L'erba è finita nei vagoni che portano il carico di Istanbul: le linee suburbane si sono trasformate in un cimitero dei treni con lo smantellamento delle linee anatoliche ed europee nell'ambito del progetto Marmaray e integrazione al treno ad alta velocità.
Dal giorno della sua fondazione, le linee suburbane, che hanno preso un grande peso nel trasporto di Istanbul, si sono trasformate in un cimitero dei treni con lo smantellamento delle linee anatoliche ed europee nell'ambito del progetto Marmaray e l'integrazione con il treno ad alta velocità.
I treni suburbani sul lato anatolico sono stati ritirati dalla stazione ferroviaria di Haydarpaşa a causa di progetti. I treni sono diventati il luogo di lavoro di artisti di graffiti e troupe cinematografiche.
FINITO SU TRENI PASLA COPERTO
L'erba è cresciuta sui treni, che ora sono abbandonati al loro destino, e sui carri usati per il trasporto merci, che i residenti di Istanbul hanno usato per decenni per andare a scuola mattina e sera. I treni allineati fianco a fianco erano coperti di ruggine, come a ricordare il proverbio "Il ferro da stiro non arrugginisce". I camion viaggiano sulla linea ferroviaria smantellata. La stazione ferroviaria di Haydarpaşa è l'unico posto in cui vedere un binario sulla linea. La stazione, dove chi arriva dall'Anatolia a Istanbul fa il primo passo in città, oggi ospita mostre, non passeggeri. Istituite nel 1927, le stazioni storiche costruite in quegli anni da TCDD, conservate fino ad oggi, furono chiuse con tende metalliche e lasciate al loro destino.
Se fossero stati inviati in Anatolia, non sarebbero decaduti
I servizi ferroviari sono stati interrotti nel giugno 2013 e il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni all'epoca ha annunciato che la nuova linea sarebbe stata messa in servizio dopo 2 anni. Negli ultimi 3 anni, 10 treni composti da 38 gruppi di vagoni sono stati lasciati a marcire. La United Transport Workers Union, invece, ha annunciato che questi treni dovevano essere inviati puntualmente alle linee in Anatolia, e che i set da milioni di lire si fermavano al loro posto e diventavano inutilizzabili.
I carri lasciati a marcire non possono essere utilizzati in nessuna parte del paese? Se non viene utilizzato, viene lasciato fuori (ec) o tenuto nel parcheggio. Se non utilizzato, viene affittato o venduto a coloro che richiedono di operare come sala da tè o caffè. Lasciare a marcire la ricchezza nazionale è dovuto alla passività degli interessati. .Tuttavia le autorità guardano alla loro proprietà, dovrebbero anche guardarle. Comunque, pagliacci consapevoli di sé hanno scritto immagini e scrivendo su di loro. Non c'è nessuno che interviene mentre i vaghi si sporcano. Yazılk.
Ora dovrebbe assomigliare a questo. Sirkeci dovrebbe essere il centro della parte europea. (Ad esempio: Istanbul-Atene ecc.) Haydarpaşa dovrebbe essere il centro della parte asiatica. (Istanbul-Baku ecc.) E due linee dovrebbero essere collegate a Marmaray da una strada vicino a Söğütlüçeşme.