Integrazione dei centri merci nel sistema di trasporto ferroviario

Carico Centri di trasporto ferroviario System Integration riunione Trakya Agenzia per lo sviluppo diretto operativi finanziari Assistance Program, preparata dal nostro ambiente "TR21 Carico area Centri di trasporto ferroviario Integrazione di sistema di pre-fattibilità e Progetto Sintesi regionale, economico e sociale Impact Analysis" incontro di presentazione della relazione finale del progetto La conferenza si è tenuta nella Sala delle conferenze della Camera di commercio e dell'industria di Tekirdag. Realizzato incontro Tekirdag governatore Anwar Salihoğlu, Süleymanpaşa governatore Ahmet gettato, Tekirdag TSO Presidente e Consigliere di Amministrazione TOBB Cengiz Günay Çerkezköy Governatore Testo Kublai, Trakya Agenzia per lo sviluppo Segretario Generale Mahmoud Shahin, M.Ereglisi sindaco Ibrahim svegliarono, Süleymanpaşa Vice Sindaco Cindy Cakir, Municipalità metropolitana vice segretario generale Zeki georgiani, Scienza, dell'Industria e della Tecnologia city manager Fahrettin Akçalı, direttore Commercio Vice Provinciale di Enver collina, KOSGEB Tekirdag Provinciale direttore Tolga Erkan, Asiaport presidente Ahmet SOYUER, MARTAS Port direttore Mustafa CEBI, Tekirdag TSO Consiglio Tesoriere Taner Karaoglu, Consigliere di Amministrazione di celeste Karaevli Cemil Kocas, Muzaffar Desterec, Provinciale ambientale e Distretto del Commercio e dell'Industria I membri del consiglio di amministrazione e di assemblea e i responsabili delle zone industriali organizzate hanno partecipato alle loro stanze.
I discorsi di apertura sono stati tenuti dal presidente del TSO di Tekirdağ e dal membro del Cdb di Cebiz Günay,
Ir Nelle condizioni competitive odierne, è importante garantire che tutti i movimenti di trasporto siano effettuati in modo continuo dal punto di origine della merce alla destinazione. La creazione di un'infrastruttura di trasporto efficace contribuisce alla riduzione dei costi e aumenta la competitività delle economie nazionali. Il trasporto ferroviario nei tipi di trasporto viene alla ribalta con aspetti sia economici che ambientali. Nelle aree geografiche in cui l'infrastruttura ferroviaria è forte, i tipi di trasporto sono integrati, i colli di bottiglia sono eliminati, la continuità operativa è assicurata con nuove opzioni di trasporto e risultati più rapidi, più economici e più ambientalisti sono ottenuti come beneficio finale.
In Tracia è 321-chilometro di rete ferroviaria esigenze di materie prime dell'industria pesante, parti ready-made e mercati di destinazione della fabbrica e trasportati alla fabbrica prodotti semilavorati e la spedizione dei prodotti finiti ai clienti veicoli in gran parte su strada di cui sopra, viene eseguita con nel contenitore o di un rimorchio. Marmara Ereğlisi dove si è svolto il clustering industriale ÇerkezköyÇorlu, Lüleburgaz e Tekirdağ nella zona tra la Comunità europea Zona Media libero e Zona Industriale Organizzata trova a Istanbul e l'industria si sta spostando la nostra intensità in questa regione. Inoltre, quando entreranno in funzione i centri logistici di Asyaport Port e i nuovi centri logistici, ci sarà un serio onere nell'area logistica nella nostra regione. Al fine di garantire il trasporto ininterrotto e sicuro di tali carichi, dovrebbero essere predisposti sistemi di trasporto alternativi nella regione e dovrebbero essere stabilite nuove misure a tal fine. Nel caso di scenari futuri, se non è possibile stabilire forti collegamenti ferroviari tra porti e OIZ, il carico si sposterà verso l'autostrada. In questo caso, l'infrastruttura dell'autostrada aumenterà rapidamente a causa dell'elevata stazza e dell'elevato numero di camion. Ciò porterà indubbiamente a un numero crescente di problemi quali la congestione del traffico, i costi elevati dei trasporti, gli incidenti, l'elevato consumo di carburante e l'inquinamento atmosferico. In caso di utilizzo preferenziale delle ferrovie in questi carichi futuri, i costi di trasporto industriale nella regione saranno ridotti. Inoltre, poiché le emissioni di carbonio e gas a effetto serra del trasporto ferroviario sono basse e rispettose dell'ambiente, esse saranno protette dagli effetti negativi del trasporto di merci ecologiche ambientali.
Per questi motivi TR21 futuro di infrastrutture logistiche nella regione una valutazione globale essere fatto di tutte le opzioni di trasporto nella zona per portare questo peso, esaminata in termini di centri di carico ferroviario regione Trakya infrastrutturali attorno ai movimenti di carico indotte della ferrovia reso prefattibilità delle linee di collegamento su di esso può essere come integrare il sistema di trasporto, in particolare esporta zona saldata del carico sono generati in Hawaii rotaia centrale collegato Dryport (terra Harbor) OR Tekirdag Port e terminale TMO Tekirdag MARTAS devono essere dimostrate portuali e Asiaport linee di connessione Porte proposte al conseguimento dei trasporti. La nostra Camera ha realizzato questo progetto per raggiungere questo obiettivo. vorrebbe essere il contributo sostenibile al progetto della nostra regione, ho voluto essere vantaggioso per la nostra regione ", ha detto.
Sindaco Cengiz Günay preparato da allora funzionari della società Ari-Es parlare "TR21 Carico area Centri di trasporto ferroviario Integrazione di sistema di pre-fattibilità e Progetto Sintesi regionale, economico e sociale Impact Analysis" presentazione della relazione finale del progetto è stato realizzato e quindi la presentazione della riunione con domande e risposte sezione è finita.