La riunione di presentazione del piano generale della logistica della Turchia si è tenuta nella stazione YHT di Ankara

Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Mehmet Cahit Turhan, il ministro dell'industria e della tecnologia Mustafa Varank, il ministro del commercio Ruhsar Pekcan, i viceministri, i direttori generali e i funzionari hanno partecipato alla riunione di presentazione del piano generale della logistica presso la stazione YHT di Ankara il 25.12.2019.

Che i progetti relativi alla posizione nel settore della logistica della Turchia Turhan indicando così che il ministro ha preparato il piano, la Turchia ha riferito che miravano basi logistiche nella regione in cui il.

Turhan ha dichiarato di essersi concentrati su ciò che deve essere fatto per raggiungere il grande obiettivo e, nel determinarli, ha riunito le opinioni e i dati sul campo dei diversi stakeholder da una prospettiva olistica.

La base logistica regionale della Turchia potrebbe essere quella di accelerare il raggiungimento degli obiettivi e il campo della logistica per garantire che la sposa diventi più efficiente il modo in cui Turhan colpisce determinano la mappa, il più importante è il commercio di transito, oggi ha sottolineato che ridisegnando le rotte del commercio nel mondo.

Turhan ha anche sottolineato che la produttività è un'altra priorità, in cui vengono analizzate le perdite di produttività.

Turhan ha affermato che la logistica è un campo multidimensionale e che molte parti interessate, dai produttori ai consumatori, dai trasportatori agli esportatori, ad altri fornitori di servizi e regolatori, dovrebbero avere voce in capitolo sui passi da compiere in questo campo, ha affermato.

Turhan ha fornito informazioni sulla fase di preparazione del piano, l'attuazione del piano volto a raggiungere gli obiettivi del 2023, 2035 e 2053 ha affermato che sulla base degli anni. In base a ciò, Turhan ha elencato i guadagni materiali come segue:

“Dobbiamo creare un'infrastruttura logistica orientata all'esportazione che sosterrà circa 1 trilione di dollari di esportazioni a lungo termine. In particolare, miriamo a soddisfare i requisiti di carico di tutti i corridoi attraverso la Turchia, inclusa la Via della Seta. Grazie ai corridoi di transito che attraversano il nostro paese, faremo in modo che i nostri produttori ottengano vantaggi in termini di esportazione. Faremo in modo che i costi logistici siano ridotti al minimo nella produzione e nel consumo e aumenteremo il nostro potere competitivo grazie alla riduzione delle perdite nelle infrastrutture di trasporto e logistica. Oltre a questi, ci saranno altri vantaggi che otterremo ".

Garantiremo l'integrazione internazionale

Turhan ha spiegato che il piano si supporterà a vicenda nei modi di trasporto e fornirà servizi di trasporto flessibili. Ha riferito.

Spiegando che il progetto cinese "One Belt One Road" mira a far sì che i suoi prodotti raggiungano i mercati di esportazione più velocemente e la superiorità del mercato negli oceani e nei mari, Turhan ha detto: "Si prevede che la Cina investirà 2027 trilione di 1 miliardi di dollari in questo progetto entro il 300. L'Europa e la Turchia sono un ponte naturale tra la Cina perché abbiamo il vantaggio geografico. Siamo in grado di coprire una parte significativa di questo investimento ". trovato la valutazione.

Affermando che la Cina ha corridoi alternativi per l'accesso ai mercati occidentali, Turhan ha detto: “Soprattutto il corridoio settentrionale sta attualmente operando a una capacità molto elevata. Baku-Tbilisi-Kars, Marmaray la navata centrale poiché sosteniamo gli investimenti in transito in Turchia e prevediamo di avere un impatto che possa aumentare il potenziale commerciale ". ha usato le espressioni.

Turchia, Turhan ha affermato che il corridoio di trasporto dell'Europa Caucaso asiatico o situato vicino al porto della Turchia tra Europa e Asia, il potenziale del paese con investimenti infrastrutturali da fare per aumentare l'importanza dei corridoi economici e la Turchia nel commercio mondiale per diventare un importante punto di transito per il ha sottolineato che avrebbe fornito.

Le attuali esportazioni della Cina in Europa, secondo Turhan, sono state di oltre 400 miliardi di dollari: "Noi, come Turchia nel 2034, miriamo a superare i 100 miliardi di dollari del nostro commercio con l'Estremo Oriente. Poiché la Turchia, la nostra forza e la nostra posizione geopolitica, la nostra forte economia rispetto alle rotte alternative nella regione e sarà costituita dalle nostre infrastrutture, miriamo a essere uno dei principali attori nel mercato del commercio di transito ". trovato la valutazione.

Vogliamo muoverci nella direzione del carico che l'Africa passa attraverso la Turchia

Oltre al corridoio est-ovest in Turchia, per la sua posizione geografica è anche un attore importante per il corridoio nord-sud ha sottolineato Turhan, "soprattutto in direzione Russia e Ucraina Africa e puntiamo a passare attraverso la Turchia il movimento merci nel senso di rotazione". Nel 2034 i 60 miliardi di dollari di scambi della Turchia con i paesi africani, mentre in Russia e Ucraina dovrebbero essere 80 miliardi di dollari. I piani della Russia per l'Africa sono piuttosto aggressivi. Si prevede che aumenterà il suo commercio, che attualmente è di 20 miliardi di dollari, a 5 miliardi di dollari entro 40 anni ". parlò.

Dal corridoio sulla Cina all'Europa Russia bilaterale annuale di 7 milioni di tonnellate di carico che le informazioni vengono trasmesse Turhan, il trasporto merci in transito a lungo termine trasportato su rotaia attraverso la Turchia dai corridoi est-ovest e nord-sud hanno mirato ad aumentare fino a 20 milioni di tonnellate, e hanno notato che hanno le infrastrutture per soddisfare questa capacità .

Turhan ha affermato che la priorità degli investimenti nel piano erano le ferrovie e che dopo il 2023 le ferrovie hanno mantenuto la loro importanza e porti, le zone industriali organizzate e le strutture critiche avrebbero avuto la priorità.

Spiegando che hanno calcolato che il commercio delle città lungo il corridoio aumenterà con il transito delle merci in transito, Turhan ha detto: "In linea con le nostre proiezioni, il numero di province che esportano oltre 2035 miliardo di dollari salirà a 1 entro il 27. A più lungo termine, vale a dire, secondo le proiezioni del 2053, poiché la cifra delle esportazioni si avvicina a 1 trilione, le città esportatrici saranno circa 50 in totale, principalmente da est. disse.

Faremo trasportare i camion a distanza ravvicinata

Turhan, secondo gli studi del Ministero dell'Agricoltura e delle Foreste, il processo raggiunge dalla fattoria alla tavola frutta e verdura in Turchia, il 40 per cento delle perdite, affermando che lì, detto trasporto in generale si riflette nei prezzi a causa dei costi trasportati su strada.

Turhan ha affermato di ritenere che l'agricoltura incentrata sulla serra ridurrà i costi logistici se sono vicini alle aree di consumo e ha affermato: "L'integrazione di settori come il cibo fresco, la pesca o la floricoltura con il carico aereo avrà un impatto positivo sui costi". parlò.

Turhan ha sottolineato che aumenterebbero il trasporto ferroviario tra i centri di raccolta e distribuzione, riducendo il traffico dei camion nel paese e consentendo ai camion di trasportare a distanze più ravvicinate, impedendo l'inutile aumento dei prezzi al consumo finale con la perdita di perdite di prodotto, costi di trasporto e ripetuti acquisti e vendite.

Turhan, Comitato esecutivo del coordinamento logistico e Direzione presidenziale per la strategia e il bilancio dei partecipanti previsti per la Sottocommissione per i trasporti e le infrastrutture, Ministero del Tesoro e Ministero delle Finanze, Ministero del Commercio, Industria e Tecnologia, Ministero degli Esteri, Ministero dell'Interno, Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanistica, Turchia Assets Il fondo, TOBB, ha riferito che TIM è stata ritrovata.

Il consiglio, secondo le strategie del Master Plan logistico della Turchia per l'implementazione dei casi necessari, i tempi, le attività e la descrizione di Turhan sarebbe responsabile dell'aggiornamento delle responsabilità e dei ruoli, rilevando che ha seguito la realizzazione secondo il piano con i programmi dell'organizzazione.

Verrà fornito lo sviluppo del trasporto combinato attraverso gli investimenti da effettuare nell'ambito del piano, i costi logistici Turhan che le informazioni saranno ridotte al minimo, "Turchia, prevediamo di investire 110 miliardi di dollari nelle infrastrutture di trasporto a lungo termine per raggiungere gli obiettivi del Master Plan Logistico". disse.

Turhan Master Plan Logistics per il prossimo periodo, che dà indicazioni per investire nella logistica, la Turchia potrebbe essere vista come una delle principali destinazioni di investimento per il commercio estero per supportare le mosse che esprimono Turhan, ha detto:

"Dobbiamo rafforzare l'infrastruttura logistica della Turchia per raggiungere l'obiettivo di esportazione di 2053 trilione di dollari nel 1. Le mosse della Turchia nel commercio globale, abbiamo bisogno che questa sia una base logistica nella loro regione. One Way Belt, Trans-European Transport Network, su rotte come il corridoio di trasporto Europa-Caucaso-Asia, il commercio di transito nell'emergente rotta Russia-Africa attraverso la Turchia, dobbiamo garantire che si muova ".

Il Ministro Turhan, i prodotti agricoli lungo il percorso più breve possibile ea prezzi convenienti si spostano sulle tavole dei cittadini sottolineando la necessità di questa mossa, sottolineando la preparazione del piano ringraziato.

"Puntiamo ad aumentare la quota del trasporto ferroviario"

Nel suo discorso, il Ministro del Commercio Ruhsar Pekcan ha affermato che la maggior parte del commercio estero era svolta via mare, seguita rispettivamente dalla strada e dall'aria.

“Sfortunatamente, la ferrovia è a un livello molto basso con l'1% nel nostro commercio estero. D'altra parte, quando il nostro commercio estero viene analizzato a livello regionale, le rotte di esportazione da cui dipendiamo fortemente dal trasporto stradale rendono di tanto in tanto difficile il nostro commercio estero. È importante per i nostri obiettivi di esportazione raggiungere una struttura più equilibrata con le scoperte da compiere nel campo della logistica, aumentare la quota del trasporto ferroviario nel nostro commercio estero e ridurre i costi di trasporto interno ".

Aumentare l'efficienza dei servizi logistici nel piano, l'identificazione di rotte di trasporto alternative e la Turchia sui centri logistici di attrarre il lavoro che la priorità di questioni come l'attenzione sulla creazione di Pekcan, ha espresso la loro politica di commercio estero e si comporta con l'obiettivo.

Pekcan ha affermato che la cooperazione e il coordinamento efficienti nel campo della logistica con il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture continueranno ad aumentare e ha affermato: "La cooperazione dei nostri ministeri nel raggiungimento degli obiettivi del Piano generale per le esportazioni e del Piano generale per la logistica spianerà la strada alle nostre esportazioni e renderà il nostro paese una base logistica. Penso che contribuirà ". disse.

Il ministro dell'Industria e della Tecnologia, Mustafa Varank, ha organizzato le zone industriali organizzate (OIZ), le zone industriali speciali, i porti e le zone franche, comprese le linee di collegamento di 294 chilometri, i nuovi centri logistici istituendo queste linee aumenteranno la competitività del settore, ha aggiunto.

Infrastruttura di trasporto saltata nell'era

La leadership del primo ministro Recep Tayyip Erdogan, il salto delle infrastrutture di trasporto della Turchia e che quindi Varank affermando che la posizione strategica è ulteriormente rafforzata, che lo sviluppo della situazione del settore, il commercio e la crescita nel rilancio dei canali di investimento e ha dichiarato che impiega un contributo significativo fornisce.

Varank ha sottolineato che ogni passo compiuto nel campo dei trasporti e della logistica influenza direttamente la competitività del paese ed è importante considerare e diversificare le aree logistiche e le modalità di trasporto insieme nelle zone industriali.

Abbiamo privilegiato la logistica delle nostre zone industriali

Varank ha affermato che durante la pianificazione su questo tema, non solo le relazioni commerciali di oggi, ma anche i mercati con potenziali futuri dovrebbero essere presi in considerazione, Varank ha dichiarato:

"Sulla base di questo, abbiamo dato la priorità a soddisfare le esigenze logistiche delle nostre zone industriali nella nostra strategia industriale e tecnologica 2023. In questo contesto, abbiamo raccolto informazioni sul trasporto da tutte le OIZ operative e zone industriali. Abbiamo incluso nel nostro studio le esigenze dei mercati e delle zone industriali a cui questi carichi sono legati. Inoltre, abbiamo mappato le distanze di tutte le nostre zone industriali rispetto alle linee ferroviarie convenzionali e le abbiamo condivise con il nostro Ministero. Tutti questi lavori si sono manifestati nel Piano Regolatore Logistico ".

Saranno istituiti centri logistici

Varank ha dichiarato che stanno anche collaborando con il Ministero dei trasporti e delle infrastrutture e la Direzione del bilancio strategico per diversificare le modalità di trasporto degli OIZ e per realizzare le linee di collegamento con le ferrovie. "In questo contesto, i nostri esperti tecnici si recano presso gli OIZ ed effettuano ispezioni in loco. Abbiamo l'obiettivo di costruire una linea di giunzione di 294 chilometri che includa OIZ, zone industriali private, porti e zone franche. Insieme a queste linee, stabiliremo nuovi centri logistici e quindi aumenteremo ulteriormente il potere competitivo del nostro settore ". disse.

Affermando che il centro dell'economia globale si sta spostando da ovest a est e che l'iniziativa Belt and Road guidata dalla Cina è estremamente preziosa in questo senso, Varank ha affermato che questa iniziativa attiva il potenziale di sviluppo delle economie locali fornendo opportunità logistiche e infrastrutturali ai paesi che attraversa. Varank, in modo che nuovi mercati, nuovi modi di fare affari che la porta si aprisse e un nuovo dinamismo nell'economia a questo punto e ha detto che la Turchia dovrebbe svolgere un ruolo di primo piano nei mercati emergenti utilizzando i vantaggi esistenti.

Esprimendo che esiste un'opportunità di cooperare con tutte le parti interessate nell'iniziativa Belt-Road, Varank ha affermato: “Non ci sono ostacoli per noi per essere la base produttiva e tecnologica dei mercati europeo, asiatico e africano. Siamo sicuri che ogni passo che faremo nel campo della logistica ci porterà a traguardi come questo molto più velocemente ". parlò.

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