La BTK Railway è un'alternativa per l'economia dell'Azerbaigian

La BTK Railway rappresenterà un'alternativa per l'economia dell'Azerbaigian: l'Azerbaigian sta attraversando un processo molto serio causato da problemi economici.
Il calo irregolare del prezzo del petrolio e il deprezzamento del XNUMX% della valuta manat rispetto al dollaro e all'euro hanno messo l'Azerbaigian, la cui economia dipende dall'energia, in una posizione difficile. La gente è scesa in piazza in risposta a questa crisi improvvisa. L'amministrazione, d'altra parte, ha avviato il movimento di austerità nelle istituzioni pubbliche al fine di ridurre la reazione pubblica e creare misure a breve termine e ha creato nuovi piani d'azione.
Questa crisi può causare molti problemi diversi a breve termine. I movimenti passivi di opposizione potrebbero risvegliarsi e sviluppi simili ai recenti eventi di Nardaran potrebbero rappresentare una minaccia per la politica interna. L'instabilità interna può spingere il Caucaso a un canale diverso a livello regionale. Pertanto, i progressi nel paese sono seguiti da vicino da Armenia e Georgia.
Funzionari georgiani hanno annunciato che sono state prese misure per prevenire sviluppi simili in Azerbaigian. Vartan Voskanyan, uno degli esperti politici in Armenia, ha dichiarato in una sua valutazione che l'economia azera è basata esclusivamente sull'energia e che un giorno finirà. Un altro esperto, Aleksander Iskandaryan, ha affermato che l'economia azera è basata per il XNUMX% sull'energia e che le rivolte che hanno avuto luogo dovrebbero essere considerate normali. Oltre a queste opinioni, Atom Margaryan dell'Università statale di economia armena avverte che la stessa situazione potrebbe verificarsi in Armenia e chiede piani economici alternativi.
La crisi affrontata dall'Azerbaigian ha fatto discutere nuovamente le politiche riguardanti l'economia del paese basato sull'energia. Nei rapporti pubblicati sull'Azerbaigian si afferma che petrolio e gas naturale non sono infiniti e che dovrebbero essere stabilite politiche economiche ed energetiche alternative. Questo vale anche per altri paesi della regione. Anche la politica energetica georgiana dipendente dall'estero e la politica economica armena dipendente dalla Russia potrebbero causare gravi crisi in futuro, a meno che non venga prodotta un'alternativa.
Il settore dei trasporti occupa un posto molto importante nella ricerca di fonti di reddito non energetiche nella regione. Sarebbe utile per Baku affrettarsi a completare i progetti esistenti in breve tempo e a produrre nuovi progetti. Pertanto, è necessario concentrarsi su progetti come la ferrovia Baku-Tbilisi-Kars (BTK) e il corridoio di trasporto nord-sud, che progrediscono con estrema lentezza ma possono trasformare la regione in una stella splendente.
garantire la continuità e la velocità dei flussi commerciali nella regione, al fine di agevolare i passeggeri che viaggiano in Azerbaigian, Georgia e Turchia hanno firmato un accordo a Baku-Tbilisi-Kars tra 2007 aveva iniziato la costruzione di un progetto ferroviario. 1 milioni di passeggeri all'anno, 6,5 milioni di tonnellate di capacità di carico del progetto ferroviario, l'obiettivo di 2034 milioni 3 milioni di passeggeri e 17 milioni di tonnellate di merci all'anno. Dovrebbe essere completato in 2010, ma sarà possibile raggiungere la linea Europa-Cina con la ferrovia che non è stata completata ed è in costruzione da anni.
Allo stesso modo, il corridoio di trasporto nord-sud, che collegherà l'Europa all'India, aumenta l'importanza dell'Azerbaigian. Con il progetto in cui l'Azerbaijan diventerà una stazione importante, si punta a trasportare milioni di tonnellate di merci e milioni di passeggeri su questa linea.
Proprio come Panama, che guadagna miliardi di dollari all'anno solo attraverso i trasporti con il suo canale, l'Azerbaijan ha molte opportunità in tal senso tramite ferrovia, strada e Mar Caspio. Tuttavia, se il desiderio della Georgia di diventare un corridoio tra Iran e Russia come politica alternativa, che sta negoziando con la Russia sull'energia a scapito delle relazioni tese con l'Azerbaigian, e progetti simili tra Iran e Armenia vengono accelerati, l'Azerbaigian potrebbe perdere le sue strutture.
Accelerare tali progetti e investire nel futuro per produrre alternative alle fonti energetiche