Trasporto merci su rotaia

La libertà di trasporto e di libertà nelle ferrovie cadrà: gli investimenti aumenteranno con l'uso diffuso delle ferrovie e i costi di trasporto diminuiranno in parallelo.
Hakan Orduhan, membro del consiglio della Camera di commercio di Istanbul (ITO), ha dichiarato: “Dopo la liberalizzazione delle ferrovie, con l'uso diffuso della ferrovia, gli investimenti aumenteranno e i costi di trasporto diminuiranno parallelamente. "Stiamo aspettando con impazienza i passi verso la liberalizzazione del trasporto ferroviario come comunità commerciale", ha detto.
Nel panel intitolato "Liberalizzazione delle ferrovie, valutazione del diritto dei trasporti e delle assicurazioni" organizzato in collaborazione con ITO, International Transport and Logistics Service Providers Association (UTIKAD) e Istanbul Bar Association Logistics and Transportation Law Commission, i funzionari del settore hanno discusso del futuro delle ferrovie.
Il membro del consiglio di amministrazione dell'ICO Hakan Orduhan, che ha ospitato l'incontro insieme al vicepresidente di UTIKAD Emre Eldener e al presidente della Commissione per la logistica e il diritto dei trasporti dell'Associazione degli avvocati di Istanbul Egemen Gürsel Ankaralı, nel suo discorso di apertura, con lo sviluppo dei veicoli stradali e delle reti stradali in Europa dopo la seconda guerra mondiale, Ricordando che il trasporto è migliorato, ha detto:
“La quota delle ferrovie nel trasporto merci nell'Unione europea (UE), che era del 1960% nel 60, è scesa al 1970% nel 20,1 e all'2000% nel 8,1. Quando si esaminano le politiche di trasporto degli ultimi 30 anni nel mondo e nell'UE, si è visto che sono stati sperimentati cambiamenti radicali e l'importanza data alle ferrovie in questo contesto è di nuovo in primo piano. Aumentare la quota delle ferrovie è uno degli obiettivi primari delle politiche dei trasporti dell'UE, al fine di garantire l'equilibrio tra i modi di trasporto. Con la conclusione che gli sforzi per aumentare il livello di trasporto ferroviario nel nostro paese dovrebbero essere portati in primo piano, la politica di trasporto ponderata per le autostrade è stata modificata e sono state sviluppate altre modalità di trasporto, in particolare le ferrovie.
Secondo la Commissione Europea, il 10 per cento del mercato del trasporto merci intraeuropeo nei prossimi 38 anni, anche nella quota di mercato del trasporto merci su rotaia nel 2020 che i trasferimenti aumenteranno tra il 8 per cento a circa l'15 per cento Orduh, mentre la Turchia secondo i dati dalla fine del 2014, circa mille 196 chilometri Tra i treni ad alta velocità per quasi 12mila la rete ferroviaria lunga 466 chilometri che ha la linea della Repubblica di Turchia e delle Ferrovie dello Stato Turche (TCDD) ricorda il percorso.
Hakan Orduh che, dopo la liberalizzazione aumenterà l'investimento con l'uso diffuso della ferrovia, si bulunarak feedback scenderanno le spese di trasporto parallele di grandi quantità può essere fatto di trasporto e passaggi commercio regno della liberalizzazione del attesa dell'ambiente trasporto ferroviario amichevole è stata approvata con entusiasmo.
Sottolineando che la ferrovia è di grande importanza nel trasporto combinato, Orduhan ha proseguito il suo discorso come segue:
“In questo contesto, vengono compiuti sforzi per fornire servizi di trasporto in modo efficiente, efficiente, economico, rispettoso dell'ambiente e sicuro e per aumentare la quota delle ferrovie sviluppando applicazioni di trasporto combinato nel trasporto merci. Allo stesso modo, vorrei ricordarvi che nel "64 ° piano d'azione del governo per il 2016", il completamento della ristrutturazione di TCDD e la liberalizzazione della gestione ferroviaria sono tra le riforme che dovrebbero essere attuate entro 6 mesi ".
la liberalizzazione delle ferrovie dei principi di assicurazione che ha sottolineato l'importante Orduh, il trasporto aereo di notevole sviluppo catturato dopo la liberalizzazione, la liberalizzazione delle ferrovie è stato trovato anche nella valutazione servirà come un buon esempio.
Nell'ambito dell'incontro, professore della commissione che ha redatto il codice commerciale turco. Dott. Kerim Atamer ha fornito informazioni ai partecipanti sulle disposizioni da applicare al trasporto ferroviario e sulla necessità di una riforma nella sua presentazione.
"Attendiamo con impazienza la liberalizzazione e la ristrutturazione"
Il capo del dipartimento delle risorse umane di TCDD, Adem Kayış, ha fornito l'informazione che ha lavorato sulle ferrovie per 35 anni nella sua presentazione al panel e ha affermato che dal momento in cui sono state espresse per la prima volta le questioni di liberalizzazione e ristrutturazione nelle ferrovie, TCDD stava aspettando con entusiasmo la liberalizzazione e la ristrutturazione.
Interpretando l'inclusione nel 64 ° piano d'azione del governo del 2016 secondo cui questo progetto sarà implementato entro 6 mesi come "è apparsa la luce del tunnel", Kayış ha espresso la propria soddisfazione per la ristrutturazione e la liberalizzazione programmata per essere completata entro giugno.
Nella sua presentazione, Adem Kayış ha dato informazioni ai partecipanti sullo sviluppo storico delle ferrovie e delle infrastrutture e nel quadro della visione 2023 delle ferrovie, ha spiegato i suoi obiettivi come segue:
“Fornire servizi più efficaci e di qualità a costi accessibili, aumentare la competitività delle ferrovie, ripristinare l'equilibrio nei trasporti a favore delle ferrovie, aumentare la quota delle ferrovie al 10% nel trasporto passeggeri e al 15% nel trasporto merci, per garantire l'armonia giuridica e strutturale con l'UE, all'interno del settore ferroviario globale. Vogliamo garantire che l'industria dei fornitori di servizi ferroviari turchi partecipi, si sviluppi e diventi un attore efficace. Anche in questo caso, nell'ambito della nostra visione del 2023, è previsto un investimento di circa 2023 miliardi di dollari fino al 50.
Trasporto marittimo e del Ministero delle comunicazioni del regolamento Direzione Generale ferroviaria di Capo Dipartimento della Sicurezza e autorizzazione Ibrahim Yigit anche l'obiettivo della liberalizzazione delle ferrovie nella presentazione, saranno adottati provvedimenti atti, struttura istituzionale previsto nel settore, ha dato informazioni sulla legislazione ei regolamenti da effettuare al più presto.
Esprimendo che le riforme da attuare non dovrebbero essere considerate solo come un processo di liberalizzazione, Yiğit ha affermato: "L'obiettivo della liberalizzazione delle ferrovie è fornire un servizio più efficace e di qualità a costi accessibili, aumentare la competitività delle ferrovie, creare una struttura indipendente che regola e controlla il settore e garantire la conformità giuridica e strutturale con l'UE. Possiamo riassumere ”ha detto.