Bloccare la porta dell'uscita di emergenza alla stazione Söğütözü della metropolitana di Ankara: è stato rivelato che la porta dell'uscita di emergenza della metropolitana di Ankara alla stazione di Söğütözü era chiusa. I passeggeri che hanno visto un lucchetto sulla porta hanno detto: "In questi tempi di crescenti incidenti terroristici, mi preoccupa essere contrario a questa situazione". Ha reagito.
Mentre si discuteva se fossero state prese misure di sicurezza dopo l'attacco terroristico che ha ucciso 102 persone nel cuore della capitale, è stato stabilito che la porta "Uscita di emergenza" della metropolitana era chiusa. Problemi come segnalazioni, velocità e suoneria nella metropolitana di Ankara sono stati ora aggiunti al problema della porta "Uscita di emergenza". In caso di pericolo, il cancello "Uscita di emergenza", che è obbligatorio trovarsi nelle metropolitane per facilitare l'evacuazione delle persone, rimane chiuso alla stazione della metropolitana di Söğütözü. C'è una grossa catena sulla porta, un grosso lucchetto in cima e una barriera intorno.
Mentre i passeggeri non possono dare un senso a questa situazione, alcuni reagiscono. Dicendo che è salito in metropolitana dalla fermata di Söğütözü ogni giorno, Abdullah E. ha detto: In caso di una possibile emergenza o incendio, non vi è alcuna uscita alternativa per i passeggeri di fuggire ed evacuare dalla stazione. Nei sistemi di metropolitana del mondo, il panico delle persone in situazioni di emergenza e la mancanza di uscita portano a morti inutili. Sono preoccupato di rimanere in questa situazione in questi tempi di crescenti incidenti terroristici ". Dopo l'attacco dinamitardo dinamitardo davanti alla stazione ferroviaria di Ankara Teren, le persone sono titubanti di trovarsi in metropolitana e in luoghi affollati. Hasan K. ha detto: "Le persone hanno paura di salire in metropolitana. In caso di un attacco bomba e di un incendio nella metropolitana, la gente correrà verso questa porta in preda al panico. Ma c'è una grande catena e lucchetto alla porta. Questa situazione deve essere corretta immediatamente. Le persone sono già in uno stato di panico in questi giorni, l'uscita di emergenza è chiusa per aumentare questo disagio. "
Il panico si è verificato dopo che un passeggero della metropolitana di Ankara ha gridato "attentatore suicida" sospettando un altro passeggero. Nel panico riflesso dalle telecamere, i passeggeri cercavano di scappare oltre i binari saltando dalla metropolitana che si fermava prima di raggiungere la stazione. Nessuno vuole immaginare cosa accadrà in caso di panico alla stazione della metropolitana Söğütözü, dove la porta dell'uscita di emergenza è chiusa a chiave.
"Qui sei vicino!" Del genere, un'irresponsabilità, colpisci l'indiscrezione ... vbg le persone trovano difficile trovare la parola appropriata, un'applicazione innocua più ragione acil Qualunque sia la ragione, i sistemi di uscita di emergenza non possono mai essere chiusi. Questo è esattamente contenuto in vari regolatori (legge, direttiva, ecc.). Coloro che sono irresponsabili, chiunque essi siano, devono essere puniti più severamente e severamente! Una cosa del genere, se potesse essere nel nostro paese. È inaccettabile, nemmeno nella maggior parte dei paesi arretrati. Se non è necessario, perché è stato fatto? In tal caso, coloro che causano questo inutile spreco di denaro dovrebbero essere puniti. Se necessario, la funzione continua e continua deve essere garantita in modo sicuro. I motivi di rinnovo vbg non sono mai accettabili. Quando il sistema è fuori servizio, ad es. Notte, lavori di ristrutturazione necessari, ecc. Dovrebbe essere fatto. Durante il servizio, le vie di fuga sono sempre aperte. L'unica eccezione è che se l'intero sistema viene spento per manutenzione, solo questi sistemi di fuga di emergenza possono essere chiusi durante quel periodo. Altrimenti, l'intera catena del sistema di sicurezza, in particolare tutti i tipi di filosofia della sicurezza, è esclusa dal fatto che una situazione del genere non può mai essere accettata. Dio vieta, in caso di catastrofe, tutti i dipendenti dal fondo della gerarchia ai membri del consiglio superiore sono responsabili e colpevoli!