Il progetto Konak Tramway è di nuovo una revisione

Il lavoro di revisione è di nuovo nel progetto del tram di Konak: la municipalità metropolitana di Izmir, che è stata rivista tre volte in precedenza nel progetto del tram di Konak, sta effettuando un nuovo studio del percorso. Si prevede che Kocaoğlu decida sul progetto in stallo

Anche il progetto del tram, aggiudicato per circa 9 milioni di lire dalla Municipalità metropolitana di Izmir, che ha battuto un nuovo record completando in 251 anni il tratto della metropolitana di Izmir tra Üçyol e Üçkuyular, è giunto a un punto morto. Il comune metropolitano di Izmir crede che respirerà nei trasporti pubblici urbani e Konak e Karşıyaka Ha tenuto la gara per i progetti di tramvia nel febbraio dello scorso anno. Firmando un contratto con la ditta Gülermak alla fine di agosto, Büyükşehir ha effettuato la consegna del sito all'impresa appaltatrice. Tuttavia, la revisione continua dei progetti ha richiesto tempi difficili.

DUE LINEE SONO LASCIATE
Il Comune metropolitano, che ha effettuato l'ultimo cambio di percorso circa 25 giorni fa sul tram Konak, che ha attirato la reazione delle associazioni di categoria per le revisioni di progetto svolte una dopo l'altra, ha iniziato i lavori per un nuovo cambio di percorso ancora prima che sia trascorso un mese. La municipalità metropolitana, che ha spostato la parte del tram di Konak tra Üçkuyular e Konak, che ha raggiunto i 13 chilometri a metà agosto, da Mithatpaşa Street a Mustafa Kemal Sahil Boulevard, ora, nella sezione tra Konak e Fahrettin Altay Square. una volta ha agito per passare alla revisione. Nell'ambito del lavoro svolto su istruzione del presidente Kocaoğlu, le due linee, che in precedenza passavano dal lato terra del viale costiero, si sono separate l'una dall'altra. Secondo il nuovo accordo, la parte di arrivo del tram da Konak a Fahrettin Altay è stata spostata sul lato mare del Mustafa Kemal Beach Boulevard.

NON APPROVATO
La partenza da Fahrettin Altay a Konak è stata progettata per rimanere sul lato terra del viale costiero. Si prevedeva che le due linee separate a Üçkuyular si sarebbero riunite di fronte al Centro Culturale Sabancı circa 7 chilometri dopo. Il sottopassaggio dei veicoli stradali sul Mustafa Kemal Beach Boulevard, la cui costruzione è iniziata di recente, è stato indicato come motivo del cambio di percorso. Il cambio di rotta, attualmente in corso, non è stato ancora sottoposto all'approvazione del sindaco Kocaoğlu. Se Kocaoğlu approverà anche l'ultimo cambio di percorso, la linea del tram Üçkuyular - Halkapınar, che raggiunge una lunghezza totale di 13 chilometri, sarà rivista per la quarta volta negli ultimi 13 mesi. Pertanto, nel progetto in cui è stata effettuata la gara d'appalto del Comune metropolitano e la consegna del sito più di 4 anno fa, Karşıyaka Stabilirà un nuovo record con 3 revisioni sulla sua linea e 4 sulla sua linea Konak.

REAZIONE DALLE CAMERE
A seguito della revisione a metà agosto, la filiale di Izmir della Camera dei pianificatori della città ha affermato che i progetti di tram che non erano stati ancora chiariti stavano procedendo lontano dalla scienza e ha affermato che l'amministrazione cittadina aveva fallito nel progetto di tram. Karşıyaka e Konak Tram Line Project, aggiudicato per circa 26 milioni 2014 mila TL il 251 febbraio 300, la Camera degli Urbanisti ha sottolineato che, nonostante sia passato più di un anno, il percorso che la linea passerà non è ancora chiaro. Affermando che il processo è tutt'altro che scientifico, la direzione della camera ha affermato che le relazioni da loro preparate sul progetto non sono state prese in considerazione dal comune; "A seguito di tutti questi eventi, annunciamo alla stampa e al pubblico che ci troviamo di fronte a un progetto di tram non pianificato e non programmato e che nutriamo serie preoccupazioni per le conseguenze dell'attuazione da realizzare dopo queste incertezze".