri vantaggi simili spingeranno l'asse produttivo nella regione di Marmara in questa direzione. Pertanto, la congestione della produzione nella regione di Marmara sarà alleviata a lungo termine.

I LAVORI inizieranno a essere formati nell'ANNO 2016

Si ritiene che il centro da istituire abbia dimensioni e infrastrutture in grado di fornire servizi logistici nazionali e internazionali. Tuttavia, si ritiene che la richiesta di carico prevista possa essere realizzata solo se un ufficio doganale è stabilito nel centro e il percorso dei progetti ferroviari in costruzione viene esteso da Soma ai porti di Çandarlı e Aliağa. Si pensa che gli studi del Master Plan Logistico Paese inizieranno a prendere forma nel 2016. Il piano dovrebbe essere completato entro i prossimi tre anni. Se il progetto Soma Logistics Center, che dovrebbe essere stabilito in un partenariato pubblico-privato sulla base di possibili sviluppi, verrà accettato nel 2020 e la costruzione sarà avviata, si può prevedere che sarà operativo nel 2022 dopo il completamento delle opere di infrastruttura e sovrastruttura entro un periodo di due anni ".