gigante si aspetta gare d'appalto nel trasporto della Turchia

gigante si aspetta gare d'appalto nel trasporto della Turchia: nuovi progetti di trasporto e entrerà nel nuovo anno con la gara. Una serie di mega progetti di trasporto inizierà nel 2016.

Stiamo per entrare nel nuovo anno. Il nuovo anno significa anche nuove speranze, nuove aspettative e nuovi posti di lavoro. Economicamente le nuove aspettative in tutta la Turchia. I progetti di trasporto sono i principali. progetti di trasporto in Turchia, lo stato di blocco.

Secondo le notizie di Hülya Genç Sertkaya sulla rivista Para, mentre prende vita a Istanbul il New Airport Project, che si candida a diventare la più grande base aeroportuale del mondo con una capacità di 150 milioni di passeggeri, dall'altro il Büyük Istanbul a tre piani che copre i passaggi dell'autostrada e della metropolitana come un unico tunnel sotto il Bosforo Il Progetto Tunnel è giunto alla fase di approvazione del Consiglio Superiore di Pianificazione. Ha lo scopo di preparare le norme legali necessarie per il progetto Kanal Istanbul, che è incluso nel programma del governo, entro sei mesi. Turchia Strada da nord a sud, per completare l'asse principale che collega l'oriente all'ovest sono stati presi dei gradini, le ferrovie dovrebbero essere completate in una linea di treni ad alta velocità significativamente.

AREA TUNNEL A 3 PIANI PER YPK

È prevista la decisione dell'High Planning Council (YPK) per il progetto del tunnel a 3 piani da realizzare a Istanbul con il modello BOT. Invece di costruire due volte un tunnel sotto il Bosforo, si stima che 6.5 milioni di persone utilizzeranno il tunnel al giorno, che è il primo al mondo, che copre i passaggi dell'autostrada e della metropolitana in un unico passaggio ed è progettato con tre piani. Il progetto può essere bandito con il modello BOT previa decisione del Consiglio. Nel progetto, il diametro della sezione del tunnel a tre piani sarà di 16.8 metri, la profondità della superficie del mare è di 110 metri, la profondità dell'acqua nella regione in cui passa è di 60-65 metri e la lunghezza della sezione a tre piani dove si trovano la metropolitana e l'autostrada sarà di 6.5 chilometri.

BASE PORTA DI TRANSITO

Per garantire che i tre grandi mari nelle regioni costiere della Turchia in transito base portuale di strutture portuali su larga scala al fine di garantire che la costruzione di tre porti principali all'ordine del giorno. Si prevede di ridurre il carico di traffico sui ponti del Golfo e dello Stretto costruendo almeno due terminal Ro-Ro sull'asse Nord-Sud nel Mar di Marmara. Saranno inoltre adottate misure per trasformare il porto di Istanbul nel principale porto di scambio passeggeri delle navi da crociera.
Il porto container di Mersin in Turchia, Repubbliche turche dell'Asia centrale e servirà come porto principale nell'apertura del Mediterraneo di altri stati in questa regione. Con la decisione del Ministero dell'Ambiente e delle Foreste del 25 agosto 2010 e numerata 1970, è stata presa una decisione di "Valutazione di Impatto Ambientale Positiva" riguardo al progetto. Continuano gli studi sul Piano di Sviluppo dell'Attuazione in scala 1/1000. La capacità finale totale sarà di 12.8 milioni di TE-U / anno.

MECIDIYEKOY MAHMUTBEY

La linea Levent-Hisarüstü a Istanbul è stata messa in funzione il 19 aprile 2015. La linea tra Sanayi-Seyrantepe, la cui accettazione provvisoria parziale è stata effettuata il 10 settembre 2015, ha iniziato a operare con i passeggeri l'11 settembre 2015.
Üsküdar-Ümraniye-Dudullu, Kartal-Kaynarca, Kabataş-I progetti Mecidiyeköy-Mahmutbey sono realizzati dal Comune Metropolitano di Istanbul.

ORGANIZZAZIONE DEL CANALE ISTANBUL

Anche Channel Istanbul, che il presidente Recep Tayyip Erdogan ha presentato come un progetto folle quando era primo ministro, è nell'agenda del governo. Gli accordi legali saranno presi per il progetto fino al 21 giugno 2016. Gli ostacoli alla realizzazione del progetto con il modello BOT saranno superati con le normative da recepire nella normativa di riferimento. I lavori saranno intrapresi dal Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione, dal Ministero dello Sviluppo e dal Sottosegretariato al Tesoro.

PROGETTI DI SISTEMI RAIL

Gli investimenti nel sistema ferroviario proseguiranno rapidamente, soprattutto a Istanbul. Tra questi investimenti vi sono il progetto del sistema ferroviario Tandoğan-Keçiören ad Ankara e il progetto del sistema ferroviario AKM-Gar-Kızılay. Il 17 dicembre 2015 sono state ricevute offerte per la gara per sistemi elettromeccanici nel progetto della linea del sistema ferroviario Ankara Tandoğan-Keçiören. La linea Tandoğan-Keçiören dovrebbe entrare in servizio nel 2016. Nel progetto AKM-Gar-Red Crescent, la metropolitana Keçiören sarà collegata a Kızılay e alla stazione YHT con una linea lunga 3.5 km composta da tre stazioni. Dopo la finalizzazione del protocollo con la municipalità metropolitana di Ankara, verrà presentata una domanda al Ministero dello sviluppo.
L'investimento nel sistema ferroviario Bakırköy-Kirazlı, Kaynarca-Sabiha Gökçen consiste di otto stazioni con una lunghezza di 8.9 km. Il contratto per la linea Metro è stato firmato su 3 March 2015 e 13 March 2015 è stato consegnato a terra e i lavori sono iniziati. La scadenza è 15 June 2018.

AEROPORTO DI ANTALYA - EXPO

Disponibile Fase 1 realizzata come progetto di linea tranviaria integrata per il 14 ° centro della città di Antalya in Europa, il secondo maggior traffico passeggeri della Turchia verso l'aeroporto di Antalya e fornirà 8 milioni di visitatori previsti per la connettività senza interruzioni di EXPO 2016. Il cantiere è stato consegnato il 17 settembre 2014 ed i lavori sono iniziati, mentre la durata contrattuale è stata determinata in 450 giorni. La linea dovrebbe raggiungere EXPO il 23 aprile 2016.
198 progetti, 48 miliardi di dollari di investimento ...
Secondo i dati del ministero dello Sviluppo, l'ammontare degli investimenti in progetti di partenariato pubblico privato (COD) ha raggiunto 47 miliardi 967 milioni 495mila dollari e il numero dei progetti è arrivato a 198 negli anni. La dimensione del contratto dell'importo totale del progetto è stata determinata in 115 miliardi 424 milioni di dollari. Secondo i dati del Ministero dello sviluppo, per il periodo 1986-2015 nella maggior parte degli aeroporti e delle autostrade turche, è stato applicato alla cooperazione pubblico-privato nel progetto. Le strutture sanitarie e le strutture per la produzione di energia hanno seguito questi settori. Tra il 1986 e il 20015 ha raggiunto 11 miliardi e 605 milioni di dollari di investimenti di progetti COD in investimenti aeroportuali, 9 miliardi e 870 milioni di dollari in investimenti in strutture sanitarie e 6 miliardi e 867 milioni di dollari in impianti di produzione di energia. Considerando gli importi degli investimenti per anni, i progetti COD hanno attirato l'attenzione con una dimensione di investimento di circa 2013 miliardi di dollari nel 22. L'importo dell'investimento è stato determinato in 2014 miliardi di 2 milioni di dollari nel 440 e 2015 milioni di dollari nel 316. Quando si analizza la distribuzione per modelli, il modello build-operate-transfer si è classificato al primo posto con una dimensione del contratto di 72.4 miliardi di dollari, seguita dal trasferimento dei diritti operativi con una dimensione del contratto di 29.1 miliardi di dollari.