Riduce la percentuale di traffico 30 se Marmaray finisce a metà sinistra

Marmaray Se si esaurisce a metà strada, il traffico diminuisce del 30%: la sezione di 2004 chilometri di Marmaray, prevista nel 13, è stata aperta nel 2013. I 63 chilometri del progetto non sono ancora stati completati. Si afferma che se Marmaray sarà terminata, il traffico cittadino diminuirà del 30%.

Il fatto che Marmaray, che è stato progettato per alleviare il problema dei trasporti di Istanbul, rimanga incompiuto influisce negativamente anche sul traffico cittadino. Gebze-Halkalı Si afferma che con il completamento di Marmaray, che servirà tra, il traffico cittadino sarà alleviato.

I lavori sulla parte di 63 chilometri di Marmaray, che doveva essere completata a giugno, sono stati rallentati a causa dell'aumento dei costi. La società spagnola OHL ha smantellato solo vecchie linee ferroviarie negli ultimi 28 mesi. La continuazione del progetto HalkalıLe linee suburbane tra Kazlıçeşme e Gebze-Söğütlüçeşme saranno modernizzate e aggiornate allo standard della metropolitana. Sebbene sia stato annunciato che la linea Marmaray sarebbe stata pronta in 2 anni, le vecchie linee suburbane non sono state ammodernate negli ultimi 28 mesi. Mentre la vecchia linea suburbana con 45 stazioni che attraversa molti insediamenti era in attesa di essere costruita come cantiere, i 10 e 32 treni acquistati per la linea sono stati quasi lasciati a marcire. La linea Gebze-Pendik di 28 chilometri, costruita in 20 mesi, non è stata aperta al trasporto pubblico. Questa linea è utilizzata solo per il trasporto di passeggeri interurbani.

IL CARRELLO È STATO RICEVUTO I MODI

Mithat Ercan, capo della filiale n. 30 di Istanbul della United Transportation Employees Union, che lavora da 1 anni come macchinista presso le Ferrovie dello Stato, ha dichiarato: "Nel sistema ferroviario, in linea di principio, sono state costruite prima strade e strutture e poi sono state portate unità (vagoni). Ma questo non è accaduto a Marmaray. La percezione del progetto si completa nell'opinione pubblica. Tuttavia, per la maggior parte del progetto, sono stati rimossi solo i binari. Le stazioni di Haydarpaşa e Sirkeci sono inattive. 10 set di treni costituiti da 32 vagoni sono stati acquistati dalla Corea del Sud. Poiché le linee suburbane non sono state ammodernate, sono stati lasciati a marcire treni per un valore di 384 milioni di euro. Non si effettuano voli extraurbani da 28 mesi. Anche i treni merci non sono in funzione. Lo stato ha un grande danno. I partiti di opposizione non hanno mai sollevato la questione prima delle elezioni ".

Affermando che la densità dei veicoli sull'autostrada è aumentata con la rimozione dei servizi ferroviari suburbani, Ercan ha continuato: “Marmaray è coperta. Il progetto non si completa con lo smantellamento dei binari. Siamo all'azione la domenica da 170 settimane. Gebze-Halkalı Se la linea è attiva, il traffico cittadino viene ridotto di almeno 30. Perché le persone non sono entusiaste di passare la maggior parte del tempo in autostrada. Soluzione di traffico; sistema ferroviario. Quando i treni suburbani furono rimossi, la densità entrò nell'autostrada. In questo caso, il traffico è tornato all'angoscia

MANIPOLAZIONE DEL CARICO

Tuzla-Halkalı Affermando che il treno non è stato utilizzato per 2 anni, Mithat Ercan ha detto: “Stavamo scaricando tabacco alla stazione di Maltepe, stavamo scaricando veicoli militari, ora è un ricordo del passato. I passeggeri dei treni ad alta velocità scendono a Pendik. I cittadini arrivano da Ankara a Istanbul in tre ore e non possono raggiungere la loro casa a Istanbul in tre ore. Se c'è un treno suburbano, scende dal treno veloce, sale subito sul treno suburbano e raggiunge in breve tempo la sua casa ". parlò.

Sottolineando che la parte incompiuta di Marmaray può essere completata in 7-8 mesi se viene mostrata la sensibilità, Mithat Ercan ha detto: “Tuttavia, non sembra possibile finire prima di due anni nel suo stato attuale. All'incontro tenutosi la scorsa settimana, si è deciso di avviare i lavori di costruzione tra Haydarpaşa e Pendik, dove i binari sono stati smantellati 2 anni fa. Kazlıçeşme-Halkalı Non c'è ancora una decisione, nessun lavoro. Sono stato 30 per anni. Di solito facevamo il treno del giorno, di solito facevamo la strada di notte. Ora pronti a rimuovere i binari sono stati rimossi.

L'avvocato Hitay Day, presidente dell'Associazione per la prevenzione degli incidenti stradali, è il traffico ferroviario della città per rilassarsi in modo significativo dopo il completamento del Marmaray, ha detto. Güner ha detto: “Cantiamo da anni; La soluzione del traffico pesante è di andare sottoterra e migliorare il sistema ferroviario. Gebze-Halkalı Se il sistema ferroviario tra le città è completato, il traffico della città respira. Arasındaki