Motore domestico al traghetto di Van Lake

Motore domestico per il traghetto Van Lake: il motore della nave nazionale prodotto a Eskişehir era collegato al traghetto Van Lake costruito nel distretto di Tatvan di Bitlis.

Locomotive and Engine Industry Corporation of Turkey (da TÜLOMSAŞ) produceva "motori diesel marini domestici", Van Lake scaricato era montato sul più grande traghetto del paese.

L'ingegnere dell'officina TÜLOMSAŞ Yavuz Gürbüz ha dichiarato all'Agenzia Anadolu (AA) di aver realizzato il motore che hanno utilizzato nelle locomotive adatto al mare dal 1974 e di averli introdotti nell'industria dei motori marini.

Notando che lo sviluppo di questo motore nel settore marittimo continua, Gürbüz ha affermato: “500 dei nostri motori da 4 kilowatt sono stati montati sul nuovo traghetto. L'85 percento di questi motori è di produzione nazionale. Il nostro lavoro continua per il suo sviluppo. Stiamo cercando di portare questo all'industria marittima turca. I nostri studi continuano in termini di economia e risparmio di carburante ”.

Affermando che gli attuali traghetti raggiungono Van da Tatvan in 4,5 ore, Gürbüz ha sottolineato che i nuovi traghetti viaggeranno sul Lago di Van in 2,5 o 3 ore con questi motori.

Gurbuz, la produzione locale nel quadro degli obiettivi 2023 per raggiungere livelli molto più alti di nuove locomotive, carri e lavori stradali marittimi sono stati espressi.

• "Abbiamo a cuore la produzione di motori domestici"

Hüseyin Akhisar, un ingegnere navale, ha affermato di aver utilizzato un motore 500 2 e 200 4 su un traghetto.

Attirando l'attenzione sul fatto che una macchina domestica è stata utilizzata per la prima volta in un progetto così vasto, Akhisar ha affermato: “Pertanto, ci preoccupiamo di questo e vogliamo che abbia successo. Perché prevediamo che le macchine fornite al settore marittimo costituiranno una proiezione e che continuerà. L'azienda nazionale TÜLOMSAŞ continua a lavorare su questo e sulle sue nuove innovazioni. Migliora costantemente le sue tecnologie in termini di carburante, petrolio e consapevolezza ambientale ”.

Usando l'espressione "Il consumo di carburante di questi motori sarà molto più economico rispetto alle navi attuali", ha detto Akhisar:

“Si stima che per macchina vengano spesi 400 litri all'ora. Ci sono 4 eliche a bordo. Le eliche sono progettate per funzionare con un solo motore. L'automazione delle macchine può essere controllata dalla plancia e dalla sala macchine. Considero un vantaggio per la macchina raggiungere potenze elevate in piccoli volumi. Penso che possa essere ulteriormente migliorato. Riteniamo che la produzione di pezzi di ricambio per queste macchine contribuirà alla sub-industria in quanto sono di produzione nazionale. Questi motori creeranno anche minori costi di manutenzione ".